Bridgestone S21

ok - danke ersma




ich hab hier noch nen Nutzertest zum S21 gefunden

wen s interessiert es sind drei Videos

http://www.bikinger.com/bridge…-u-laufleistung-teil-1-3/

Danke für die Bilder. Was bei bike-didi auffällt ist dass der HR gerade im weichen Außenbereich glatt wie ein Babypoppo ist. Das ist bei dem Filmbeitrag oder auch HIER IM TEST nicht so.

So richtig rauh wirds erst wenn man in Schräglage richtig gas gibt sprich Schlupf bekommt.

Immer schön locker bleiben...bei Reifen gehen gleich die Emotionen hoch.
Das war doch gar nicht wertend gemeint! Es fällt nur auf dass die Oberfläche sauglatt erscheint was ich auch im Landstraßenbetrieb ungewöhnlich finde. Der zweite Filmbeitrag gepostet von Mezzo zeigt auch dass auf Landstraße (NICHT Rennstrecke) der weiche Seitenbereich des Reifens stark aufgeraut ist. Ich wäre jetzt davon ausgegangen dass selbst bei bloßem Durchrollen der Seitenbereich zumindest etwas rau sein müsste. Deshalb meine Frage zu diesem Reifen, den ich ansonsten nicht kenne

Zitat von Highfender

Immer schön locker bleiben...bei Reifen gehen gleich die Emotionen hoch.
Das war doch gar nicht wertend gemeint! Es fällt nur auf dass die Oberfläche sauglatt erscheint was ich auch im Landstraßenbetrieb ungewöhnlich finde. Der zweite Filmbeitrag gepostet von Mezzo zeigt auch dass auf Landstraße (NICHT Rennstrecke) der weiche Seitenbereich des Reifens stark aufgeraut ist. Ich wäre jetzt davon ausgegangen dass selbst bei bloßem Durchrollen der Seitenbereich zumindest etwas rau sein müsste. Deshalb meine Frage zu diesem Reifen, den ich ansonsten nicht kenne

didi hat den halt im Stadtverkehr wieder schön glatt gefahren - seine fotos entstanden ja nicht direkt hinter seiner Lieblingskurve , sondern wies ausschaut in der Hofeinfahrt

Zitat von bike-didi

Ich habe übrigens noch ein Bild gefunden, auf dem man recht gut erkennen kann, dass die Spuren auf der Kante nicht von der Kette stammen. Wie man sieht, gehen die Spuren von der Profilfläche aus.

WP_20160727_09_31_11_Rich 1 (Copy).jpg

Und da sieht am eindeutig daß die Spuren von der Kette sind

Sorry, ich muss hier mal Klartext reden. Das ganze Gequatsche hier um Reifen-Eindrücke ist mega subjektiv. Wildduck, du hast leider kein Reifenbild gepostet, aber wenn jemand den Rainmodus allen Ernstes als den SUPER Fahrmodus empfindet und den M7RR derartig in Sachen Qualität in Frage stellt, dann bin ich einfach nur sprachlos.

Hallooooo, der M7RR ist ein TOP-Reifen, ich selbst hatte mit dem bisher keinerlei ungewollten Rutscher, und ja wenn man etwas zu sehr am Kabel zieht dann slided der Reifen wie jeder andere auch halt ein bisschen. Es gibt bei manchen Bikes tatsächlich den Fall, dass die Originalbereifung ab Werk nicht mit dem Bike harmonisiert. Aber das ist doch beim M7RR nicht so. Wer mit diesem Reifen auf der Duke V-R Probleme hat, der macht sich diese Probleme selber oder war nicht bereit, sein Fahrvermögen an diese Kombi anzupassen.

PS. Um nicht falsch verstanden zu werden, ich bin auch am S21 interessiert, aber vermutlich muss ich ihn selber testen...

Naja, man kann von dem was alle schreiben sowieso nur den durchschnitt nehmen und dann entscheiden, ob man den reifen möchte.

Wegen rutschern zbsp, manche leute wissen nicht,
Das es bei manchen reifenhersteller beabsichtigt ist,
Sas der reifen zu rutschen anfängen, und der reifen so zwar kontrolliert rutscht, aber ned einfach schlagartig der grip weg ist.

Aber was soll.s, bei mir bekommt der s21 heut noch ne chance
Und dann werd i schaun ob er oben bleibt oder ned.

