Das Ding ist ja auch mit 250NM festgezogen, da wirst du mit nem Drehmomentschlüssel bis 200NM nix landen können 
Nen Großer Drehmoment bis 400/500NM sollte das packen. Oder eben einen stabilen Knebel verlängern..
Du hast eine der ersten 2014er ? Mittlerweile wurde das Drehmoment auf 250NM erhöht. Hast du beim letzten Wechsel Fett aufs Gewinde aufgetragen ?
Nuss drauf und nen kräftigen Schlag mitm Hammer auf die Nuss geben.
Nuss drauf und nen kräftigen Schlag mitm Hammer auf die Nuss geben.
Une so bekommt man dann auch das bekannte Spiel am Hinterrad..... 
Soll von ganz anderen Kraft Einwirkungen kommen.
Wenn du es nicht lösen kannst, nehme ich an, dass du den Drehmomentschlüssel für das Lösen verwendest. Das bitte nicht machen, sondern diesen nur zum Festziehen nutzen.
Zum Problem: Empfehle einen Schlagschrauber.
Gruß
Max
Du benötigst einen größeren/längeren Drehmomentschlüssel und jmd der hilft das Motorrad zu halten, während du die Zentralmutter löst. Schlagschrauber geht auch, falls vorhanden.
Das gleiche Problem hatten damals die Ducatifahrer mit der 1098 und 1198. Die meisten Kunden dachten sie wären mit einem 1/2" 200Nm Drehmomentschlüssel ausreichend ausgestattet - denkste. LKW-Werkzeug muss her 
löse die Hinterradmutter nur mit dem Schlagschrauber !!!!!! Auf Stufe 4 einstellen und dann klappt es auch mit dem lösen , vor allen Dingen kein abrutschen und es schont die Mutter. 
Wie jetzt! Was macht denn ein Drehmomentenschlüssel wenn er die Grätsche macht? Hat es den zerlegt?
Meistens dreht der 1/2" Antrieb ab..
Einen Drehmomentschlüssel nimmt man immer nur zum Festziehen und niemals zum lösen. 
Die günstigen Drehmomentschlüssel aus dem Baumarkt gehen dann sofort kaputt, aber wer nutzt schon so einen Plunder. 
Einen Drehmomentschlüssel nimmt man immer nur zum Festziehen und niemals zum lösen.
Die günstigen Drehmomentschlüssel aus dem Baumarkt gehen dann sofort kaputt, aber wer nutzt schon so einen Plunder.
25% aller Supermarktgänger?
Und wenn ich Linksgewinde anziehe 
muss ich dann einen speziellen für eben dieses Gewinde holen? 
Würde mal sagen gibt es gar nicht 
auf links, (mir jedenfalls nicht bekannt) somit ein kontrolliertes Anziehen von Linksgewinde nicht möglich. 
Die Dinger gehen links und rechts rum, dafür ist der Umschalter oder die Möglichkeit umzustecken.
Ist aber ein Messmittel und nur zum kontrollierten anziehen und nicht zum losbrechen einer Verbindung, weil mit 250Nm angeogen heißt nicht das mit 250Nm auch wieder lose reinkommt.
Und DA wird dann gnadenlos überzogen und das Teil zerstört. m.M.
Es gibt alle erdenkliche Drehmoment Schlüssel, manche lösen auf beide Seiten aus manche nur in eine Richtung.
Wie gesagt hängt auch davon ab ob man um stecken kann/muss oder nen umschalter hat.
Über das max. Drehmoment belasten ist nicht gut, auch sollten die meisten auf Anfang zurück gedreht werden nach Gebrauch.
Der 1/2 Zoll Antrieb ist bis 300NM belastbar bei guter Qualität.
Die meisten Hersteller gehen aber auf 3/4 Zoll über ab 200 Nm.
Und DA wird dann gnadenlos überzogen und das Teil zerstört. m.M.
Meistens geben bei den billigen die Umschaltknarren auf
Hab auch gerade einen "gerichtet"
Einfach mal wie nen Mann anpacken und lose drehen. :) Und natürlich nicht mit einem Drehmomentschlüssel. Notfalls verlänger die deinen Hebel.
Habe bei meiner die große HAZET Knarre noch mit einem 1 m langen Stahlrohr verlängert und trotzdem keine Chance.
Zum Schluss stand ich mit meinen 100 Kg Bruttogewicht drauf und habe gewippt währen mein Kollege das Mopped gehalten hat und die Bremse trat weil das Rad auf dem staubigen Garagenboden durchrutschte und mitdrehte
Nix........
Dann kam ein anderer Kollege mit einem HAZET Akkuschlagschrauber und die Mutter löste sich als wäre sie nie richtig fest gewesen. Konnte ich fast nicht glaubern.
Nach Reifenwechsel dann von Hand mit normaler Knarre was ging und beim Reifendienst mit vernünftigem Drehmomentschlüssel auf die vorgeschriebenen 250 NM anziehen lassen.
Gruß Jörg
Du hast eine der ersten 2014er ? Mittlerweile wurde das Drehmoment auf 250NM erhöht. Hast du beim letzten Wechsel Fett aufs Gewinde aufgetragen ?
Soll da Fett drauf? Mein Reifenschrauber hat das Fett, das drauf war runtergemacht und meinte da gehört nix drauf. Was stimmt denn jetzt?
