ABS-Ringe für SDR 1290 Modell 1.0 & 2.0 - neue Bestellung 2023 -

Zitat

...wenn zu dick gepulvert ist wird das nicht klappen - wird außerdem einen Grund haben, warum da auch serienmäßig keine Unterlegscheibe verbaut ist...ist übrigens an keiner Bremsscheiben Verschraubung so !

Wenn Du mit 40 - 50 Nm das ganze anziehst hast Du ganz schnell noch ein anderes, und größeres Problem...so mein Eindruck, nach dem ich heute die Ringe vom Pulver befreit habe.

Gruß Walle

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Er zieht die Verbindung mit einer extra Schraube mit 50nm an, was hat er dann für ein anderes Problem?

Zitat von milletreiber

Ja stimmt ist bei mir auch der Fall, aber das stört mich nicht.

mich stört es auch nicht

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Hallo
Das mit der Schraube und Unterlegscheibe hat ohne Abplatzen geklappt. Das Stück Alu war dafür, dass die Unterlegscheibe sich nicht mitdreht. Bei der Montage werde ich noch ein bisschen Fett unter den Schraubenkopf machen, damit es besser gleitet.
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gruß Michael

Gibt es eigentlich eine Alternative zu dem Locitite 262 mit dem das Kettenrad gesichert werden sollte?

Habe mir auch die gleiche Frage gestellt und werde Loctite 242 verwenden, da der Unterschied nur im Losbrechmoment 22Nm zu 26Nm ist.

262 wird doch nur genommen um den Ring an der Achse zu markieren?

Die Schrauben sind 243 oder 2701

Zitat von Octane Warrior

262 wird doch nur genommen um den Ring an der Achse zu markieren?

Wie kommst Du da drauf?
Loctite 262 ist kein Markierungslack, sondern eine Schraubensicherung.
---> Loctite 262
(siehe auch Post Nr. 277 in diesem Fred)

Gruß D69

Wie ich darauf komme? Durch mehrmaliges aueinander nehmen, und dem Studieren des Werkstadhandbuches auf den Seiten 103, 254-255 und 258- 259.

Genau so kam ich auch zu meiner Frage (Seite 103).

Ich weiß zwar nicht, was auf den Seiten 254-255 und 258- 259 steht, da ich seit Wochen auf die Nachlieferung der im März bestellten Reparaturanleitungs-CD warte, aber die Seite 103 hat unser ABS-"Herr der"-Ringe ja hier freundlicherweise im Beitrag 118 und 119, für uns Schrauber hochgeladen.
Dort steht, wie auch in der Gebrauchsanleitung unter technische Daten, "Mutter Radachse hinten Ruckdämpferseite, 200 Nm, Loctite 262, Sicherungsdraht mit Sicherungslack versiegeln".

Ich verstehe das so, daß Loctite 262 zur Sicherung auf das Gewinde der Achse oder der Mutter oder meinetwegen auch auf beide, aufgetragen und dann die arme Mutter mit 200 Nm festgeschraubt werden soll. Zur Krönung des Ganzen soll der danach angebrachte Sicherungsdrahtring mit einem Kleks gelbem Sicherungslack markiert werden (was sich die Meisten, so auch ich, sparen).

Deinen Text in Beitrag 368 verstehe ich so, daß Du mit Loctite 262 den Ring markiert hast, statt das Gewinde damit zu bestreichen, oder liege ich da falsch?

Gruß D69

Habe das ganze paar mal auseinander gehabt. Obwohl sie mit diesen Arbeiten auch beim KTM hohepreister war, konnte ich nie Loctite Reste an dieser Mutter oder dem Gewinde der Achse finden. Auf beiden Seiten der Achse, haben aber die Ringe markiereungen. Lese ich nun die BEschreibeung zu 262 ist das besondere Merkmal das dieses Fluorizierend ist. Also bei der Konte´rolle wird mit Schwarzlicht geprüft ob die dinger eine Kontroll markierung haben.

Meine hat immer gehalten, ganz ohne iergendwas ausser den 200 NM Wenn du meinst du brauchst es umbedingt (ruhiges Gewissen), dann nimm 243, oder gar Schraubensichrung die du billiger als von loctite bekommst.Sie wollen doch auch 2701 für die Hinterradbremse, aber 243 für die Vorderen, obwohl, Diameter und Gewinde gleich sind.

Also bei meiner war auf jeden Fall eine Schraubensicherung auf dem Gewinde vorhanden. Die Achse war auch noch nie auseinader, also noch im "Originalzustand". Die Mutter lies sich nach dem Lösen, was übrigens relativ leicht ging (von wegen 200 Nm) nur mit einem gewissen Widerstand, wie man ihn sonst von den Schrauben kennt, die üblicherweise mit Sicherung versehen sind, abdrehen.
Auf dem Bild (leider etwas unscharf) sind auch noch Reste der Schraubensicherung erkennbar. Hinterachse links.jpg
Meine Achse macht nach nun 17.000 Km noch einen recht brauchbaren Eindruck. Kein Wunder, bin auch nie im Regen gefahren, daher auch kein Wasser in der Schwinge. Hinterachse.jpg

Gruß D69

Schraubensicherung auf Gewinde siehe Bild 2, Zustand Achse nach 20tkm

Was die zu stark aufgetragene Pulverbeschichtung betrifft - bei mir ebenfalls, sieht leider so wie auf den hier bereits gezeigten Bildern aus

Gruß @rni

Hallo
Endlich habe ich es geschafft, die ABS-Ringe zu verbauen.
Ich frage mich, warum 5 Ringsätze zum Testen verschickt wurden und die jenigen haben nichts gesagt.
Aber ich glaube, bei mir ist nur vorne bei 1 oder 2 Schrauben was hochgekommen.
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Seit gestern sind die Ringe montiert und ich bin echt begeistert :daumen hoch: Endlich maximale 2km/h Abweichung gegenüber GPS...echt geiler Shit! Danke für die Mühe jetzt muss ich nicht mehr umrechnen

Gesendet von meinem SM-N910F mit Tapatalk

Da bin ich jetzt aber froh, dass er mir die Australischen Schablonen geschickt hat, aber neu gepulvert.

Zitat von der Alte

Für mich hat sich ein Material, über das die Bremsscheibe gehalten wird nicht einen µ zu verformen.

Wow, das ist aber eine technische Herausforderung.

Aber zum Glück wird die Bremsscheibe ja nicht vom ABS-Ring gehalten sondern der Ring ist nur eine Zwischenlage zwischen Bremsscheibe und Befestigungsschraube.
Sonst müsstest du nämlich auch den serienmäßigen ABS-Ring ausbauen.