Ps.
Als i gestern mal wieder in da garage war hab i gsehn,
Das irgendwie auch der vordere reifen bis zu kante geht.
Das hat mich dann schon überrascht.
Aber ich weiß, das hat nix zu bedeuten.

Zitat von Saudepp

So richtig rauh wirds erst wenn man in Schräglage richtig gas gibt sprich Schlupf bekommt.

So schaut`s aus; zudem ist das Bild entstanden, als der Reifen erst wenige KM alt war.

Zitat von immer-letzter

merkt man das beim Beschleunigen , Gefühl vom einknickenden Hinterrad, mangelnde Stabilität....

Ist so, wie Thomas schon schrieb - der Reifen knickt dabei nicht ein. Natürlich merkt man das Fahren auf der Kante, der Reifen driftet dann leicht nach außen. Allerdings immer kontrollierbar, ich habe mich nie unsicher gefühlt. Anders als beim PiPo3, der beim Fahren auf der Kante gern mal ein Stück versetzte.

Beim CTA2, den ich auf meiner 390er fahre, habe ich ebenfalls das "Kantenproblem". Allerdings reagiert der Reifen anders. Wenn ich den zu arg auf der Kante knete, reißt das Profil ein:

WP_20160605_14_20_01_Rich (Copy).jpg

Aber sicher ist auch hier wieder die Ursache die lockere Kette...

Hat nichts mit Weisheit zu tun und ja, ich bin genauso wie du, ganz nett

Mir ist Deine Einschätzung M7RR vs S21 einfach nur zu viel Schwarz-Weiß-Malerei. Z.B. zum S21: "um dann, bei noch mehr Schräglage, in einen irre stabilen und überaus vertrauenseinflößenden Bereich zu kommen, in dem man dann die Schräglage toll kontrollieren und variieren kann." versus: "Ein M7RR kommt mir jedenfalls nicht mehr auf die Duke"

So schlecht oder unzufriedenstellend wie du den M7RR auf den letzten zwei Seiten hier dargestellt hast, so schlecht ist dieser Reifen bei weitem nicht! Daher weiß ich aus deinen Einschätzungen im Gegenzug dann auch nicht, WIE GUT? der S21 wirklich ist oder warum du ungewöhnlicher Weise nur mit diesem Reifen auf der Duke V glücklich wirst. Aber sm_rider hat es gut formuliert: Man muss hier den Durchschnitt nehmen und am Ende den Reifen sowieso selbst testen.

Alter, wieviel km fährst du im jahr???

eine 1290 reißt halt nun mal bissel mehr an der Kette als ne SMC

So, extra für dich mein Profil geupdated

Wenn dir der S21 so einen riesen positiven Unterschied zum M7RR beschert und aus deiner Duke scheinbar "ein neues Bike macht", dann freut mich das für dich. Ich kann lediglich die ganzen Probleme die du mit dem M7RR aufgezählt hast überhaupt nicht nachvollziehen und ich halte sie auch nicht für repräsentativ. Deine Begeisterung ist ja prima, bloß ich werde da noch abwägen, ob ich mir für sportliches Landstraßenfahren unbedingt einen High-End Supersportreifen für die Renne drauf machen muss, wenn damit andere negative Aspekte mit gekauft werden. Dann relativiert sich die Begeisterung vielleicht wieder weil ich mit dem M7RR wie so viele andere hier sehr gut klar komme und keine Einschränkungen merke. Also nochmal, ich habe nie geschrieben dass du falsch liegst, ich habe nur gesagt dass ich deine überschwängliche Einschätzung sehr subjektiv finde

mit den reifen ist´s ja echt so ein thema....es soll ja auch noch menschen geben die aufn 1er pipo schwören ;-) !

aber jetzt wieder zum s21,
bin ihn heut 250km gefahren,
und bin dann doch mal warm geworden mit ihm.
jetzt weiß ich auch was mich so stört an ihn,
er liefert einfach kein gscheites feedback für mich,
aber wenn man auf ihn vertraut hält er echt gut!
auf normalen/ guten straßen ist er super,
aber wenn die straße im schlechten zustand ist,
dann kommt er schnell an seiner grenzen.

vom verschleiß her kann man no ned viel erkennen.
bin jetzt am schaun ob ich viell noch auf´n ring komm mit ihm.