Kupplungsnehmerzylinder Sigutech einbau

Hey Florian,
ich habe auch den Sigutech dran. Ich habe ihn während einer Ausfahrt montieren müssen / dürfen (der originale stieg aus). Mit der nicht perfekten Reparatur on the road ging es eine Weile, bis die ganze Luft raus war, welche ins System kam. Das ging dann bis ich daheim war (ca. 400km), da hab ich wohl die Luft rausgehebelt. Danach muss sich die Kupplung genau so anfühlen wie die originale Kupplung.
Gruess
hitch

Hi,
es gibt ja einen Rep-Satz für den Geber

50302032000 REP.SATZ KOLBEN KUP. HYDR. '98

Kann schon sein, dass das System dort Luft zieht.

Drehmoment habe ich nichts gefunden, ist aber doch nicht so heikel, denke ich.

Gruess
hitch

OT:

Das mit dem Entlüften ist halt so eine Sache.... bei mir geht's sehr gut ..... bei anderen nicht ....... vielleicht Übungsfrage ........... oder Können (wo ist der Angeber - Smiley)

Hallo, nun hat es mich auch erwischt und nachdem ich letztes Jahr den Kupplungsgeberzylinder mit nem RepSatz versorgt habe, ist nun der KNZ dran. Leider nicht ganz so einfach

Nun komme ich mal zu meinem Problem:

Mein KNZ war undicht und so habe ich mir einen neuen Sigutech FlatTop bestellt. Nun bekomme ich diesen nicht zum Laufen. Habe schon alles versucht.

1. wenn ich von unten befüllen will, kommt nichts in das System rein

2. wenn ich von oben befülle, kommt unten nichts raus.

3. Ich habe den KNZ auseinandergebaut, diesen befüllt (im angeschlossenen Zustand) und wenn ich jetzt den Zylinder mit den drei O-Ringen einschiebe (habe diesen vorher ohne Sprengring mit Druckluft beaufschlagt, um diesen auszubauen), damit ich den Sprengring wieder einsetzen könnte, lässt sich der KNZ nicht zusammen drücken. Als wäre die Leitung/Verbindung zur Leitung nicht frei. Die Leitung an sich ohne KNZ ist ok, habe ich mal durchlaufen lassen. Komischerweiße ist der Kupplungshebel auch schwegängig, also ich greife nicht ins leere, aber es passiert nichts!!

Bei dem originalen KNZ läuft alles durch ohne Probleme, außer dass dieser undicht ist. Was mache ich falsch oder ist da was kaputt bei dem Sigutechteil?Hilfe!!

Geht der KNZ ohne Öl wieder zusammengebaut?

Wenn ja, dann lass das mit der Vorbefüllung.

Hat der KGZ oben ein separates Entlüftungsventil?

Dann zuerst dort entlüften.

Erst dann kann Flüssigkeit nachfließen wenn du oben pumpst.

Ansonsten nach alter Väter Sitte:

Ventil auf

Hebel ziehen

Ventil zu

Hebel lösen.

Bis es unten süß kommt.

Dann 1-2 x

Ventil zu

Hebel ziehen

Ventil auf

Ventil zu

Hebel loslassen

So wird die letzte Luft im KNZ durch die Kupplungsfeder rausgedrückt.

Good Luck.

Ja das geht. Danke, ich werde es versuchen,....was mich nur wundert das ich den Kolben null zusammen bekommen und auch von unten keine Hydraulikflüssigkeit durchgedrückt werden kann. Auch am Nippel kann ich nicht durchdrücken, als würde das Öl nicht durchfließen können.

Ich habe mir am KNZ ein Stahlbus Entlüftungsventil angebaut, kann ich nur empfehlen, damit ist das Befüllen von oben ein Kinderspiel.

Und von unten auch...

Leere Systeme befülle ich immer von unten. (Ohne Stahlbus, sicher ne tolle Sache aber bin immer zu geizig)

-Entlüfterschraube unten gut aufdrehen(nicht zu knapp)

-60mL Spritze mit richtiger Flüssigkeit befüllen

-Spritze mit schlauch auf die Schraube aufsetzen

-oben nicht den Hebel ziehen!

-von unten langsam mit der Spritze befüllen

-wenn oben der Behälter voll wird unten die Entlüfterschraube zudrehen

-dann nochmal klassisch entlüften.

-Fertig!

wenn ich das richtig verstehe hast du so aber immer Luft im knz weil die Öffnung am Zylinder nicht am höchsten Punkt der Hubraums ist

#26

Ein kleiner Tipp, wenn man von unten einfüllt: oben im Reservoir minimal auffüllen, sodass die Bohrung bedeckt ist.

Gruess

hitch

Jetzt hat es endlich geklappt die Tage, allerdings ließ sich das Dingen nicht von unten befüllen, entweder kam nichts durch, oder an den Seiten der Entlüftungsschraube raus...

Habe jetzt den Sigutech zerlegt (dabei ein schwarzes hartes Klümpchenstück gefunden), diesen befüllt, angeschlossen ans Möpi, Zylinder und Sprengring rein, klassisch entlüftet, passt. Was ein kack, da hab ich lieber eine Seilzugkupplung.