Schliessung bei PP Koffern und Topcase zickt

Wd40 ist vielleicht auch nicht das richtige Mittel? Habe bei meinen PP Koffern ganz am Anfang etwas Silikonspray in den Mechanismus gesprüht und seit dem funktionieren die Teile absolut problemlos. Das ist nun seit einen halben Jahr bei häufigem Einsatz.

Ich habe Silikonspray genommen, Schlösser, Schließer und Mechanismus eingesprüht geht seit dem super

Was auch funktioniert ist Ballistol.

Vorher sehr unwillige Schließung, hinterher keine Probleme.

Bitte aber sowohl auf Seite der "Tür" als auch auf die Mechanik am Koffer selber.

Dann muss man nur noch allenfalls die "Tür" an den Seitenkoffern nicht nach unten, also Richtung Boden drücken, sondern horizontal in Richtung des Kofferträgers.

Dann macht es zweimal leise "Klick" und die Koffer sind zu, und können verriegelt werden.

Ich habe auch die Plastikkoffer.
Der Erste Satz wurde getauscht, weil die Schösser überhaupt nicht funktioniert hatten. Bei den Neuen ist es etwas besser,ohne Silikon Spray geht aber auch nichts.
Grundsätzlich finde ich die Schlösser mangelhaft. Für den Preis was die Dinger kosten erwarte ich Perfektion.

Ich frage mich manchmal ob KTM überhaupt was in der Praxis testet, dann hätten die auch festgestellt, das man die KTM nur auf einem 100% geraden Platz abstellen kann, wenn die Koffer vollgeladen sind. Ansonsten muss man damit rechnen, dass Sie über den Seitenständer umfällt. (2013 Modell)

Trifft wohl wirklich nur auf den ersten seitenständer von 2013 zu, wir waren jetzt mit meiner 2014 mit vollem Gepäck bis obenhin auf Urlaub, keine Probleme beim abstellen.

Zitat von Fredl

Trifft wohl wirklich nur auf den ersten seitenständer von 2013 zu, wir waren jetzt mit meiner 2014 mit vollem Gepäck bis obenhin auf Urlaub, keine Probleme beim abstellen.

Genau.

Habe das Plastik-Topcase mit demselben Problem. Musste auch immer wieder draufklopfen, damit es schliesst. Bin jetzt nach längerem Probieren draufgekommen, dass ich das rechte Schloss "zudrücken" muss, dann funktioniert das Schließen einwandfrei. Scheint so, dass das Schloss oder der Kofferdeckel ganz leicht verzogen ist ... ist halt doch nur Plastik.

Zitat von toemsl

das rechte Schloss "zudrücken"

ich mache das mit 2 von 3 Koffern genau so, der linke Koffer funktioniert noch gut :) Einfach drauf leicht drücken, damit der Deckel gut anliegt...

Sagen wir mal so, von einem Koffer für ca. 400 Euro erwarte ich deutlich mehr Qualität.
Ich will bei so einem Preis kein Produkt, wo ich hier mal drücken muß oder diesen Trick anwenden muß oder regelmäßig rein sprühen muss, damit es funktioniet.

Man sollte sich auch mal überlegen das 2 Koffer in Mark 1.600 DM gekostet hätten oder ca 10.000 Schilling.

Für mich absolut überteuert und den hohen Preis keines falls Wert, würde ich nicht mehr kaufen.

KTM versucht hier sich den serienmäßig verbauten Träger mit einem Billigprodukt sich nachträglich, teuer bezahlen zu lassen.

Das ist zumindest meine Meinung jeder darf aber eine andere haben.

Zitat von toemsl

Habe das Plastik-Topcase mit demselben Problem. Musste auch immer wieder draufklopfen, damit es schliesst. Bin jetzt nach längerem Probieren draufgekommen, dass ich das rechte Schloss "zudrücken" muss, dann funktioniert das Schließen einwandfrei. Scheint so, dass das Schloss oder der Kofferdeckel ganz leicht verzogen ist ... ist halt doch nur Plastik.

Natürlich muss man die Schlösser zudrücken.

