Wer kennt die Details zu den 2017er Elektronik Features

evtl. mal KTM direkt anschreiben?
Weil ich glaube hier können wir auch alle nur das wiedergeben, was in den Tests steht, bzw. in den Videos erzählt wurde.
Was davon aber stimmt und was nicht wird wohl schwierig werden. Bzw. so richtig ins Detail sind die nirgends gegangen, wenn ich mich recht erinnere.

Ansonsten bleibt nur abwarten und ausprobieren, oder gibt es hier doch noch irgendwelche Insider??

Die meisten Features sind auf derHomepage erklärt. Und/oder im Handbuch

Ist doch immer noch kein Handbuch online und die Texte auf der Homepage beantworten die Fragen leider nicht im Detail.

Die gesamte SDR Elektronik ist von Bosch die Frage ist welche Generation verbaut worden ist! Es gibt weniger Möglichkeiten zu Einstellung wie bei der Tuono 2015/2016 das ist schon mal klar Frage ist ob es künstlich beschnitten worden ist oder ob KTM wieder was veraltete Elektronik verbaut hat wie bei der letzten Generation sieht aber so aus KTM schreibt in keinen Satz das die Elektronik Querbeschleunigung wahrnehmen kann und regelt das können andere Mitbewerber schon. Das mit der Wheeliecontrol konnte mir auch noch niemand beantworten das wüsste ich selbst gerne! Was die neue SDR aber sicher haben wird im Gegensatz zu alten ist SDR ist ein Schräglagensensor wegen dem Kurven ABS und die TC wird jetzt intelligenter sein und nicht mehr nur die Raddrehzahlen vergleichen sondern auch die Neigung des Bikes weil ein Sensor verbaut ist. Die Frage ist eigentlich erstmal ob KTM wie andere Mitbewerber mit einem 6 Achsen Sensor arbeitet oder nicht leider steht davon nicht im ganzen Marketinggerede eigentlich würde man doch damit werben wenn es so wäre.

Aber diese Fragen hatte ich 2014 auch konnte auch niemand vorher beantworten bis ich sie hatte! Weiß noch das Anfang 2014 von einem Überschlagschutz gesprochen worden ist das war dann in Wirklichkeit nicht vorhanden. Denke du wirst abwarten müssen bis sie da ist. Bei meinem neuen Bike habe ich auch viele Fragen die noch keiner weiß liegt also nicht generell am Hersteller.

Die 14er hat diesen Überslag Sensor, der soll glaube ich vorne a, Lenkkopf iergendwo sein. Haust du da einen Wiederstand dazwischen ermöglicht es Wheelies mit TC zufahren. Die Aussies haten ihn ziemlich am Anfang isloliert und identifiziert.

All deenen die eine neue kaufen, wünsche ich herzlichst dass KTM eine Bessere Elektronik am start hat. Doch aus dem was ich von der Homepage lesen kann, haben die feautures in anderenn Ländern verschhiedene möglichkeiten. Ich befürchte aber das die so oft ziterte frei programmierbarkeit, an sich heisst dass man aus mehreren einstellungen eine auswählen kann. Eigentich ist ja nur das Track pack neu, die anderen Sachen kent man ja schon von Adventure und GT.

wie sicher ist das mit dem Überschlagsensor bei den 2014- 2016 Modellen? Im Schaltplan gibt es einen Schräglagensensor B86, der u.a. an das Kmbiinstrument angeschlossen ist, und einen Neigungswinkelsensor B26, der an das Motor SG angeschlossen ist. Machen die beide nur die seitliche Neigung oder auch den Rollover?

So ruppig wie die TC beim Wheelie eingreift hätte ich eher vermutet dass es nur anhand der Raddrehzehlen erkannt wird- eben mehr schlecht als recht.

Wie du schon richtig erkannt hast wird es nur an den Raddrehzahlen erkannt! Es gibt keine Sensor dieses Gerücht hält sich seit Ewigkeiten! Wie weit der Wheelie mit TC geht wird einzig und alleine durch deine schleifenden Vorderradbremsen bestimmt bei dem einen schleift es halt weniger also kann er weiter bei dem andern mehr also nicht so weit.

Das würde ich so nicht sagen, meine eine der ersten ging im 3ten etwas am Lenker gezogen bestimmt 50m wheeli, nach Werkstattbesuch hatte ich ein anderes Motorrad es lupfte keine 5cm mehr das Vorderrad, an der Bremse wurde nix gemacht, bekam aber ein Update so das meine Modi nun "nicht" mehr gespeichert blieben

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Bei dem 2017 Modell gibt es 5 stecker unter der Sitzbank, wenn man die dongles dazu kauft kann man die Zündung, Traktion, fahrmodi, Abs und ein anderes feature so einstellen das es beim Neustart gespeichert bleibt, wärend der Fahrt kann nix verändert werden... ;)

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Die 2014 hatte Anfangs auch reifendrucksensoren , windschild , sturzpads ... Was es dann nie gegeben hat- so wie die Prospekt und auch Serienleistung, von der akra 192 Ps Anlage ganz zu schweigen

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Zitat von Octane Warrior

Die 14er hat diesen Überslag Sensor, der soll glaube ich vorne a, Lenkkopf iergendwo sein. Haust du da einen Wiederstand dazwischen ermöglicht es Wheelies mit TC zufahren. Die Aussies haten ihn ziemlich am Anfang isloliert und identifiziert.

Das wäre ja , gibts da genauere Infos?

CU

Unter dem Zündschloss vor dem Luftfilterkasten am Lenkkopf hängt dieser "Neigungswinkelsensor"

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Weißt du auch welcher von den beiden im Schaltplan das ist?

Nr 29

Der Klickt wenn er nach hinten geneigt wird

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Danke.
da darf man gespannt sein, wie das bei der 17er umgesetzt ist.

29 is der typische Umfallschalter, der schaltet nach Sturz den Motor ab.
Wie der Nummer 28 wirkt wäre interessanter zu wissen.