Die Einstellungen der 'Vorspannung' sollte man aber nur soweit treiben, dass noch genügend Negativfederweg bei Belastung durch Fahrer und Gepäck bleiben!
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Der Negativfederweg wächst bei Belastung! Also ist bei Belastung nicht die Frage, ob genügend Negativfederweg bleibt, sondern ob genug (positiver) Federweg bleibt.
Die Grenze der Einstellung ist auch durch zu wenig Negativfederweg zu überschreiten, Dann nämlich (zu wenig Negativfederweg am FB) rühzeitig ab und insgesamt wird das Motorrad in der Bremsphase "unruhiger". Bi zu wenig Negativfederweg an der Gabelverliert das Vorderrad beim beschleunigen eher Kontakt zur Fahrbahn. Das führt u.a. zum Untersteuern am Kurvenausgang (Beschleunigunsphase).