Fahrwerk einstellen!

Zitat

Original von huetue
ich habe ja auch wie manch andere hier festgestellt, das beim MPP immer mehr unruhe im fahrwerk ist, noch dazu kam bei mir ein sehr schwammiges gefühl für´s heck(immer so als wenn es schon rutscht!

sorry, ist zwar nur ein nebenaspekt deines freds, interessiert mich aber trotzdem: wie, was, unruhe, rutschen etc... mit mpp. und wieso schreibst du, haben das auch schon manch andere festgestellt? habe nicht zuletzt aufgrund der erfahrungen hier im forum jetzt die mpp bestellt, habe auch (kenne die suchfunktion ;-)) alle möglichen erfahrungsfreds gelesen, der grundtenor war: sensationell! bin jetzt einigermaßen verwirrt ;-) oder vielleicht reisst du ja auch nur so mörderisch an, dass sich das mit den durchschnittserfahrungen nicht vergleichen läßt, deine aus- und abmessungen werden ja nicht so aus der norm sein ;-)) wär also spannend, ob der mpp jetzt wirklich so "schlecht" wegkommt bei dir?! danke.

der PP bringt mit zunehmender Abnutzung Unruhe ins Fahrwerk, was aber eher lästig als gefährlich ist. Mein neuer hat jetzt 2000 km runter und langsam geht es wieder los. Das mit fehlndem Grip konnte ich nicht feststellen, noch nicht einmal bei der Fahrt, nach der der Reifen so aussah:

Der 2CT ist übrigens im Reifenbild bei selber Fahrweise auf derselben Strecke ganz anders, viel weniger ausgefranst. Das Bild zeigt den normalen PP

Vorne / Hinten SPORT :daumen hoch:

Komme mit dieser Einstellung prima hin

fahr vorne sport und hinten normal.
aber das muss ich noch etwas ändern. bin noch am überlegen ob ich mir die andere feder für hinten hole, die wo der doctore drin hat.

Geissenpeter

danke für die info, bin schon maechtig gespannt, ab freitag werd ich mehr wissen. finde auch, dass der diablo seit dem er quasi abgefahren ist, das fahrwerk sehr unruhig macht, vielleicht ist das bei abgefahrenen reifen auch normal ;-). ich war jetzt eine zeitlang unsicher ob pp oder 2ct habe mich dann aber aufgrund der bewertung -> etwas höhere alltagstauglichkeit in der stadt für den "normalen" pp entschieden. (fahre "relativ viel" in der stadt). dein angefügtes reifenbild schaut ja auch ziemlich heftig aus! von den kolportierten km leistungen vieler user bin ich auch immer auf´s heftigste überrascht... bin den diablo inklusive pannoniaring, techniktraining (mit ring) und vielen ambitionierten pass-ausfahrten (u.a. dolos bis zum abwinken) knappe 7.200km gefahren! denke, dass ich den pp dann auch sicher 5000 fahren werde?!

@hue-tue
bin zwar schon am volkstheater in wien vorbeigeweehlt (o.k, nicht ganz freiwillig, hat sich aus einem ampelstart gegen eine tdm beim schalten in den 2er so ergeben ;-) aber schwarze striche haett ich noch keine in den asphalt gezogen... offenbar reiss ich nicht so an ;-) wär auch noch nicht auf die idee gekommen am fahrwerk was zu verstellen, da ich das feedback (wenn gabel und schwinge in der kurve arbeiten) den die sd gibt, eigentlich sehr schaetze,... quasi als vernunftbremse, ...schneller brauch ich dann eigentlich (auch auf der rennstrecke) nicht. ;-))

ich denke schon, dass die Fahrweise eine entscheidende Rolle bei der Lebensdauer hat. Das Reifenbild habe ich durchg heftiges Aufreissen in starker Schräglage erzeugt, einer unvernünftigen und tendenziell gefährlichen Fahrweise also. Wenn es sich auf dem Moppedtreff auch gut macht, ist es sicher nicht die richtige Fahrweise. Ich denke, dass man mit einer insgesamt runderen Fahrweise deutlich höhere Laufleistungen herausholen kann ohne weniger Fahrspaß zu haben.

Zum MPP:
Habe nach ca. 1000km Laufleistung beim Bummeln leichtes Lenkerflattern bekommen, wenn ichs ordentlich laufen lasse ist es aber wieder weg. Also kein echtes Problem.

Das Hinterrad hat meiner Meinung nach Ultragrip, da gibts nix zu meckern. Komme eher mal auf dem Hinterrad aus der Kurve als im Slide.