Das ist doch selbstverständlich. Es gibt eine Gummidichtung die zusammengedrückt werden muss um abzudichten. Das ist nun mal bei fast allen Türen so.
Auch bei der Heckklappe eines Autos reicht es in der Regel nicht, die Klappe nur auf das Schloss zu legen. Die geht auch nicht vom Eigengewicht zu. Man muss sie mit mehr oder weniger Schwung zuziehen. Das ist aber eine schwere Klappe aus Metall. Da muss man halt mit der leichten Kunststoffklappe etwas anders umgehen. Natürlich kann man auch die zupfeffern, dürfte aber nicht gut fürs Material sein. Also zuklappen, und dann beide Schlösser nacheinander kurz zudrücken. Voila; schon ist auch das Topcase zu.
Wenn es jedoch Leute überfordert beide Seiten der Schlösser kurz zu fetten, frag ich mich, wie sie mit Ihren Autos umgehen.
Pflegt ihr da vor dem Winter auch nicht die Gummidichtungen der Türen, damit sie nicht zufrieren?
(Nur eins von vielen Beispielen)

Mal ganz davon abgesehen das aufschließen und zumachen wirklich nicht einfach von der Hand gehen (trotz ´zig mal ölen) ....diese Koffer würde ich mir kein 2tes mal kaufen. Bei meinem Camping-Urlaub vor einigen Wochen hatte ich einen größeren Stein übersehen, der unter der Klapptüre des Koffers lag. Mit ein "wenig" Schwung den Deckel aufgemacht......Effekt....siehe Foto ! Ok, das beeinträchtigt die Funktion nicht, dennoch ist das ärgerlich (angesichts des durchaus stolzen Preises der Pappkisten)......da waren die Gobis (H&B), die KTM an den 9X0igern verkauft hat, um ein vielfaches mehr stabil! Die konnte man beim Campen auch mal als Sitz gebrauchen (oder unters Mopped schieben beim Vorderrad-Ausbau) , was mit den Pappkisten unmöglich geht.......................

Dafür sind stabile Koffer oft schwerer, haben keinen SystemSchlüssel, nicht diese integrierte halterung und fassen auch wirklich gut etwas.
Über den Preis kann man wirklich streiten.
Aber mit etwas Pflege sind die Koffer top. Und als Hocker kann man die Teile nehmen. Ich will hier nichts schön reden, nur manchmal wird von KTM auch der unmögliche Spagat gefordert.

Ich hatte eure Probleme auch mit dem Topcas. Wurde mir schon einmal Getauscht.
Jetzt ist das gleiche Problem wieder aufgetreten. Der rote Plastikbolzen ließ sich nicht zurückschieben.
Ich hab dann festgestellt das die zwei Schrauben mit dem das Schloss von der Deckelinnenseite
angeschraubt ist zu fest angezogen waren eine Viertelumdrehung auf. Jetzt funktioniert es wieder
einwandfrei.

Servus

Tom

Zitat von mahahne

......................Und als Hocker kann man die Teile nehmen...............

..... , das will ich sehen! Nicht in meiner Gewichtsklasse! Und klar, für gelegentliche Ausfahrten/ kleinere Reisen auf Asphalt werden sie wohl genügen. Bei manchen, nicht unbedingt anspruchsvollen Schotterpassagen hatte ich Angst, dass ich sie nach dem nächsten Schlagloch wegvibriert haben werde....ein wackelnder Kuhschwanz ist slowdance dagegen.........
Ich hab auch nicht geschrieben das es nicht auch Leute geben wird/ gibt, die mit den Koffern zufrieden sind.....ich habe meine Meinung dazu geschrieben....ich würde sie nicht nochmal kaufen...untauglich für meine Bedürfnisse (klar, selber schuld das ich sie gekauft habe, keine Frage!).
Lieber das weit ausladende Tragegestell und die Alu-Koffer (oder ein teures, angepaßtes Trägersystem incl. der Alu-Koffer) als nochmals so Pappekoffer. Für mich absolut untauglich für ready to race, rundherum, so wie ich das verstehe..............

Warum soll die Qualität der Koffer besser sein, als die Optik?

Wurden schon mal die Därr-Boxen erwähnt? Kosten heute noch das gleiche wie vor 27 Jahren, sind dicht, haben austauschbare Beschläge und Schlösser, versch. Breiten, Kreta UND ich können sich draufsetzen und das Wichtigste: es passen viiiele Aufkleber drauf. Außerdem von oben zu Beladen!

Nur mal so zur Info.
Die PP Koffer sollte man unbedingt wärender der Fahrt abschließen. Ich hatte wegen der hakeligen Schlösser bisher darauf verzichtet. (Man weis ja nie ob man Sie wieder auf bekommt)

Letzt ging ein Koffer wärender der Fahrt einfach auf.

Hab es erst gar nicht bemerkt, war in einer Kurve, fühlte sich an wie wenn man über ein weichen Bitumen streifen fährt.
Erst als mir nach ca. 2 km ein Biker andeutete das was nicht stimmt hab ich es gemerkt. War auf der Pillerhöhe die Kurven hatten soviel Spass gemacht, dass ich keine Zeit hatte nach hinten zuschauen.

Also immer schön abschließen oder besser erst gar nicht kaufen.

Die Koffer während der Fahrt abzuschließen , halte ich für sehr gefährlich. Ich schließe sie vor der Fahrt .....Klugscheißmodus aus.