Totalausfall der Elektrik nach 1086 KM und völlig unfähiger KTM-(Mobilitäts)Service

Hey Leute,

ich bin total entnervt und muss mir mal meinen Frust von der Seele schreiben:

Meine heutige Erfahrung nach einer Panne mit meiner nagelneuen KTM Super Duke 1290 R mit dem KTM Mobilitätsservice, oder anders genannt: Das absolut schlechteste Kunden/Serviceerlebnis in meinem Leben. Gesamtkilometer: 1086km.
Der 1000er Inspektionstermin war übrigens heute! Die Maschine ist keinen Monat alt.

15:40 Uhr: Totalausfall der Elektronik, Maschine geht im Stand von alleine aus, Cockpit flackert, Cockpit geht "an"" dann wieder "aus". Nach dem Drehen des Schlüssels auf Stellung "on" passiert gar nichts. Nach ein paar Mal Zündung an und aus sehe ich wieder alle Lämpchen im Cockpit, mit einem Druck auf den E-Starter gehen ALLE! Lämpchen wieder aus....
Anruf bei meinem KTM Händler, er gibt mir den Tipp die Stecker an Batterie sowie die Multistecker vom Kabelbaum zu prüfen - da sitzt alles super, danach verweisst er auf die Service Nummer: 089-55987311

15:50 Anruf bei der Hotline, meine Daten werden aufgenommen. Mein Wunsch die Maschine zum KTM Händler zu Schleppen bei dem ich Sie gekauft habe (60km entfernt) werden aufgenommen und bestätigt, der Service bestellt den Abschlepper für mich.

17:28 Uhr: Der Abschleppdienst ist da, vorher angerufen wie vereinbart hat er nicht. Er ist nicht dazu in der Lage das Motorrad abzuschleppen da er keine Vorrichtung zur Fixierung dabei hat, schön das man hier anscheinend vergessen hat zu erwähnen das man ein Motorrad abschleppen muss.

17:35 Uhr: Erneuter Anruf bei der Hotline und Schilderung des Vorgangs mit der Bitte einen Schleppdienst zu organisieren der auch Motorräder abschleppen kann. Der Hotline Mitarbeiter verweist unfreundlich darauf, dass man gar nicht mehr für den KTM Service zuständig ist ( kein Scherz) und man gibt mir die neue Hotline-Nr: 0800-2241100, ich solle dort anrufen.

17:49 Uhr: Anruf bei der neuen Hotline-Nummer. Die ganze Prozedur (Aufnahme der Daten etc.) beginnt erneut, und das nach 2 Std warten bei 28° in der Sonne. Die Dame weißt darauf hin, das ein Abschleppen zum Heimathändler NICHT möglich ist (wir reden hier von 10KM zu viel). Eine Auskunft, wie ich wieder nach Hause komme kann die Dame mir auch nicht geben, das Gespräch bricht ab. Weitere 5 Versuche die Hotline zu erreichen schlugen hiernach fehl.

17:58 Uhr: Anruf beim ADAC mit der Bitte um Abschleppen, die nette Dame organisiert einen Abschlepper, der auch Motorräder abschleppen kann.

19:20 Uhr: Der Abschlepper vom ADAC kommt und lädt professionell mein Motorrad auf, gegen eine Gebühr von zus. 80€ schleppt er mein Motorrad zum Heimathändler und setzt mich 20KM von meiner Heimat ab, mir ist es mittlerweile egal, ich will nur das mein Motorrad zum Händler kommt und ich nach Hause.

