Metzeler Roadtec 01 vs Metzeler Sportec M7RR

Ich werde wechseln.

Bei der Vorgängererin Bj. 2013 hatte ich zuletzt die Kombination M.z8 vorne und hinten M.z01.

Diese gefiel mir sehr gut!

Am .M.z01 wurde der Profilabstand vor kurzen verlängert, nur bem Vorderreifen, So das der Vorderreifen wieder ruhiger läuft!!!

Heute endlich wieder einen Roadtec 01 hinten drauf! Freut mich!! Bin gleich 100 km bei nicht so schönen Wetter rumgedüst (einfahren) des hinteren Reifens.
Grippt sofort und da ist nichts mehr annähernd "kippeliges"

Vorn: Der M7RR kann ruhig seinen Dienst fortsetzten. Da habe ich nichts zu bekritzeln. Schaun wir mal wie lange der hält?

Sollte er nur 9.000 km halten - dann kommt dieser nicht mehr drauf. Entweder Z8 oder doch auch mal den NEUEN Roadtec 01 (der neue hat längere Profilabstände und soll ruhiger laufen)

Zitat von snag1

Sollte er nur 9.000 km halten - dann kommt dieser nicht mehr drauf. Entweder Z8 oder doch auch mal den NEUEN Roadtec 01 (der neue hat längere Profilabstände und soll ruhiger laufen)

Nur 9.000 km? Mein M7 hat vorne ca. 7.500 km drauf und ist an der österreichischen Legalitätsgrenze von 1,6 mm angelangt. Ich bin sicher kein besonderer Heizer auf der Straße, aber drei Tage Pannoniaring hat der Reifen schon gesehen.

Hab mich Freitag vom M7RR verabschiedet und bin auf den Roadtec 01 gewechselt. Reifen war nach knapp 40km auf Kante hinten. Das viel diskutierte Summen des Vorderreifen habe ich nicht bemerkt. Reifen vermittelt mir sehr gutes Feedback.

Gesendet von meinem SM-N910F mit Tapatalk

my two cent...

fuhr den roadtec 01 vor umstieg auf orange in 2015-2016 bereits zweimal auf meiner k1300s (nach mehreren michelin und angels) und war schwer angetan im hinblick auf die ausgewogenen eigenschaften in allen lebenslagen bei gleichzeitiger standfestigkeit.

in diesem sinne habe ich direkt beim neukauf meiner duke 690 und gt wieder die 01er draufziehen lassen (dank an den händler, der dies ohne zu maulen mitspielte ) und bin nun auf der 690 ca. 4000 km unterwegs gewesen bzw. mit der gt 10000 km.


ergebnis:


auf der 690 (meine city- und regional schlorre) ist noch nicht halbzeit für den ersten reifen und die fahreigenschaften sind, wie bereits beim oben beschriebenen heavy-duty material erlebt, ausgewogen und gutmütig. soll heißen der hintere reifen ist trocken bis auf kante zu fahren und bei nässe vermittelt er ein sehr sicheres gefühl. klar aber auch das ist kein supermoto reifen und aus der ecke raus freuen sich alle hinter einem wie schön man im takt versetzt (14/42).


auf der 1290 gt bin ich gerade von der jährlichen alpentour zurück (2 wochen mit der holden, 3800 km, 22 pässe) und nun ist wirklich schicht mit der ersten reifenpaarung (gesamt 10000 km und 9000 km hätten auch gereicht). ein erfahrener umstand auf der tour: bei hoher last auf dem vorderrad schmiert es mit stark zunehmender reifentemperatur vorne ein wenig mehr als man es braucht - aber das ist jammern auf höchstem niveau und ich spreche von bereichen wo die untrainierte sozia anfängt eine bahnkarte zukaufen - ansonsten top in allen situationen und bei allen bedingungen.


mein fazit: so schnell kommt kein anderer reifen auf die felgen und keine andere frau auf den sitz hinter mir !

Zitat

my two cent...

fuhr den roadtec 01 vor umstieg auf orange in 2015-2016 bereits zweimal auf meiner k1300s (nach mehreren michelin und angels) und war schwer angetan im hinblick auf die ausgewogenen eigenschaften in allen lebenslagen bei gleichzeitiger standfestigkeit.

in diesem sinne habe ich direkt beim neukauf meiner duke 690 und gt wieder die 01er draufziehen lassen (dank an den händler, der dies ohne zu maulen mitspielte ) und bin nun auf der 690 ca. 4000 km unterwegs gewesen bzw. mit der gt 10000 km.


ergebnis:


auf der 690 (meine city- und regional schlorre) ist noch nicht halbzeit für den ersten reifen und die fahreigenschaften sind, wie bereits beim oben beschriebenen heavy-duty material erlebt, ausgewogen und gutmütig. soll heißen der hintere reifen ist trocken bis auf kante zu fahren und bei nässe vermittelt er ein sehr sicheres gefühl. klar aber auch das ist kein supermoto reifen und aus der ecke raus freuen sich alle hinter einem wie schön man im takt versetzt (14/42).


auf der 1290 gt bin ich gerade von der jährlichen alpentour zurück (2 wochen mit der holden, 3800 km, 22 pässe) und nun ist wirklich schicht mit der ersten reifenpaarung (gesamt 10000 km und 9000 km hätten auch gereicht). ein erfahrener umstand auf der tour: bei hoher last auf dem vorderrad schmiert es mit stark zunehmender reifentemperatur vorne ein wenig mehr als man es braucht - aber das ist jammern auf höchstem niveau und ich spreche von bereichen wo die untrainierte sozia anfängt eine bahnkarte zukaufen - ansonsten top in allen situationen und bei allen bedingungen.


mein fazit: so schnell kommt kein anderer reifen auf die felgen und keine andere frau auf den sitz hinter mir !

Alles anzeigen

Sehr gut formuliert :thumbup: :thumbup: :thumbup:

Gesendet von meinem SM-N910F mit Tapatalk