dB Wert hab ich keinen. Steht auch nix in der beiliegenden EG-GENEHMIGUNG.
Nur Euro-4 Konform....keine Ahnung ob Euro-4 auch die dB regelt?!
das ist das Problem, wenn der 96 DB ist er für einige Strecken zu laut aber trotzdem genehmigt = Fahrverbot.
Beim Akra gibt es eine Bescheinigung vom Händler, der ist unter 95 DB.
Dann müssen sie mich vor Ort anhalten und korrekt!!!!! messen:-)
Dann weis ich bescheid 
Werd mal Remus ein Mail schicken....vielleicht schreiben sie was zurück 
das ist ein db eater.
Gibt dämpfer die haben die am eingang und welche die haben die am ausgang.
Gruss axel
Heute war mir Langweilig 
So nebenbei....der Arrow ist zu haben.
Hat allerdings schon 45000km auf meiner alten 1190r drauf. War für mich persönlich für lange Reisen schon zu laut. Ohrwaschl-Summen 
Wen der Spruch „ist es zu laut, bist Du zu alt“ von meinem Ohrenfeindt-Shirt stimmt, dann bin nun wirklich alt. Auf meiner Genusstour gestern fand ich den SC schon arg präsent. Vielleicht lag es an den probehalber montierten Alukoffern. Der Sound ist schön bärig und klingt dumpf und geil. Im Grunde klingt er so wie ich es sportlich immer wollte - aber subjektiv halt auch laut. Mir fiel das schon auf als ich in Sardinien auf Zimmersuche durch Gassen fahren musste - mit nahezu Standgas. Da ist er super bassig und sehr präsent. Den Italienern hat’s anscheinend gefallen, mir war das fast schon peinlich.
Kurzum: ich werde mich davon wieder trennen (keine Ahnung, was dann kommen wird, vielleicht lass ich erstmal den Serien-Puff schwarz beschichten)
Falls Jemand Interesse hat bitte schreib mich an.
Der Sc ist ca 2 Monate alt, etwa 5000km, sieht aus wie neu Es ist die mattschwarze Version mit gelästertem Logo, Endkappe matt Carbon, Hitzeschutz Carbon mattiert.
Ich hab ihn heute in die Bucht gestellt (4 Beobachter hat er bereits)
Na ja, dafür ist der SC Project ja bekannt...
Kann ich gut nachvollziehen, irgendwann ist Schluss mit Lustig
Gelästertes Logo ist schon was Feines
Hat eigentlich jemand mit dem Akra ähnliche Probleme?
Irgendwann werden alle Absorbationsdämpfer lauter, der eine früher der andere später! Heute ist halt alles anders, die Mopedfahrer stehen wegen Lärm unter Beobachtung. Ich hab noch einen nagelneuen Akra auf'n Dachboden liegen. Wollte ihn dieses Jahr eigentlich montieren, hab's aufgrund der ganzen Lärmdiskussion einfach sein lassen.
Genau so ist es bei Absorptionsschalldämpfern, da hilft nur neu stopfen.
Ich fahre meinen Akra jetzt seit ca. 30.000 km. Er ist deutlich lauter geworden,
Aber noch weit davon entfernt ein Brüllrohr zu sein.
Hat eigentlich jemand mit dem Akra ähnliche Probleme?
Ich hab meinen Akra nach knapp über 30.000 km verkauft weil er mir zu laut wurde, das permanente Geräusch hat mich genervt, und neu stopfen war mir zu viel Aufwand und stopfen lassen zu teuer.
Das empfindet jeder anders und lässt sich objektiv nur durch messen beurteilen, ob der sich noch im legalen Rahmen bewegt.
Ich fahre meinen Akra jetzt seit ca. 30.000 km. Er ist deutlich lauter geworden,
Aber noch weit davon entfernt ein Brüllrohr zu sein.
Meiner ist jetzt auch 12.000 KM drauf. Klangbild hat sich auch geändert. Aber defintiv keine Brülltüte.
Neu gestopft werden muss da noch nichts.
Der SC hat trotz subjektivem Empfinden aber auch schon die Messungen locker bestanden. Wurde ja auch schon hier veröffentlicht. Meist ist es eben die Art wie man den Abgaslärm verändert. Unterschiedliche Frequenzen lassen uns subjektiv den Lärm anders empfinden. Da muss laut gefühlt noch lange nicht laut real und messbar sein.
Ich hab den SC jetzt 10000 km drauf (einmal wurde er getauscht) aber seit dem ist er auch nicht wirklich aufdringlicher geworden. Zumindest nicht aufdringlicher als er ohnehin schon war. Lärm macht er wirklich erst bei Drehzahlen die man bei normalem Fahrbetrieb selten nutzt (ich zumindest). Im 3. oder 4. Gang bei 50/60 km/h igO völlig im grünen Bereich. Und bei um die 100 km/h oder auch 120 km/h auch entspannt. Interessant und aufdringlich wird es im Heimateldorado wenn man mit dem Räubern beginnt, dann bläst das Ding akustisch zum Angriff 
Aber ich werde langsam scheinbar alt (das Grau dominiert), vorher noch nie so einen potenten Hobel unterm A... gehabt aber gleichzeitig nie zuvor entspannter Motorrad gefahren 
Die italienischen Kisten zuvor hatten irgendwie negativen Einfluss auf meine Hirn-, Handkoordination 
Noch langsamer werde ich vermutlich erst fahren wenn ich mir ne GS gekauft habe.
