Motorrad zieht nach rechts

Hey Leute,
unsere Strassen fallen meist nach rechts ab, sonst kann das Wasser ja gar nicht abfliessen.
Wenn die Neigung nach rechts zu driften ( ) nur leicht ist, kann es auch deshalb sein.

Noch was zum Kettenspanner: Ich kenne die Konstruktion bei Euren big fat Mamas nicht, aber ich kann allgemein sagen, dass man sich nicht auf die Markierungsstriche verlassen kann. Und auch mit der Schiebelehre auf irgendeinen Punkt der (geschweissten?) Schwinge zu messen bringt nichts.

Das Rad einfach so wie früher einstellen (Töff gerade, 10m nach hinten, runter knien und gucken) das passt schon. Laser könnte auch was sein, kenne ich aber nicht (viel zu neumodisch )

Gruess
hitch

na ja entweder richtests (was üblich ist ) nach der Kettenflucht (eventuell mit Laser)aus oder nach den Rädern das geht auch mit zwei geraden Latten aber da kann mann auch mal n blaues Wunder erleben, da kann es tolleranzen Kettenflucht zu Räderflucht geben was sich aber im Fahrbetrib selten bemerkbar macht

vorausgesetzt man weiß es net, sonnst bildet mann sich gern auch mal was ein ist mir bei meiner Rennmaschine so gegangen erst als ich das Ding mal richtig verbogen hab und wieder gerichtet hab, hats mich nimmer gestört dann wars halt so Einbildung ist halt auch ne Bildung die Rundenzeiten wurde auch noch besser

Zitat von Gernot

die lösung des Problems ist das Hinterrad mit dem rechten Kettenspanner nach hinten zu schieben, also das Hinterrad nach rechts zu drehen. Nachdem das bei mir aber ca. 4mm ausmacht wird jetzt eine Garantieantrag geschrieben, schaun wir mal wie KTM reagiert.

Hallo Gernot, nachdem meine SA das gleiche Problem hat, würde mich interessieren, wie KTM auf den Garantieantrag reagiert hat bzw. ob das Problem inzwischen beseitigt wurde. Danke!

Hallo Gernot, danke für die Info, bin schon gespannt, wie's bei deiner SA weitergeht!
Meine SA hat inzwischen das LKL vom Emil verbaut bekommen, nun ist zumindest das Hochgeschwindigkeitspendeln so gut wie weg, aber nach rechts zieht sie leider immer noch.

Moin,

mein MoFa zieht auch deutlich nach rechts. Das freihaendige Geradeausfahren ist nur mit erheblicher Neigung des Oberkoerpers nach links zu bewerkstelligen. Ich schaue dann links an der Scheibe vorbei auf die Fahrbahn. Beim "gelenkten" Geradeausfahren habe ich das Gefühl, dass die Lenkerenden unterschiedlich weit entfernt sind. Das LKL wurde bereits nachgezogen. Eine Verbesserung blieb leider aus. Der Vorderreifen scheint aber ungleichmaessig abgelaufen zu sein. Das sieht man allerdings nur waehrend der Fahrt, wenn man kurz mal im Stehen ueber die Scheibe schaut. Bei Stillstand ist nichts Auffaelliges zu erkennen. Deshalb warte ich jetzt erst einmal auf den kommenden Reifenwechsel. Der K60 Scout lacht mich da an.

Dass es an meiner Sitzhaltung/ -position liegt, wage ich zu bezweifeln, da meine 990SMR wie an der Schnur gezogen geradeaus faehrt.

MfG,
DD

Eindeutig ein total verbogener Rahmen. Ergo Schrott.

Vielleicht verrätst du noch die Marke und das Modell deines MoFa´s? Ganz Verwegene nennen sogar das Bj..

Zitat

Eindeutig ein total verbogener Rahmen. Ergo Schrott.

Vielleicht verrätst du noch die Marke und das Modell deines MoFa´s? Ganz Verwegene nennen sogar das Bj..

Das kann auch die Schwingenlagerung sein...
Ich tippe auf Hercules

gesendet von meinem phone

Moin,

Zitat von Harald_N

Eindeutig ein total verbogener Rahmen. Ergo Schrott.

Vielleicht verrätst du noch die Marke und das Modell deines MoFa´s? Ganz Verwegene nennen sogar das Bj..

dem Thread-Titel entsprechend eine 1290SA, Bj 2016. Aktueller Stand 9,5tkm. Und bevor danach gefragt wird, kein Sturz, kein Umfaller!

MfG,
DD

Gernot: gibt's von dir bzw. KTM Neuigkeiten dazu?

Es handelt sich mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit um Fehler bei der Ausrichtung des Hinterrades zum Vorderrad.

Die Markierungen an der Schwinge sind hier nur grobe Peilmarken.
Das gehört sauber eingefluchtet und der Spuk ist vorbei.

Wenn bei der Fehlerbeschreibung die Werkstatt am LKL herummacht, würde ich woanders hingehen.

Okay, ich glaube Dir.

Ich möchte hier keine Anleitung zum entspannten montieren geben, davon gibt es genug aber eine Frage:

Wenn Du das Rad montierst, achtest Du darauf, dass der rechte Holm (Fahrtrichtung) nicht verspannt ist? Will heissen Welle anziehen, mit Schrauben (nur links)klemmen und rechter Holm durch "rütteln / rein /rausdrücken" in eine neutrale, spannungsfreie Stellung bringen? das machen nämlich viele nicht.

Wenn das eh klar war für Dich, dann

Gruess
hitch

Bei der Vermessung wird herauskommen das der Lenckkopf zur Schwinge verschränkt ist. Wetten?

Die Frage wird sein wie KTM die Tolleranzen gesetzt hat...

Ich habe nun den dritten Reifensatz montiert. Immer von unterschiedlichen KTM Händlern.
Nach rechts zieht es das Bike seit Anbeginn. Spürbar aber nur, wenn ich den Lenker loslasse.
Ob jedesmal die Räder falsch eingebaut wurden?

Da es mich im Alltag nicht stört, nimm ich es aber nicht tragisch. Fällt in Kategorie Eigenleben.

Zitat von hitch

Wenn Du das Rad montierst, achtest Du darauf, dass der rechte Holm (Fahrtrichtung) nicht verspannt ist? Will heissen Welle anziehen, mit Schrauben (nur links)klemmen und rechter Holm durch "rütteln / rein /rausdrücken" in eine neutrale, spannungsfreie Stellung bringen? das machen nämlich viele nicht.

Deshalb zieht es meine trotzdem auch leicht immer nach links?! (bin schon länger nicht mehr gefahren ). Allerdings kann auch der Faktor Hinterrad dazu beitragen. Die Radachse vermesse ich nicht auch noch zur Schwingenachse. Wäre aber mal zu überdenken.