Die Duke Battle ist tot

es lebe die Duke Battle!

Im nächsten Jahr wird es keine Duke Battle mehr mit der LC4 Baureihe geben.
KTM hat sich entschlossen die Battle mit den SuperDuke´s weiter zuführen.

Aber die Einzylinder können weiterhin Artgerecht auf der Rundstrecke bewegt werden, denn wenn es klappt, geht es da weiter --> http://www.german-monobike-cup.de.vu/

Gruss

Norbert

Mario

gestorben ist es noch nicht!

Hallo,
da KTM ja die Duke Battle im Jahr 2007 nicht mehr mit den LC4 Modellen austragen wird, bildet sich eine neue Front, die den Kürbis auf der Rennstrecke nicht sterben lassen will!

Der Hitachi German Monobike Cup

Auszug von der offiziellen Webseite

Zitat

Aktualisiert am 15.09.2007
Der erste Schritt ist getan. Die Öffnung der Serie für alle Fabrikate mit Supermoto-Abstammung ist beschlossene Sache. Im benachbarten Ausland laufen solche Klassen seit Jahren unter der Bezeichnung Monobike sehr erfolgreich. Die Starterfelder sind gut gefüllt und die Rennstrecken entsprechen in etwa dem, was die Duke Battle heute auch unter die Räder nimmt. Warum also nicht mit anderen Fabrikaten um den Sieg fahren, wenn das Reglement einen vernünftigen Rahmen steckt?

Es ist bereits gelungen die Industrie wieder für ein Sponsoring zu gewinnen, so dass Cup-Teilnehmer Rabatte auf Reifen und Bekleidung erhalten. Vielleicht lässt sich der eine oder andere Motorradhersteller dafür gewinnen Prämien auf die Platzierung ihres Fabrikates auszuloben. Denkbar ist dann auch eine Händlerwertung in der die Fahrer eines Händlers in gewissem Umfang unterstützt werden.

Ein technisches Reglement aus der derzeitigen KTM Duke-Battle und dem Monobike-Cup-Belgien/Frankreich wurde mit dem Fahrern am 26.8.2006 am Nürburgring bereits besprochen. Alle Aspekte wie die Reifenfrage, erlaubte Modifikationen an Fahrzeugen und Leistungslimits wurden diskutiert und zu einem tragfähigen Konzept gebracht.

Tom Dick wird im Oktober mit den bekannten Vereinen und Rennveranstaltern in Kontakt treten um die Serie bei DMSB-Veranstaltungen einzukaufen und möglichst mit interessanten Terminen über das Jahr verteilt zu platzieren. Bereits jetzt hat er Zusagen von mehreren Veranstaltern die unsere donnernden Einzylinder wieder im Programm haben möchten.

Jeder, der seinen schnellen Einzylinder nicht zum Alteisen geben will, ist also jetzt gefordert sich Gedanken über sein zukünftiges motorsportliches Betätigungsfeld zu machen und in lebhafte Diskussion mit seinen Fahrerkollegen einzutreten. Die neue Serie soll dauerhaft installiert werden und wird sich zunächst in Anlehnung an die Klassen im benachbarten Ausland als „German Monobike Cup“ präsentieren.

Der Hauptsponsor HITACHI Power Tools hat das Recht der Serie für 2007 und evtl. auch darüber hinaus den Namen HITACHI Monobike Cup zu geben. In allen Ausschreibungen und Nennungen wird für 2007 nur diese Bezeichnung benutzt. Die Teambekleidung trägt die Logos und Farben des Hauptsponsors und der Industriesponsoren.

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Die neue Serie wird auch den Einsteigern eine Chance geben, die kein Motortuning durchführen wollen.

Also die Regeln lesen und dann erst schimpfen oder kunstruktive Kritik abgeben.

HITACHI Monobike Cup.pdf

Die offizielle Seite --> Hitachi German-Monobike Cup

Mario

Zitat

Also die Regeln lesen und dann erst schimpfen oder kunstruktive Kritik abgeben.

Zum einen gibt es die grosse Klasse und zum anderen wird es eine Klasse bis 60PS geben.
Der Weg geht in die richtige Richtung, so sehe ich das, denn durch die Anhebung des Limits können auch andere Geräte mitspielen

Motorsport war schon immer teuer, wenn man ihn in einer Meisterschaft betreibt.

Gruss

Norbert

Und wie geht es nun weiter?

Zitat

allerdings markenoffen und mit sehr "grosszügigen" reglement ...

Find ich nicht so gut :daumen runter: