Es so viel geeignete Reifen, möchtest Du viel Profil oder eher einen Sportreifen mit wenig?
Ich würde dir neben einen neuen Reifen noch ein Fahrsicherheitstraining ans Herz legen ;)
schau mal nach sporttourenreifen angel gt zum Beispiel.
Ja, Sporttouringreifen sollten genau richtig für dein Anforderungsprofil sein, wie schon genannt Pirelli Angel Gt zb...
Moin Moin,
fahre den GT bis das erste Salz auf der Straße liegt dann ist Pause. Auch bei schuddeligem und kaltem Wetter gibt er
eine gute Rückmeldung.
Schöne Grüße
Bernd Bokern
Hi Lutz.
Bei dem von dir beschriebenem Fahrmodus wären evtl. ein Fahrtraining jährlich von Vorteil. Das verringert die Angststreifen und erhöht deine Sicherheit.
Ich fahre Michelin auf Duke. Hält ca. 4000km.
Hab den AngelGT vom Vorbesitzer noch zu ende gefahren. Der Reifen gibt gut Feedback und lässt sich ohne Rutschen, Schmieren oder ähnlichen Zicken bis zum Rand (Hinterrad) von mir fahren. Hab aber dafür auch ein paar Tausend Kilometer gebraucht, da das Fahrgefühl auf der SMC doch ein ganz eigenartiges ist. Aber sobald man mal den Dreh raus hat, geht das locker von der Hand und man kann selbst die Gebückten in Kurven ärgern 
Den AngelGT kannst 2 Hinterreifen auf einen vorderen fahren. Der hintere hielt bei mir rund 7000km, ist also sehr langlebig. Nassgrip hat mir auch getaugt. Leider ist der AngelGT, grade im abgefahrenen Zustand, nicht so agil wie z.B. ein Conti Attack SM oder Conti Sport Attack 3.
Kann den Reifen trotzdem nur empfehlen. Schau dir mal den Fred zum AngelGT an, dort bekommst auch Erfahrungswerte zum Luftdruck und etwas genauer beschriebene Erfahrungen / Meinungen zum Reifen.
Bei deinen Anforderungen würdest mit einem ContiRoadAttack 2Evo besser hinkommen.
Agiler, taugt auch bei Nässe und Kälte (ok PAGT und Metzeler Roadtec 01 ist besser) und im Trockenen
Schau in meinem Profil, da ist alles zum jeweiligen Reifen erklärt. 
auf der Schwäbischen Alb und wenn du dir nicht sicher bist mit deinem Mororrad würde ich den alten normalen Michelin Pilot Power empfehlen der funzt bei uns hervorragend ist zwar schnell runter du kannst aber sehr leicht dein Motorrad kennen lernen und den Grenzbereich erfahren, zudem ist er total unkritisch in einem breiten Temperaturfenster bzw wenn de mal ums Eck gestochen kommst und es feucht oder nass ist, Bei uns auf der schwäb Alb fahren bestimmt ca 70 % diesen Reifen vom blutigen Anfänger bis zum redlichen Wemser egal was andre sagen nur du kannst letztendlich den richtigen Reifen für dich finden dem du vertraust der MPP wäre recht günstig zum probieren und man kann sehr gut ein Gefühl für das Motorrad bekommen ( da er recht früh und breit durch seine weiche Korkasse den Grenzbereich ertasten lässt ) wenn er einem zu weich ist kann man mit dem Luftdruck spielen und später auf Reifen anderer Bauart wechseln die eine steiferen Aufbau haben ( 
die man auf der Kante reitet 
) und dann entscheiden welche Art bzw auch mit längerer Haltbarkeit einem Taugt.
aber Reifen ist eine Gefühlssache und der Glaube spielt auch noch ne große Rolle
Wenn du mehr wert auf Laufleistung legst dann hat der Kay ja richtig viel über die neueren Reifen Typen geschrieben da kannst dir mal Anregungen holen
Ich bin, zumindest was den Reifen betrifft, Kay´s Meinung
ContiRoadAttack 2Evo
Egal ob kalt, warm oder nass, Grip hat er praktisch immer und er hält eine gefühlte Ewigkeit!
Ist ein Susi Sorglos Reifen, gibt ein super Gefühl und hat keine plötzlichen Ausfälle.
Günstig ist er noch dazu 
Ich kann den CRA2EVO auch empfehlen, gefällt mir persönlich besser als der CASM.
Seit ein paar tausend km begeisterter ContiRoadAttack2Evo fahrer.
Zum Grip kann ich nur gutes sagen ( Kalt,leichte nässe,warm)
Laufleistung soll auch gut sein.
Hatte davor den Michelin Pilot Power montiert, der rutscht allerdings schneller meiner Meinung nach.
Im Gebirge in Österreich, Italien hatten meine Kumpels teilweise rutscher (Conti Attack SM & Michelin Pilot Power) bei mir war nichts bei gleicher Fahrweiße. 
PS: Fahre auch 90 Prozent Steigen.
....für die genannte Anforderung finde ich auch den CRA2Evo perfekt. Hält relativ lange (bei mir auf der Duke immerhin gute 5500 km) und bietet ein sehr ordentliches Gripniveau bei sehr guter Rückmeldung und wirklich hervorragender Handlichkeit.
Hier hat doch nie im Leben einer ein Bild mit Angststreifen gepostet?! 
Kannst dich ja mal melden wenn du Lust hast zum Steigen putzen, ich bin ab und zu um RT rum unterwegs!
ich würd mal den conti sport attack3 probiern,
der is einfach hammer!
immer grip und bei mir konnte man vorne nach 2000km noch vorne in da mitte den schriftzug lesen.
hinten hat man ihn ca bis 1500km gesehn.
für normale fahrer glaub i, sind ca 5-6000km drin