Zu mageres Gemisch und dann noch die lambda gekillt. Viel spaß
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Supermoto 690 Tuning Maßnahmen - Low (er) Budget
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- 690 Supermoto
- Fici_540i
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DU solltest es ZWINGEND original lassen und Geld für ne gescheite Lösung sparen oder die Kati verkaufen...
Das arme Moped
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Lauter Schisser hier im Forum :-)
man sollte sich auch mal was trauen
ich finds gut -
Entchen, DU weißt aber auch wie man vorgehen muss etc.
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Fici, ohne Scheiß jetzt, was bringst du auf die Waage?
Bei der Kati zählt jedes Gramm
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Fici, ohne Scheiß jetzt, was bringst du auf die Waage?
Bei der Kati zählt jedes Gramm
hahaha, ja sicher das effizienteste tuning 
ich find die zeiten sind vorbei, so low buget sachen waren bei den guten alten 2 taktern angesagt, aber bei dem high tech zeugs heutzutage...
aber ich hab gerade was interessates tuning gefunden !! KTM lässt 10% ETHANOL zu im Benzin !! aber is wahrscheinlich teurer als benzin wenn du es nicht selber brennst
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nachtrag: uiuiui doch nicht so super das zu verbrennen ....
"Physikalisch weist Bioethanol einen wesentlich höheren Anteil an dem radioaktiven Kohlenstoffisotop 14C "
nicht nur das, auch andere gründe sprechen nicht für ethanol im benzin...
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Endlich traut sich mal jemand vorne das 14er drauf zu machen
King of the hill 
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Da fahren dir deine Kameraden wieder auf und davon, schätze mal 140 - 150, dann ist Feierabend
Habe selbst auch 14er, aber nur im Gelände, da passt dass schon.
Musst halt fleißig Schalten
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Also bevor ich 20 Euro hier und 20 Euro da und 30 Euro dort für irgendein Mapping und Ritzel ausgeben würde, hätte ich mir diese Kohle gespart, hätte beim BMW zwei mal weniger auf's Gas gedrückt und mir somit was ordentliches geholt. Wie zum Beispiel ne "Wiener Abstimmung". Is doch alles Murks dieses halbgescheite Zusamengefrissel.
Wenn ein Tuning an 100 Euro scheitert und man so auf die Kohle achten muss sollte man generell die Finger davon lassen oder sich im Ganzen überlegen ob man ein teures Hobby brauch. Meine Meinung. -
OK, ich könnte es auch auf Heller und Pfennig genau auflisten was was kostet und wie nah Du an was ordentlichem dran wärest, wenn der grobe Inhalt nicht verstanden wurde.
Fakt ist es gibt kein Low Budget. Fakt ist Du bekommst mit der SM nicht die Leitung einer aktuellen Duke, die einen anderen Technikstand hat. Fakt ist auch das wenn kein Geld da ist, man die Finger davon lassen sollte Komponenten zu kaufen, welche nur halbherzig zusammenpassen.An dieser Stelle fehlt wirklich mal die Erklärung von DSP. Der hätte Dir jetzt einen kilometerlangen Text zu Deinen Maßnahmen geschrieben.
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Was man dir mitteilen möchte:
1. die 690er laufen schon ab Werk ziemlich mager. Da ist nicht mehr viel Spielraum, um mit "noch mehr Luft" zu experimentieren ohne dass die Kiste extrem mager läuft. Extrem Mager belastet den Motor übermässig und führt oft zu Motorschäden. Deshalb sollte ein Mehr an Luft immer mit einer Gemischregulierung ausgeglichen werden.
2. das "System" "Einlass/Motor/Auslass" ist vom Werk aus ideal abgestimmt (natürlich unter Berücksichtigung der gesetzlichen Vorgaben wie CO2 und Lärm). Wenn man nun einfach irgendwas anbaut oder verändert wird sich die Performance mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit verschlechtern statt verbessern, da das "System" nicht mehr stimmig ist.
Der User Highscore hat sich sehr lange und intensiv mit dem "System" der 690er befasst und eine in sich stimmige Tuningmöglichkeit entwickelt, die ein neues in sich stimmiges "System" installiert (ohne die Restriktionen der gesetzlichen Vorgaben) welches zu einem nahezu optimalen Drehmomentverlauf und einer dadurch besseren Fahrbarkeit führt sowie den Sound der 690er "Einzylinderwürdig" macht. Und das alles, ohne den Motor öffnen zu müssen. Das war mit einigem Zeit- und Kostenaufwand verbunden. Liebenswürdigerweise lässt er uns an seinen Erkenntnissen teilhaben (Neues aus der Tuningküche-Freds), was nicht selbstverständlich ist. Zusätzlich ermöglicht er uns, seine entwickelten Kits auch zu kaufen, was auch nicht jeder macht...Daher raten dir soviele Leute davon ab, einfach irgendwas auszuprobieren, da das a) wahrscheinlich nicht wirklich funktionieren wird und b) der Motor eventuell hops gehen kann...
