Schleichender Kupplungsausfall

Ob Öl oder Bremsflüssigkeit? Da sollte ein Blick auf den Behälter für die Kupplungsflüssigkeit eigentlich die Frage beantworten. Und wenn man den Unterschied von "DOT 4" und "Mineral Oil" nicht kennt, dann sollte man wirklich den Service rufen und die Finger davon lassen

Und wenn man es herausgefunden hat und sich sicher ist das man es kann. Dann kann man das System wieder befüllen und entlüften. Ist prinzipiell keine Hexerei aber man sollte schon wissen was man da macht. Ich hatte letztens einen kaputten Geberzylinder (Armatur am Lenker) die undicht war. Mit nachfüllen bis zum Austausch bin ich weitergekommen. Den Nehmerzylinder habe ich noch nicht tauschen müssen. Habe aber immer einen Ersatz (SIGU-Tech) dabei.

Gruß
Arne

Hi Leute,

jetzt kriegt euch mal wieder ein!

Ich stand in der Pampa und hatte nix anderes als Brakefluid, hat doch geklappt, ich bin damit nach Hause gekommen, ich hätte auch
Müllermilch Schoko reingefüllt.

Das ich zu keinem Zeitpunkt auf die Idee gekommen bin, daß da inzwischen etwas anderes ins Bremssysthem gehört,
ist wohl dem "hamwaimmersogemacht" geschuldet.

Und beim Thomas habe ich mich entschuldigt.

Gruß Richi

Zitat von olli4321

Wenn Du also mal über das Ziel hinaus geschossen bist könntest Du Dir das auch ruhig mal eingestehen statt so einen wenig hilfreichen Spruch abzulassen

Hab´ ich gar kein Problem mit; wenn ich denn über das Ziel hinausschieße. Mein Ziel war letztlich, daß nicht jemand mit einem neuen Mopped Bremsflüssigkeit in den Hydraulikbehälter kippt, in den laut KTM keine Bremsflüssigkeit gehört. Dann wird es nämlich ziemlich schwierig dem Mechaniker zu erklären, er solle das gesamte Hydrauliksystem auf Garantie tauschen, obwohl eventuell bloß zu wenig Öl im System war. Niemand weiß, was Bremsflüssigkeit, die bekanntermaßen aggressiv ist, mit den Hdyraulikdichtungen macht. Und da das hier das Technikforum ist, soll halt nicht unbedingt Verwirrung gestiftet werden. Sollte ich danebengelegenhaben, sorry.

Grüße
Chris

Zitat von kürbisrichi

Bremsflüssigkeit nachgefüllt und entlüftet, seit dem ist gut!

Das liest sich aber nicht wie eine Notreparatur in der Pampa, sondern wie ein Vorschlag zur permanenten Lösung - und die wäre mit Bremsflüssigkeit nicht gegeben. Daher wohl die etwas aufbrausende Kritik.

Der TE steht nicht in der Pampa (auch wenn die NL an manchen Orten nicht unähnlich ist) und dürfte im Land der auch teilweise motorisierten 2-Räder und Traktoren sicherlich in fast jedem Dorf an Hydrauliköl kommen.

Falls wirklich eventuell irgendwo ein Leck ist und Flüssigkeit austritt, dann würde ich bei meinem Bike nicht wollen, dass es sich dabei um Bremsflüssigkeit handelt.

Hallo Thomas,

klingt gut, dann mal gute Fahrt!

Zitat von Womble

Das liest sich aber nicht wie eine Notreparatur in der Pampa, sondern wie ein Vorschlag zur permanenten Lösung - und die wäre mit Bremsflüssigkeit nicht gegeben. Daher wohl die etwas aufbrausende Kritik.

Bin dann auch weg, wurde auch schon alles gesagt, halt nur noch nicht von jedem

Das Problem liegt hier am Aufbau des originalen Magura KNZ. Der ist mit innen mit einem Kunststoffkolben nebst einer seltsamen Dichtung ausgestattet.
Dazu komt noch ein relativ hohes Kippmoment des Kolbens, bedingt durch die Konstruktion.
Diese Kombi hat leider nicht die allergrößte Lebensdauer.
Abhilfe gibt's aber, z.B. hier:

http://www.sigutech.com/english/kupplungsmitnehmerzylinder/

funktioniert tadellos und ist noch im bezahlbaren Bereich.
Die Dosierbarkeit der Kupplung soll sich damit auch verbessern, da das Kippmoment durch das längere Kolbenhemd geringer ist als beim Original.

