Hallo!
Ich fahre eine 2011er SM-T und bin eigentlich bisher immer sehr zufrieden damit gewesen. Hatte sie mit 15000km vor 2,5 Jahren gekauft, inzwischen hat sie knapp 35000km auf der Uhr!
Probleme traten eigentlich keine auf, einmal war ein Ölschlauch undicht, ansonsten war alles gut.
Seit kurzer Zeit aber verliert sie Öl. Wie es aussieht kommt es direkt hinten aus der Motordichtung die mittig unter dem Motor verläuft, das Öl tropft direkt auf den Auspuff, die ersten 2 Minuten nach dem Starten qualmt es natürlich entsprechend, weil das Öl auf dem Krümmer verbrennt.
Ich habe jetzt natürlich noch nicht die ganze Maschine auseinander genommen, aber wie schon gesagt... sowie es von außen aussieht, kommt es also hinten aus der Motordichtung!
Genau lokalisieren kann man es natürlich erst, wenn einige Teile abgebaut sind und der Motor mal komplett von außen gereinigt wurde.
Hat jemand von euch schon mal ein ähnliches Problem gehabt, vielleicht tritt das Öl ja doch nicht aus der Dichtung aus sondern irgendwo anders. Was kostest das Erneuern dieser Dichtung ca? Ich glaube, es ist ja eine Flüssigdichtung oder Motordichtmasse, dafür müsste ja alles auseinander genommen werden.
Falls man diese Dichtung wirklich erneuern lassen muss, brauche ich natürlich eine empfehlenswerte Werkstatt dafür, die mir auch Garantie auf die ganze Aktion gibt, wird ja wahrscheinlich einiges über 1000 Euronen kosten. Wenn schon alles auseinander genommen werden muss, kann bei der Gelegenheit ja auch gleich der restliche Motor mal überholt werden.
Komme aus der Nähe von Hannover, es gibt hier in der Nähe KTM-Händler. Ich habe aber keine Ahnung ob es KTM-Händler sind oder wirklich vernünftige KTM-Schrauber. Für ein gutes Ergebnis wäre ich natürlich auch bereit, entsprechend weiter weg zu fahren.
Gruß Christian
würde jetzt nicht vom schlimmsten ausgehen sondern ganz in Ruhe alles bigo belllo sauber machen, dann schauen. Es kommt eher vor dass die Ölablassschraube Ölleitungen bzw deren Anschlüsse/ Verschraubungen und insbesondere die verschiedenen Deckelchen undicht werden, wo das flache Ölsieb hinter ist das verzieht sich gerne auch mal das hab ich jetzt schon paar mal gehabtdann läuft es oft auf dem Motorengehäuse entlang bis es Schluss endlich irgend wo runter tropft 
insbesondere wenn sie auf den Seitenständer steht. Der Überlaufschlauch bzw die Simmerring Ausgangswelle hinter dem Ritzelabdeckung da kanns auch mal sabbern.
Das öl geht oft mal seltsame Wege bis es runter tropft 
dann siehst eigentlich schnell wo es schwitzt 
Elastosil E42 von Wacker