[...] Wir haben bei der Ölanalyse nach 4.000-4.500km geschockt! [...]
An den Ergebnissen wäre ich sehr interessiert. Könntest du mehr dazu sagen, was dabei rausgekommen ist?
Ich finde die Idee eine Öltest zu machen ganz interessant. Wie/Wo/Was hast du testen lassen?
An den Ergebnissen wäre ich sehr interessiert. Könntest du mehr dazu sagen, was dabei rausgekommen ist?
Ich finde die Idee eine Öltest zu machen ganz interessant. Wie/Wo/Was hast du testen lassen?
Auch nicht schlecht nach ein paar 100km, ab Minute 18‘25‘‘
Hi was sagt ihr zu der Ölablassschraube?
Smcr Bj 16
25tkm
Öl Motul 15w60
Siebe und Filter waren sauber nix zu sehen.
Sohnemann hat das Moped jetzt 2 Jahre und 15tkm. Die Gute macht seit Anfang Scho echt üble Geräusche zwischen 3-4000Umin,laut Ktm völlig normal. Hab letztes Jahr dann mal auf 15w60 umgeölt Kettenspanner leergepumpt seitdem is sie leiser und fährt auch viel ruhiger in den unteren Drehzahlen. Gestern dann der ölwechsel. Muss auch sagen das das Geräusch wieder lauter war. Habe gestern auch den Dichtring beim Kettenspanner erneuert ist wieder leiser aber immernoch gut höhrbar.
Denke mal das kommt von der Kette vielleicht gelängt, oder der Kettenspanner defekt? Bin auch schon am überlegen mal einen mechanischen Spanner zu verbauen.
Gruss
Die Späne schaun schon wild aus muss ich sagen.
Klappern tut meine auch immer, wenn sie heiß ist und Standgasdrehzahl extrem. Wurde mit dickerem Öl besser-frag mich aber jetzt nicht welches
Husqvarna 701 SM , Baujahr 2017, 40000 km Laufleistung .
Motul 7100 10w50, ölwechselintervall 5000km
Vorderes Sieb sauber außer Öl darum kein Bild
690 Duke R Bj. 17 / Km 31396 / Letzter Ölwechsel 2000 km / Motul 300V 15W-60
Der Magnet hat keine Späne gefangen. Nur feiner Abrieb.
Im Deckel des vorderen Ölsieb befand sich nicht metallischer Krümel / Abrieb: Dichtungsmasse oder Dichtring
Duke 690, Bj. 2018, 25.000 km, letzter Ölwechsel vor ca. 4000 km, Motul 7100 10W-60
Der Magnet hat nur leichten Abrieb.
In den beiden Sieben und auch beiden Filtern war nichts zu finden.
Rappeln tut sie auch, das muss wohl so.
Duke 4R, 2013
gefahrenes Öl: Motul 300V 15W-60 (vorher: unbekannt, vermutlich Motorex da vom Händler gemacht, damit ca. 0,2L/1000km Ölverbrauch, deshalb (durch Beiträge in diesem Forum) auf das 300V gewechselt)
Einsatzzeit: 2 Jahre (08/2018 - 09/2020) und 5815km (14065km - 19880km)
Öl nachgefüllt: 08/2019, nach 3000km : 250ml
dazwischen: Zylinderkopfdichtung getauscht weil Kühlerdeckel defekt war
Duke 4R, 2013
gefahrenes Öl: Motul 300V 15W-60 (vorher: ebenfalls 300V 15W-60; neues Öl: 10W-60 von Liqui Moly)
Einsatzzeit: 3,5 Jahre (09/2020 - 03/2024) und 9525km (19880km - 29405km)
Öl nachgefüllt (jeweils mit dem 300V 15W-60): 04/2023, 6800km: 250ml und 02/2024, 9200km: 250ml
Auf der anderen Seite der Siebe ist nichts zu sehen. Im rechten Sieb (aus der rechten Motorseite) das sind nur Luftblasen, kein Span.
Öluntersuchung (vor 2. Nachfüllung) machen lassen: Kraftstoffanteil: 1,5% Viskosität 40°C: 110,8 / 100°C: 17,5 (VI: ~170)
Hallo, mein Name ist Pascal und bin neu hier im Forum und hätte mal eine Frage zu Spänne/ Schlamm am Magneten.
Habe heute bei meiner Smcr bj. 2021 eine ölwechsel gemacht und der Magnet hat einen komischen Feinen Ölschlamm/Späne dran, kann mir vill einer sagen von was das kommen könnte.
wie viel gelaufen? Vorgeschichte?
wie fühlt sich das zwischen den Fingern an - bzw wie sieht das aus wenn am Tuch verstrichen?
PS: wenn feiner Schlamm - dann sieht das so aus wie bei einigen im verlauf hier - evtl länger nicht gewechselt?
Erst mal danke für deine schnelle Antwort.
Gelaufen 13.500km und ich habe sie mit 12.500km letztes Jahr im Oktober gebraucht gekauft.
Bei 9300km war sie bei Ktm zum Service, Natürlich mit Frischen Öl, Filter usw., und bei 12.200km(06.2023) war sie nochmal bei Ktm wegen einen Riss im Zylinderkopf (Garantie). Als ich bei meinen Nächsten Ktm Händler mal nachgefragt habe, welche Arbeit gemacht wurden, hat sie einen neuen Zylinderkopf+ Dichtungen, Ölfilter bekommen aber irgendwie kein neues Öl, auf Nachfrage warum hieß es nur: wenn das öl noch gut war, könnte es sein das sie das öl wieder benutzt haben.
Dann dachte ich mir oke dann mache ich einfach öl+filter neu, da es bestimmt nicht schadet.
Fühlt sich sehr schmierig und fein an, und sieht auf einen Lappen mehr Silber aus.
