Drosselsatz in Duke II

@ gebremste Müsst ihr gedrosselt fahrn und nehmt die Drosselung trotzdem raus oder war er ungewollterweise gedrosselt?

Förschti Also ich bin letzte Woche 18 geworden (hatte vorher ne 50ccm Supermoto) und habe auch letzte Woche meine Duke gekauft... Das heisst, ich muss sie nun gedrosselt fahren... aber auch mir reichen die 34PS und da das Drehmoment sowieso bleibt find ichs super... :perfekt:
Und ich lass die Drossel auch drin... klar reizt es mich in 5-10min die knapp 60 PS zu holen, aber polizeistop polizeistop polizeistop polizeistop
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@Peto Ich habe eine neue 2003er gekauft (habe auf die 2003er 1000CHF (ca. 600EURO) Rabatt bekommen). Wollte eigentlich ne Occasion kaufen aber der Markt ist nicht gerade gut (2001er Modell für 9500CHF) und die 2Jahre Garantie find ich äöortubnlö
Darum habe ich mir ne neue zugelegt, auch wenn nun all meine Konten leer sind... frdwdjvflbn
Aber all das vergiss ich beim fahren rp9zhtrgbn
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Aber ich finds hammer zum fahren... , was eigentlich klar ist... mit der alten 50ccm fuhr ich bei 1° Steigung nur noch 50km/h und mit der Duke kann man mit 100 rauf wo man will!!!! :allesgute:

Surfer da das Drehmoment sowieso bleibt?? Wenn du die Drosselung rausnimmst wird das Drehmomnet sicher noch grösser. örizbfvolb

Das Drehmoment bleibt... auch wenn sie gedrosselt wird... nur erreicht man es halt nicht genau so schnell wie in offenem Zustand.. du kannst mit dem Vergaserschieber das Drehmoment nicht verändern. Der Vergaserschieber begrenzt nur die PS (keine Leistung in den oberen Drehzahlen)... Das Drehmoment bleibt... tziuhrgn

Und bis zu welcher Drehzahl hab ich denn das Drehmoment, als wär sie ungdrosselt?
Oder besser gefragt, wie sieht das Leistungsdiagramm von nem Gedrosselten aus?

Also, das Drehmoment der Duke liegt ja bei etwa 5500 U/min... das Drehmoment hat man also auf sicher... sobald die Drehmomentkurve nicht mehr ansteigt, kommen die PS... bei 7000 U/min hat man bei der ungedrosselten Duke die meisten PS. Die gedrosselten haben wahrscheinlich die gleiche PS Kurve, nur viel flacher, da man mit dem Vergaserschieber nicht so schnell die Drehzahlen, bzw. nicht genug Gemisch für den Motor für die PS bekommt. Und bei ca. 34PS flacht dann auch die PS kurve mit der Drehmomentkurve zusammen ab. Bei der ungedrosselten flacht sie halt erst bei höherer Leistung ab...

Aber keine Ahnung wie genau die Kurve aussieht... Dies ist nur eine Annahme von mir...

@ surfer

ich zeig dir hier mal zwei prüfstandläufe von einer duke
der erste zeigt die ps der zweite das drehmoment .
die untere (rote) kurve ist die serie.
da kannst du dir in etwa vorstellen wie es mit der leistung eurer duke bestellt ist .
die serienduke hat die 34 ps schon bei 4000 touren .

übrigens ps und drehmoment hat ein motor immer in jeden drehzahlbereich .
das sind zwei völlig unterschiedliche werte .

@ oli

das tät mich auch interessieren .
ein prüfstandlauf kostet ca 25 eier .
den zahl ich dir wenn du ihn machen lässt ..... :allesgute:

Kleiner Ausflug in die Physik:

P=n*M

P: Leistung
n: Drehzahl
M: Drehmoment

Dieses Gesetz ist allgemein gültig, ob gedrosselt oder nicht.

@ Surfer: Wenn eine Annahme im Widerspruch zu diesem Gesetz steht, dann ist sie falsch!
Ich will ja hier nicht den Klugscheisser spielen, meiner Meinung ist es einfach unerlässlich das zu wissen für diesen Thread.

@Förtschi
...Danke kann ich nur sagen... ist immer gut, wenn man wieder etwas mehr weiss... Wie gesagt, ich war mir dabei auch nicht 100%-ig sicher...

Also sind wir uns einig. Das Drehmoment ist das einzige, was wir mir dem Vergaserschieber steuern können. Wenn die Drehzahl konstant ist und wir den Hahn aufreissen, dann wird erst mal das Drehmoment grösser. Und beim Entdrosseln ermöglichst du, dass der Hahn mehr aufgerissen werden kann. Ergo mehr Drehmoment. Logo, oder?

@ Mario

Nette Kurven rp9zhtrgbn 79769uzimm werdfgb

MfG. Böser Wolf

Ich hab meine auch noch gedrosselt werde sie aber jetzt bei der 10000er Inspektion auf machen und vernünftig abstimmen lassen! Hab noch ein paar sachen dran gemacht wie z.B Endtöpfe, Y-Rohr, Leistungskrümmer, EPC Deaktiviert, K&N Rennluftfilter offener Lufi und n 16er Ritzel!
Würd mich auch mal interessieren was ich an Mehrleistung im gedrosselten Zustand habe!

@ böser wolf

ja , die hab ich genommen weil die so sexy sind .... läohjk

@ oli

ich schätze mal das du sicher auf 160 kommst .