Ich würde wohl den Filter weghauen 
, den wird ohnehin niemand vermissen.
Ich fürchte, den wird der TÜV vermissen...
Mit der Dose bin ich wegen dem Aktivkohlefilter durchgefallen...
Outlaw eben,.... aber das hatten wir schon mal. 
Die Ami (da gibt es den Aktivkohlefilter schon länger) schmeißen das Ding tatsächlich raus. Und das SLS gleich hinterher. Und ganz Verwegene operieren, entweder konservativ, oder minimalinvasiv, den Kat raus (decating).
Quelle: advrider-forum
Bei der 1050 passt der Öltank hinter die Heckverkleidung (150 ml Behälter von McCoi).
Ist zwar kein CLS, aber ich habe meinen Scotty-Tank unter die linke Seitenverkleidung gepackt.
Passt das bequem rein
Gruß
Norbert
mal ne blöde frage , ist der Tankhalter bei dem CLS EVO Tour im Paket erhalten ??
Gruß Michael
mal ne blöde frage , ist der Tankhalter bei dem CLS EVO Tour im Paket erhalten ??
Gruß Michael
Hallo Michael,
Ja, ist enthalten!
Schau bitte mal bei diesem Link nach: https://onlineshop.cls-evo.de/…php?page=product&info=119 (CLS Evo für KTM)
Da kannst Du den Halter am Tank erkennen!
Viele Grüße
Bernd
Super vielen Dank Bernd 
habe auf der seite immer nach dem EVO Tour kit geschaut und ihn da nicht gefunden 
Gruß Michael
Hallo zusammen, ich hab den Tank vom CLS EVO Tour bei meiner 1050er leicht unter die Sitzbank gebracht! Da hat daneben noch das Originalwerkzeug Platz und ein kleines Verbandspaket obendrauf! Bei mir war beim Kauf auch ebenfalls die Tankhalterung dabei.
Jedenfalls hat sich die automatische Kettenschmierung bei mir sehr bewährt - seit Einbau 8500km gefahren (davon über 6200km in Schottland oft bei strömenden Regen) und musste die Kette noch nicht Nachspannen.
Josef
Ich will ja nicht nörgeln , aber hier gehts doch um die 1290, und die ist im Heckbereich anders als die 1050/1190. Für die gibts schon einen eigenen ellenlangen passenden Fred.
Es ist immer blöd wenn man Informationen sucht und dann steht jede Menge anderes Zeug im passenden Fred.
th
Hallo zusammen, ich hab den Tank vom CLS EVO Tour bei meiner 1050er leicht unter die Sitzbank gebracht!
Toller Hinweis! 
Es geht hier ausschließlich um das neue ADV-1290-Modell, da hier der vorhandene Platz durch den neuen Filter nicht mehr wie bei den vorherigen Modellen vorhanden ist.
Ich mach jetzt auch mal einen Kettenöler ans Motorrad. Ich habe mich für den CLS entschieden. Jedoch habe ich etwas den Überblick verloren. Es gibt ein Sport- und ein Tour-Modell. Ich möchte kein Display am Lenker haben, sondern den Drehknopf zur Mengensteuerung. Welches Modell muss ich jetzt für die S@S bestellen? 
Gruß Harald
Die normale Version
https://onlineshop.cls-evo.de/…php?page=product&info=106
KTM-Variante, aber mit Display
https://onlineshop.cls-evo.de/…php?page=product&info=111
Worin der Sinn der KTM-Variante liegt weiß ich nicht, orange Kabelbinder oderso..
Du kannst Cls aka Hobbit direkt über die HP anschreiben wenn du Fragen hast, die Kundenunterstützung ist prima!
Ich habe die normale Variante mit Drehknopf. Den Drehknopf habe ich links unter der Sitzbank montiert. Vom ganzen Öler sieht man von außen garniix!
th
Hallo Forensiker,
hatte händlerseitig den CLS einbauen lassen - klasse System das ich vorher schon an anderen Mopeds verbaut hatte.
Beim Einbau wurde der Tankfilter ausgebaut und mir lose übergeben.
Ich würde diesen gerne wieder einbauen - bräuchte aber Hilfe 
Im Heck hab ich zwei Schläuche gesichtet die offensichtlich an den Filter angesteckt werden.
1. gibt es hier eine Reihenfolge ("Vorlauf/Rücklauf") und wie erkennen ich diesen?
2. Wird stirnseitig auf den Anschlußnippel auch ein Schlauch aufgeschoben oder ist das ein reiner Zuluftanschluß - ich find nämlich den ggf erforderliche 3.Schlauch nicht?!?!?
Würde mich über Tips freuen! Ansonstenist das die ziemlich geilste Maschine in den letzten 35a 
Grüße
Speichenbruch
Lustiger Händler ... Für Euro4 ist der Filter unabdingbar. Bei der nächsten HU könntest du arge Schwierigkeiten bekommen. Ich würde im das Motorrad wieder hinstellen. So geht es nicht!
Bei meiner SA S ist der Tank neben dem Filter, ich bin aber nicht zufrieden.Es sieht so aus, als könnte der Oiler schnell Luft ziehen. Das werde ich am Dienstag mit dem Freundlichen besprechen.
Alles anzeigenHallo Forensiker,
hatte händlerseitig den CLS einbauen lassen - klasse System das ich vorher schon an anderen Mopeds verbaut hatte.
Beim Einbau wurde der Tankfilter ausgebaut und mir lose übergeben.
Ich würde diesen gerne wieder einbauen - bräuchte aber Hilfe
Im Heck hab ich zwei Schläuche gesichtet die offensichtlich an den Filter angesteckt werden.
1. gibt es hier eine Reihenfolge ("Vorlauf/Rücklauf") und wie erkennen ich diesen?
2. Wird stirnseitig auf den Anschlußnippel auch ein Schlauch aufgeschoben oder ist das ein reiner Zuluftanschluß - ich find nämlich den ggf erforderliche 3.Schlauch nicht?!?!?
Würde mich über Tips freuen! Ansonstenist das die ziemlich geilste Maschine in den letzten 35a
Grüße
Speichenbruch
Es sind zwei Schläuche, die in die Box gesteckt werden müssen. Ich hatte ein Bild gemacht, bevor ich sie abgezogen habe. 
T = Tankentlüftung, P = Motorentlüftung, A = vielleicht Ausgang. A muss auf jeden Fall frei bleiben. Es sollte auch aufgepasst werden, wenn dort vielleicht ein Lappen unter die Sitzbank gesopft wird, der dann A verschließt.
aktk4.jpg mein neuer Aktivkohlefilter.
Hier noch was Interessantes zum CLS.
Gruß Harald
Hallo Harald,
danke für die Infos! Da die abgezogenen Schläuche nicht gekennzeichnet sind hab ich mal daran gesaugt/geblasen. Der eine Schlauch hat Durchgang, der andere ist "dicht".
Irgend eine Idee welcher wecher sein könnte? T oder P?
Grüße
Speichenbruch