20:20 Uhr: Ankunft beim Händler, Motorrad abladen, Heimweg

21:15 Uhr: ADAC Fahrer lässt mich auf einem Rastplatz raus, mein Kumpel fährt mich von hier aus nach Hause

22:10 Uhr: Ankunft zu Hause und einen riesen Hass auf die KTM-Mobilitätsgarantie

Das eine sehr teure Maschine nach knapp 1000 Kilometer und nach am gleichen Tag durchgeführter Inspektion einen massiven Defekt hat ist ärgerlich aber, das kann passieren.
Das der Mobilitätsservice jedoch unfähig ist, einen geeigneten Schlepper zu organisieren, die Hotline nach einem misslungenen Versuch den Dienst quitiert und nur weiterreicht und die neue Hotline keine Auskünfte geben kann UND danach nicht mehr erreichbar ist ist jedoch der aller aller letzte Kundenservice.

Guten Morgen,

ja, ich hatte da eine ziemliche Wut im Bauch.... Ich rufe später den Händler an und frage mal nach wie weit er mit der Diagnose ist. Ich hatte gestern noch zusätzlich kurz die Batterie abgeklemmt, wenn ich hiernach den Schlüssel auf on gedreht habe ist der Tacho "angegangen", bei einem Betätigen des E-Starters ging jedoch wieder alles aus....

Hallo zusammen,

habe gerade mit dem Händler telefoniert. Es ist tatsächlich so dass der Plus Pol der Batterie nicht fest genug angeschraubt war, das wars! Lustigerweise habe ich gestern den Minuspol abgeklemmt und wieder angeschraubt, jedoch nicht den Plus Pol....
Hatte auch gestern mit dem Werkstattmeister telefoniert und er sagte mir das ich die Zuleitungen des Kabelbaums kontrollieren soll, da war keine Rede von den Polen der Batterie, angeblich hat man mir das mitgeteilt, ich kann mich nicht daran erinnern. Hätte ich vielleicht auch selber drauf kommen können, aber ich bin echt ein absoluter Newbie was das anbelangt.

Fazit: Kontrolliert ob bei euch die Zuleitungen zur Batterie fest genug sitzen bzw. zieht diese mal nach!

Jo, irgendwie doof das ich nicht noch den Plus-Pol kontrolliert habe... Mich ärgert es nur extrem das der Mensch aus der Werkstatt gesagt hat ich soll die Stecker vom Kabelbaum prüfen, von der Batterie war keine Rede. Das ganze Thema hätte in wenigen Minuten behoben sein können. Heute morgen hat er ggü. dem Geschäftsführer behauptet er hätte es mir mitgeteilt das Batterie und Stecker vom Kabelbaum zu prüfen sind, und sorry, das stimmt leider einfach nicht. Die Idee die Batterie ab und anzuklemmen war meine. Extrem ärgerlich gelaufen

Ich habe mich ja nun an KTM gewendet und die stehen in Kontakt mit dem Händler, hab auch eine Ansprechpartnerin bei KTM. Ich bin gespannt wie kulant man sich zeigen wird. Effektiv habe ich für das Abschleppen zum Wunschhändler 80€ bezahlt (außerhalb der normalen Reichweite), bin heute mit meinem Auto 60km hin, 60km zurück (ist mein Beifahrer gefahren ;) )und mit dem Mopped zurück eben auch 60km.
Die verlorenen € ärgern mich gar nicht so sehr, viel mehr ärgert mich das Vorgehen von Händler und Mobilitätsservice sowie die 6 Std. verschwendete Zeit bei 28° im Schatten. Hinzu kommt, dass ich nun nach dem Schleppen einen Riss in meinem linken Lenkergummi habe und der Lenker rechts irgendwie tiefer hängt als vorher!? Mag vielleicht auch vorher so gewesen sein, aber auch auf dem Heimweg ist aufgefallen, dass die Lenkerstellung beim Geradeausfahren etwas nach rechts steht. Die "$"§$§" ist, das fährt jetzt immer in meinem Kopf mit.

Der Schlepper hat die KTM an den Lenkerenden/Griffen ordentlich über Spanngurte in die Gabel gezogen, kann es sein das hier tatsächlich der Lenker verzogen wurde? Lässt sich sowas messen?

Grüße

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