Luftfilter Superduke 1290, für kleines Geld!

Toller Beitrag, vielen dank dafür.

Das ist mal wirklich ein cooler und guter Beitrag

Super Beitrag, danke für die Information.

So langsam könnten wir ein neuen Bereich einrichten, OEM Teile und Alternativen

Lieber Bade,

Da hast du schon recht, aber das ist erstens eine Mindestanforderung an Filter, mit der sich normalerweise kein Hersteller zufrieden gibt, also zumindst wir nicht. Was aber viel entscheidender ist, ist das Langzeitverhalten des Filters. Sprich wie schnell die Oberfläche des Filters sich zusetzt. Und da ist die Physik nun mal absolut eindeutig. Das ist eine reine Funktion der angebotenen Fläche und die ist beim Papierfilter neunmal eindeutig um ein Vielfaches größer. Fährst immer in absolut sauberer Luft, also auch ohne Pollen, dann ist alles gut! Aber wo gibt's das schon ? Ansonsten musst halt öfter waschen, als den anderen Filter tauschen. Das ist auch der Grund warum kein OEM so ein Ding verbaut. Aber letztlich solls jeder selber entscheiden. Als Entwickler kann ich nur sagen, die Dinger bringen nix.
Wenns um Leistungszuwachs geht, dann musst es machen wie Highscore und an der Geometrie der Airbox arbeiten und an der Grundluftversorgeung deiner Zylinder. Der Wechsel von einem verschmutzten Filter auf einen sauberen bringt injedem Fall mehr als irgendwelche Filtervarianten. Und jetzt bin ich mal gespannt, wer von euch den Unterschied schonmal im Popometer gemerkt hat.

Mal eine andere Frage zum Lufi:

Haltet ihr Euch an die Wechselintervalle (15 tkm) oder wechselt ihr schon eher? Hintergrund meiner Frage ist meine Erfahrung mit der Honda VTR. Da war der Lufi nach 10 tkm schon ordentlich verschmutzt (optisch zumindest). Gefühlt saugt so ein großer V2 mehr Dreck an, als ein Vierzylinder.

Wann wechselt ihr also in etwa den Lufi? Mir ist schon klar, dass das auch von den "Einsatzbedingungen" abhängt, aber so unterschiedlich werden die wohl nicht sein.

Ich wechsle einmal im Jahr, was so 10-15000km sind.

Die Filter sehen da noch sehr gut aus.

Ich nehm die originalen 925LX von Mahle.

Die gibts für 17€ im Doppelpack statt 35€ einzeln bei KTM

Das steht aber alles schon oben drin

Die habe ich auch gerade in der Bucht bestellt.

Sinn meiner Frage ist, ob es sich bei meiner Neuerwebung mit rund 10 tkm schon lohnt, den zu wechseln, oder ob das Zeitverschwendung (Tankabbau) ist? Bei der VTR war das nach 10 tkm schon sinnvoll, wenn vielleicht auch nicht zwingend.

Reinschauen lohnt immer.

Ist ne Sache von 30 Min.

Kann dir keiner sagen wie der alte Filter aussieht. Es gibt welche die behaupten der Filter würde verschimmeln, also zumindest das was angesaugt wurde.

Bei mir war keiner der 3 Filter verschimmelt die ich getauscht habe.

Wenn viel im Regen gefahren wurde, dann könnte schon so einiges an Insektensmegma und Pollen neue Lebensformen hervorbringen

Sehe ich eigentlich auch so, mal reinschauen kann nichts schaden.

Zitat von kettcarkalle

Sei nicht so faul, du willst doch volle Leistung

Ich wechsle den nach einem halben Jahr.

Gruß Kai

Bin nicht faul......jedenfalls nicht immer.

Wie viele Kilometer legst Du denn so in einem halben Jahr zurück. Gibt hier ja so einige Vielfahrer. Aber wenn ich nachshe, werde ich auch wechseln, neue Filter von Mahle (Zweierpack für 17 Euro) liegen schon hier. Sogar in Orange!!!!

Natürlich in orange, ist ja der originale wie ihn KTM verbaut.