Hi !
Conti RA3 ist nicht wie ein Rennreifen a´la Pirelli Supercorsa für so wenig "kalt" -Luftdruck konstruiert . Vorne kalt (also ca. 20°C) 2,4 bis 2,5 bar .
Hinten kalt (solo) 2,5 bis 2,6 bar für Fahrer unter 100 kg , sonst 1/10 bar höher und mit Sozius 2,9 bar ! Bei einer RC8 z.B. die 15 Kg weniger wiegt ,
und den Fahrer "kopflastiger" am Vorderrad hält kann man hinten auch auf 2,4 bar gehen beim RA3 , vorne jedoch bei 2,4 bis 2,5 bleiben . 
Ciao Tom 
Hat zufällig Jemand eine Bezugsadresse für einen Satz vom CRA3 GT zur Hand?
Meine aktuelle Recherche ergibt das der Hinterreifen aktuell schwer lieferbar ist.
Besten Dank!
Nimm den normalen, ohne GT, der ist besser.
Ok, aber auch da finde ich keinen Anbieter der ein Set verfügbar hat.
Fahrt mal bitte etwas ruhiger, dann bekomm ich auch noch einen neuen HR 
Hat zufällig Jemand eine Bezugsadresse für einen Satz vom CRA3 GT zur Hand?
Meine aktuelle Recherche ergibt das der Hinterreifen aktuell schwer lieferbar ist.
Besten Dank!
Deine 1290 hat eine Reifenfreigabe für den normalen CRA3. Den würde ich auch nehmen.
https://www.mopedreifen.de/Mot…E+GT+AB+2016.html?id=2619
Danke! Aber über mopedreifen.de (war bisher immer meine Bestelladresse) ist der Hinterreifen nicht verfügbar.
Ich würde natürlich gern gleich als Set kaufen.
Da ich noch einige km auf dem PAGT gut habe, werde ich mal abwarten wann sie wieder verfügbar werden.
Danke für den Link!
Gestern abend hat aber schon ein Kumpel für mich irgendwo zugeschlagen.
Aber die sind wirklich nicht leicht im Set zu finden, die Nachfrage muß enorm sein.
Gruß!
auch von mir Feedback...
Im April 1000km auf Sardinien
-Grip gut, deutlich agiler ggü PPRS, den ich zuvor hatte
Im Mai 1000km Schwarzwald
-Grip ok aber Reifen neigte plötztlich zum kippeln, war nervös
Im Juni 1500 km Dolomiten
Grip nicht gut, sobald Temperatur da war, fing das Schmieren an.
Linie konnte kaum gehalten werden, In Schräglage kippte der Reifen oft plötztlich ein.
Ich bin mit dem Reifen überhaupt nicht zufrieden, Dolomiten hat er mir versaut, teilweise kam ich mir vor wie ein Angänger. Als Tourenreifen ist er ok aber sportlich bis sehr sportlich funktioniert er nur am Anfang.
Grip nicht gut, sobald Temperatur da war, fing das Schmieren an.
Linie konnte kaum gehalten werden, In Schräglage kippte der Reifen oft plötztlich ein.
Solange das nicht am glatten Asphalt an einigen Stellen in den Dolos gelegen hat,
klingt das für mich eindeutig nach zu wenig Luftdruck. Der CRA3 sowie CSA3 braucht mehr Luft als zB PAGT, M7RR und erstrecht Dunlop
Weiß jemand ob es ein Problem mit dem CRA3 in der Größe 190/55 17 gibt? Merkwürdig das er nirgends mehr zu bekommen ist und die Lager offensichtlich geräumt wurden....
Ja Conti hat Lieferschwierigkeiten! Ab nächster Woche kommen die ersten wieder zu den Großhändlern
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Solange das nicht am glatten Asphalt an einigen Stellen in den Dolos gelegen hat, klingt das für mich eindeutig nach zu wenig Luftdruck. Der CRA3 sowie CSA3 braucht mehr Luft als zB PAGT, M7RR und erstrecht Dunlop
Hab verschiedene Drücke versucht, bin letztlich bei 2.4/2.7 geblieben, sollte nicht zu wenig sein. Der Asphalt war nicht das Problem, es ist eindeutig der Reifen gewesen, es liefen andere Maschinen mit, darunter welche mit dem Road 5, nur ich hatte das Problem.
Servus,
hätte nur eine kleine Frage zum hinteren Reifen.
Wie tief ist das Profil bei dem Neureifen ?
Gruß Martin
7mm Mitte, 4mm aussen
Es gibt drei TWI Messpunkte ,
also:
7,0 mm
5,5 mm
4,0 mm
von der Mitte nach Außen.
7mm Mitte, 4mm aussen
Vielen Dank für die Maße. Der M7rr hat im Vergleich nur 6,1mm in der Mitte.
Bitte nicht von Profiltiefe auf Laufleistung schliessen. "Reifenmischung" ist ein nicht zu vernachlässigender Faktor!
Das stimmt aber nur bedingt.
Mit dem m7 bin ich 2800 km mit dem hinterreifen gefahren und der cra3 hält 5000 km.
LG Franz
so,
habe mir auch mal den reifen draufgezogen mal schauen wie der läuft
https://ibb.co/iU3Jgy
https://ibb.co/kgjDEJ
https://ibb.co/czh0uJ
https://ibb.co/dZg4My
https://ibb.co/eL3Uod
gruß
andreas