Zur Fahrwerkseinstellung:
Ich fahre viel auf Nebenstrecken in den Vogesen. Da ist der Belag oft aufgerissen und wellig, deshalb geht das bei mir mit der Sporteinstellung garnicht! Habe auch feststellen müssen das der Vorführer und mein Moped völlig unterschiedliche Grundabstimmungen besitzen. Bei gleicher Einstellung war der Vorführer sehr harmonisch, mein Moped vorne überdämpft und hinten zu lasch.

Ich denke deshalb nicht das man aus den hier geposteten Einstellungen etwas ableiten kann, da muß wohl jeder ein für sein Gewicht, seinen Fahrstil, dem Einsatzgebiet und zur Grundabstimmung passendes Setup finden. Vielleicht erklärt das auch die schlechte Resonanz auf Deine Frage.

Meine recht softe Einstellung hat mich übrigens den Krümmer und den Seitenständer gekostet, hat jemand günstig einen Krümmer zu verkaufen?

Zitat

Original von Geissenpeter
Ich denke, dass man mit einer insgesamt runderen Fahrweise deutlich höhere Laufleistungen herausholen kann ohne weniger Fahrspaß zu haben.

:daumen hoch: :daumen hoch: Ganz meine Meinung.

Meine 2CT's haben jetzt gut 2.200 km gelaufen und sehen noch top aus.
5000 km Laufleistung dürfte ich locker damit hinbekommen.
Und ich weiss auch, wo und wozu der rechte Drehgriff da ist.

Zitat

Original von mandy (19)
Habe auch feststellen müssen das der Vorführer und mein Moped völlig unterschiedliche Grundabstimmungen besitzen. Bei gleicher Einstellung war der Vorführer sehr harmonisch, mein Moped vorne überdämpft und hinten zu lasch.

Ich denke deshalb nicht das man aus den hier geposteten Einstellungen etwas ableiten kann, da muß wohl jeder ein für sein Gewicht, seinen Fahrstil, dem Einsatzgebiet und zur Grundabstimmung passendes Setup finden. Vielleicht erklärt das auch die schlechte Resonanz auf Deine Frage.

Dies war auch schon oft Thema in Motorradzeitschriften. Selbst kleine Serientoleranzen haben beim Thema Fahrwerk heftige Auswirkungen. Aber wenn man mal so ein Nadelventil mit dazugehörigem Sitz sieht, wundert es einen auch nicht dass sich die Toleranzen so gravierend auswirken.

Hach, was ein Glück bin ich auf dem Bock dermassen unsensibel dass mir die Fahrwerkseinstellung beinahe egal ist

Mfg
Arthur

PS: Der Reifenverschleiß sinkt ganz erheblich wenn man sich abgewöhnt auf den Geraden den Hahn zu spannen. Besonders in den kleinen Gängen radiert es einem viel Gummi vom Reifen ...

@ geissenpeter
@ blacky
habe das bislang auch so gesehen und bin jetzt wieder beruhigt ;-))

Ich fahre ja noch den DiaboloT bin eigentlich zufrieden.

Was ich bei mir aber geändert habe ist das ich hinten die Zugstufe ganz runter gedreht habe und muss sagen bei mir im Schwarzwald auf der Schwarzwaldhochstraße sind die Straßen nicht immer so perfekt.

Und mit der runter gedrehten Zugstufe ist es deutlich besser das Hinterrad zu kontrolieren. Muss aber noch einiges ausprobieren !

Gruß Marko !

elli pirelli - SUPERCORSA-!!! hält wie sau, wackelt nix, rutscht nix, aus den kurven striche und am hinterrad,
fahrwerk noch nie geaendert, vom ersten bis zum letzten km immer ruhig und "mehr wie ausreichend"

Zitat

Original von axktm
elli pirelli - SUPERCORSA-!!! hält wie sau, wackelt nix, rutscht nix, aus den kurven striche und am hinterrad,
fahrwerk noch nie geaendert, vom ersten bis zum letzten km immer ruhig und "mehr wie ausreichend"

Wie lange hat der SUPERCORSA bei dir gehalten?

hinten 3000km
vorne 5000km

k e i n e blumencorso und urlaubsfahrten!!!!

hab ich auch auf anderen moppis immer gehabt, auch am ring - da wackelt nix...

bei "moderater" oder urlaubsfahrt erhöht es sich vo/hi um ca 1500 - 2000 km