Gruß Gerry

Ich hab´ den Sigutech KNZ schon lange verbaut. Thomas, an Deiner Stelle würde ich den KNZ jetzt eh auf Garantie tauschen lassen, wenn er in Amsterdam nur wieder zurechtgedrückt wurde; der ist nämlich dann unzuverlässig. Statt des Tauschteiles kannst Du dann gleich den Sigutech oder Oberon anliefern, dann geht der Einbau evt. auf KTM-Kosten, und den KTM Tausch-KNZ geht in die Ersatzteilkiste...

Grüße
Chris

Sieht nur etwas anders aus wegen den ausfräsungen.

Jep, die Limited Edition ist bloß cooler :-) Guck´ Dir evt. aber auch die Oberon KNZ an. Da gibt´s Verfechter beider Systeme; wird im LC8-Forum öfter mal diskutiert, war immer ein großes Thema bei den alten LC8. Ich persönlich bin mit meinem Sigutech (Standardausführung in orange) aber sehr zufrieden.

Grüße
Chris

Zitat von Lebensfreude

Wir können das Thema vorerst abschließen.

Es ist der Klassiker, nämlich der Kupplungsnehmerzylinder.

Hallo,
genau deswegen habe ich mir schon letztes Jahr einen von Sigutech (ja, die limited Edition ;o) geholt, und der wird nun beim nächsten Service einfach mal eingebaut......

Liebe Grüße Andreas

Hallo Freunde

Hatte selbes Problem wie Lebensfreude

Bei mir war die Kupplungsflüssigkeit weg....
Ist KEINE Bremsflüssigkeit ..auf Tour mir Leichtlauföl aufgefüllt... wieder beim Freundlichen ...wurde orginal aufgefüllt und entlüftet

Passt bitte bei der Kupplungsflüssigkeit auf. KTM ist gerade daran, alles auf Bremsflüssigkeit zu ändern.
1290 Super Adventure 2015 Mineralisches Hydrauliköl
1290 Super Adventure 2016 Bremsflüssigkeit
Betrifft auch alle anderen Modelle
Also bitte genau auf den Deckel oder in die BA schauen!!!
LG
Sigi

Zitat von 2radlenz

Passt bitte bei der Kupplungsflüssigkeit auf. KTM ist gerade daran, alles auf Bremsflüssigkeit zu ändern.

AAAAHHHHH....!! Das hätt´ jetzt nicht kommen dürfen.....

Wenn KTM genauso zuverlässig die Kupplungsflüssigkeit umstellt wie bei dem Kühlmittel wissen wir nur, daß auf nichts Verlass ist...

Zitat von JustMe

Wenn KTM genauso zuverlässig die Kupplungsflüssigkeit umstellt wie bei dem Kühlmittel wissen wir nur, daß auf nichts Verlass ist...

Wie war.......

Liebe Grüße Andreas

Hab das gleiche Problem. Achte mal beim sauber machen auf den Ständer. Da klebt immer das Kettenfett vermischt mit der hydrauligflüssigkeit. Siegt immer bisl schleimig aus ;-)

So jetzt hat sich bei meiner 1190 ADV auch der Kupplungsnehmerzylinder verabschiedet. Zum Glück hatte ich schon einen Ersatz Zylinder von Sigu liegen. Wollte ihn sowieso vom Urlaub noch wechseln weil in letzter Zeit das Thema häufiger erwähnt wurde und der Magura Zylinder beim Kuppeln komische Geräusche gemacht hat.

Der Anbau ging fix von der Hand nur das Entlüften war etwas fumelig. Habe das Hydrauligöl von Sigu verwendet. Soll zu 100% verträglich sein und mit 4,50€ für 75 ml noch bezahlbar. Es kommt mir so vor als ob sich die Kupplung mit den Sigu Zylinder besser dosieren läst. Irgendwie direkter finde ich. Obs Einbildung ist oder am Zylinder liegt ? Egal optisch ist das Orange zumindest auch ein Blickfang. Bin froh das es noch zuhause aufgetreten ist und nicht irgendwo in der Pampa

So ein Teil sollte ins Reisegepäck wenn es auf lange Tour geht und man eine Zeitlang ohne Händlerservice auskommen muss zumindest wenn noch das Orginal Teil montiert ist.