Also Tassenstößel hat der 1190er Motor keine, die Shims liegen im VENTILFEDERTELLER (Pos. 5).
Auf den Shims lagern dann die Schlepphebel (kippbar), erst darauf gleiten die Nocken.
'Probleme' beim genauen Einstellen gibt es nur, da KTM Shims verbaut in 0,025 mm Abstufungen, als Ersatz aber nur in 0,05 mm Abstufung angeboten werden.
Wenn man z. B. 0,11 mm etwas aufweiten will auf z. B. 0,14 mm wären die 0,025-er teilweise hilfreich, teilweise hat man Glück mit den bereits verbauten (ggf. tauschen).
Ich habe dann 2 (zu dicke) Shims durch Abschleifen auf feinem Sandpapier etwas dünner gemacht, um so in den optimalen (oberen) Ventilspielbereich zu kommen.