Erfahrungen Lohmann / Dynojet Quickshifter

Ja dann fang ich mal an. QS von MCT Lohmann.
Die Empfehlung kam von Moik und ich habe sie bis jetzt nicht bereut.
Hatte dies ja schon im anderen Thread gepostet.
Bevor Fragen aufkommen, es gibt darauf keine Garantie, weder von Lohmann noch von KTM, muss also jeder selbst wissen.
Habe hier auf die Erfahrung von Moik gesetzt der das ganze mit K. Schittko in der Superduke Battle mit ausgetüfftelt hat.
Aber vielleicht kann Moik hier auch noch was dazu sagen.
Das sind meine Erfahrungen,und nach nunmehr ca. 3500 Km hat sich daran nichts geändert:

Ich war jetzt 2 Tage in Most und konnte den QS von Lohmann nochmals ausgiebig testen.
Wir sind mit den Mopeds dort hingefahren und dann 2 Tage schön gekringelt.
Insgesamt waren das dann 1100 Km Landstrasse und ca. 250 Km Rennstrecke.

Funktionierte bei mir tadellos sowohl auf der Strasse als auch auf der Renne.
Ich war ja schon im Strassenbetrieb überzeugt, aber auf dem Kringel finde ich es noch besser.
Absolute Ruhe im Fahrwerk beim Schalten in Schräglage und ich hatte
wieder etwas mehr Zeit mich auf andere Dinge zu konzentrieren.

Ich war einfach viel entpannter beim durchladen der Gänge.
Meine Kupplung muss ich allerdings entlüften, denn wenn ich den Leerlauf
suche ( ist gerade ein bischen fummelig ) dann geht mir im Standgas auf
der Suchen nach N der

Motor manchmal aus. ( Klar, wird ja die Zündung unterbrochen )
Das hat dann aber nur sekundär was mit dem QS zu tun.

Also Maik und MCT Lohmann haben mir da nicht zu viel versprochen.
Von meiner Seite, absolut zu empfehlen.

Vielleicht sollte ich noch ergänzen, daß die Schaltvorgänge unter Last ab ca 3500 UPM perfekt funktionieren und wenn auf der Schaltgabel vor dem eigentlichen Schaltvorgang noch ein bischen Druck anliegt ist es genial. Klar in der Stadt wenn nur dahingerollt wird und ohne Last geschaltet wird ist das nicht so weich, aber dann wird bei mir eh gekuppelt.

Ich kann von der Getriebeseite her sagen: gegenüber anderen QS ist der Lohmann fürs Getriebe und den Auspuff die richtige Wahl!
Seit dem Umstieg sind runde Schaltklauen kein Thema mehr, die Gänge gehen präzise rein mit richtigem Feedback. In zwei Saisonen wurde nicht ein Teil im Getriebe gewechselt das gabs vorher nicht
Auch für den Auspuff ist der Lohmann eine Freude, da es nicht zum Knall kommt (Zündung wird eingeleitet NICHT ausgesetzt wie bei anderen QS, aber so zeitversetzt, dass kein Knall wegen unverbrannten Gases bei der nächsten Zündung entsteht!)! Da freut sich nicht nur jede EVO Anlage
Das hilft bestimmt auch den 1290er SD mit ihren rausgesprungenen Shims (wegen QS)

Ich habe den Dynojet QS.
Da ich mein Schätzchen bei Martin Bauer zum Abstimmen hatte, und dafür ja der PC5 eingebaut wird, war es eine recht günstige Variante den passenden QS gleich mit einzubauen und zu programmieren.
Ich war von Anfang an begeistert, musste aber meinen Stil zu schalten etwas anpassen. Ich hatte den Schalthebel immer recht niedrig eingestellt und immer etwas Druck unterm Hebel. Daraus resultierten nun ungewollte Schaltvorgänge, gerade beim Weehlen. Den Hebel etwas höher gestellt und den Fuß etwas kontrollierter einsetzen, schon läuft es bestens!
Saubere, leise Schaltvorgänge! Kein Knallen, da die Ansteuerung nur über die Einspritzung geht.
Selbst auf nicht allzu schnellen Rennstrecken ist es für mich jetzt sehr entspannend früh und schnell die Gänge durchzuzappen. Ausdrehen nicht nötig. So kommt weniger Unruhe ins Fahrwerk und langsamer bin ich auch nicht unbedingt...
Es ist einfach ein entspannter Spaß!!
Klare und günstige Empfehlung, wenn man eventuell sowieso damit liebäugelt einen PC5 einzusetzen.
Man braucht es nicht. Hat man es, will man es aber auf keinen Fall wieder hergeben!

Gibt s da mal nen link zu???
Gruss axel

Wo man was erfahren kann dazu. Was es kostet wo man es erwerben kann welche teile man braucht u.s.w. infos halt.
Gruss axel

Hab ich... aber tellert ist dovh was anderes oder liege ich da falsch....
gruss axel

[quote='Denilein','index.php?page=Thread&postID=1117239#post1117239']Ich habe den Dynojet QS...................

Hallo Denilein, wieviel km hast du bisher wo abgespult?

Ok... danke
gruss axel

Rheinländer:
Mit dem QS sind es jetzt ca. 5000km. Ein Großteil davon in den Seealpen und ein paar Turns auf dem Kringel. Komplett ohne Probleme!

Nochmal zum Einbau des Lohmann QS, ist der komplett plug&play?

Ohne Kabel abzuzweigen oder mit Posilok abzugreifen?

Hallo ich möchte diesen Beitrag nochmal in den Fokus heben, der eine oder andere Lohmann / Dynojet Quickshift-Treiber wird zwischenzeitlich vielleicht schon einige zusätzliche km abgespult haben. Ist (noch) alles OK, seid ihr zufrieden oder ist die Katastrophe eingetreten?

...da bin ich auch gespannt - wie ein Flitzebogen

Ich fahre seit ende Mai mit Lohmann. Tadellos!