Auch der Dekra Mann fand vor 4 Wochen das der Eisberg nicht auffällig ist. Die sind ja mittlerweile auch ein wenig sensibler.
das ist das Problem, wenn der 96 DB ist er für einige Strecken zu laut aber trotzdem genehmigt = Fahrverbot.
Beim Akra gibt es eine Bescheinigung vom Händler, der ist unter 95 DB.
sooooooo.....
Remus hat auf meine Anfrage geantwortet:
ZitatAlles anzeigenIch:
Hallo, ich hätte eine Frage bezüglich dB des REMUS 8. Ich hab mir einen gekauft nur weis ich nicht ob ich über die zb. 95dB (Thema TIROL gewisse Strecken Fahrverbot) drüber bin. Hab nirgends Infos bezüglich der dB gefunden. Können sie mir da weiterhelfen (sie sind ja der Hersteller ;-) ) und mir sagen wieviel dB der Remus 8 für meine KTM Superadventure 1290 hat? bzw wäre ein offizielles Schreiben wie zb die EG Genehmigung, sehr von Vorteil für die Käufer eurer Produkte. Eine Downloadmöglichkeit für ABE oder eben dB (A) wäre sehr Kundenfreundlich. Vielen dank für ihre Bemühungen.
Remus:
Erstmals vielen lieben Dank für Deine Treue zur Marke REMUS und gerne werde ich Dir weiterhelfen!
Die von Dir angesprochenen dB Limits in Tirol und den damit verbundenen Fahrverbote, betrachten das Standgeräusch und den in den Papieren eingetragenen Hersteller Werten, da wir uns streng nach den, in Deinem Fall, herrschenden vorgeschriebenen EURO4 Norm halten ist für das Gutachten das wir erstellen lassen, auch dieser Wert ausschlaggebend!
Bei Deiner Super Adventure 1290 liegt das Standgeräusch bei Nenndrehzahl bei 93dB somit liegt Deine 1290R unter dem Grenzwert von 96dB, nur dieser Wert ist der Auschlaggebende!
Ich:
Schön zu hören! Gibt’s da irgendwo irgendwie irgendwas an Papieren wo das draufsteht? zB zum downloaden? Weis nicht ob der nette Herr Polizist mir das einfach so abnimmt?!
Remus:
Ja der Wert steht in Deinem Zulassungsschein und der gilt und wird herangezogen! Dadurch das du eine Euro4 homologierte Anlage hast weiss der Polizist dass unsere Anlage nicht lauter sein darf und ist wie der Wert im Zulassungsschein!
Ich:
Ein letztes mal dann gebe ich eine Ruh^^. In meinem Zulassungsscheins steht 92dB….nicht 93. Frage nur nochmals nach da es zb bei Acrapovic eine Bescheinigung dazu gibt das er unter 95dB ist.
Remus:
In meinem gespeicherten KTM CoC Papier steht 93dB, ja wir sind bei der Messung des REMUS 8 unter 95dB! Das kann ich Dir gerne bestätigen!
Sehr gut,
danke für die Information
Heute war mir Langweilig
So nebenbei....der Arrow ist zu haben.
Hat allerdings schon 45000km auf meiner alten 1190r drauf. War für mich persönlich für lange Reisen schon zu laut. Ohrwaschl-Summen
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Ich habe auch beides hier: Remus 8 und Arrows.
Der Remus 8 ist mir zu flau. Der verdeckt leider nicht die hochfrequenten, mechanischen Triebwerksgeräusche...
Der Arrow ist schön bassig, aber nicht tourentauglich (500km/d).
Gibt es einen ESD, welcher einen bassigen Klang besitzt und den V2 besser zu Geltung bringt ohne das Trommelfell zu sehr zu strapazieren?
Ich komme von der Aprilia Caponord 1200. Dagegen klingt die KTM im Serientrimm einfach nur 
Daher muss das Thema bis zum Frühjahr gelöst sein
Ich bin sehr begeistert vom SC Project. Der sieht optisch sehr gut aus, ist qualitativ sehr hochwertig, kostet wesentlich weniger als der meiner Meinung nach viel zu überteuerte Akrapovic und hat ein sehr schönes Klangbild. Der V2 klingt schön tief und kernig ohne extrem laut und aufdringlich zu sein. Sogar bei längeren Touren sehr angenehm auch für die Sozia.
Manche finden den SC Project auch schon zu laut. Das empfindet halt jeder anders. Ich hatte ganz kurz den Leovince drauf. Der war mir tatsächlich auch viel zu laut. Daher ist der SC Project für mich perfekt und die erste Wahl an der SAS.
moin moin
ich habe den dran BOS Desert Fox
https://www.auspuffprofi-shop.…7-bis-2020?number=SW10546
super Sound, schön dumpf und nicht zu laut
Gibt es einen ESD, welcher einen bassigen Klang besitzt und den V2 besser zu Geltung bringt ohne das Trommelfell zu sehr zu strapazieren?
Ich komme von der Aprilia Caponord 1200. Dagegen klingt die KTM im Serientrimm einfach nur
Daher muss das Thema bis zum Frühjahr gelöst sein
Am einfachsten einen Akra mit ca. 20.000 km Laufleistung nehmen.
Der V2 Klang kommt sehr gut durch,
und es entsteht ein schönes blubbern beim Gaswegnehmen/runterschalten.
Es ist nicht so laut, dass es unangenehm für Fahrer oder Umwelt wird .
Allerdings wird man den Klangteppich der 1200er Caponord nicht erreichen.
Aber man nähert sich ....
