wenn man 81,5 seiten gelesen hat, könnte man sich ja mal vorstellen bevor man fragt.

Aber vielleicht bin ich auch zu alt für die modernen umgangsformen.

Gruss axel

Zitat von Micha991

Hallo Zusammen,

bin neu hier.... hab nun 81,5 seiten über dass wundervolle Thema auspuff gelesen, bin aber nicht fündig geworden ( vil. auch überlesen sorry schonmal ). Habe heute meinen SC projekt bekommen und nun wollte ich eig. sofort die db eater raus machen und was sehe ich die sind angepunktet bzw. geschweißt ?!?!? habt ihr hierzu gefrahrungen bzw. kennt dass einer ? die sind doch eig. geschraubt oder haben die sich in der zwischen Zeit geändert weil hier finde ich nur bilder mit geschraubten db eater.

vielen Dank im Voraus für Infos.

ab euro Norm 4 is alles geschweißt

Zitat von Micha991

Habe heute meinen SC projekt bekommen und nun wollte ich eig. sofort die db eater raus machen

Warum ??

... noch ein Kandidat für die Bullshit-Treads

Zitat von Micha991

Hallo Zusammen,

bin neu hier.... hab nun 81,5 seiten über dass wundervolle Thema auspuff gelesen, bin aber nicht fündig geworden ( vil. auch überlesen sorry schonmal ). Habe heute meinen SC projekt bekommen und nun wollte ich eig. sofort die db eater raus machen und was sehe ich die sind angepunktet bzw. geschweißt ?!?!? habt ihr hierzu gefrahrungen bzw. kennt dass einer ? die sind doch eig. geschraubt oder haben die sich in der zwischen Zeit geändert weil hier finde ich nur bilder mit geschraubten db eater.

vielen Dank im Voraus für Infos.

Wenn du willst kann ich dir meinen Leovince im Tausch mit Aufzahlung anbieten, da kannst du den db-Eater ganz leicht rausdrehen ...

Guten Morgen,

Vielen Dank für die zahlreichen Antworten :)

Bin der Micha komme aus BW und hab ne 1290 Sas!

der Grund wieso die Dinger raus machen möchte ist doch klar.... Die meisten hier haben es doch auch mal ausprobiert :)

Da es hier rund um dass Thema auspuff geht hab ich gedacht ich schreib einfach mal.

Danke ebenfalls für das Angebot aber ich probiere ihn erstmal aus sobald die Temperaturen etwas wieder steigen.

Ich habe auch die Eater mal aus dem Ersatz-SC herausgedreht, ging trotz Anheftpunkte "relativ" leicht. Es hat kurz geknackt und dann konnte man die Schrauben entfernen. Wie diese Schweißpunkte jetzt geartet sind kann ich nicht sagen. Ich habe dann eine 60 km Runde gedreht und danach schnell wieder eingebaut. War echt genial (zumindest für das Teufelchen auf meiner linken Schulter), klang dem Motor entsprechend aber das ist nix für meine Ohren und nix für die Ohren meiner Mitmenschen. Eher was für geilen Rennstreckensound

Laut ist einfach out

Zitat von HeuteHierMorgenDa

Moin moin,

So wie schon angekündigt habe ich mir für meine SAS 2019 den Bos Desert Fox geholt und heute angebaut.

Ich bin schwer begeistert von dem Klang. Er ist schön klar und bassig. Im folgendem findet ihr ein Link zu dem Video was aufgenommen wurde. Als Vergleich wurde auch eine Akra-Anlage an einer SAT aufgenommen die sich etwas biestiger anhört. Schaut mal rein. Bin auf eure Meinung gespannt ?

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Ich überlege nun auch mir den BOS für meine SAS zu kaufen.

Kannst Du was zur Leistung des BOS sagen ?

Wurde die Leistung, bzw. der Drehmomentverlauf beeinflusst ?

Nicht falsch verstehen, mir geht es dabei nicht um mehr Leistung. Mir geht es eher darum, für was viel Geld auszugeben was dann unter Umständen nicht richtig oder gut funktioniert.

Da kann ich vielleicht helfen. Habe meinen Letzte Woche drauf gebaut. Laut BOS Zulassungsblatt steigt die Leistung von 137,6 PS (Original) auf 138,9 PS (BOS). Die Lautstärke reduziert sich von 92dB auf 91,7dB mit dem BOS. Das Blatt gibts auch auf der BOS Homepage zum Download.

Zitat von Meles

Da kann ich vielleicht helfen. Habe meinen Letzte Woche drauf gebaut. Laut BOS Zulassungsblatt steigt die Leistung von 137,6 PS (Original) auf 138,9 PS (BOS). Die Lautstärke reduziert sich von 92dB auf 91,7dB mit dem BOS. Das Blatt gibts auch auf der BOS Homepage zum Download.

Ich dachte die SAS hat 160PS

Auf dem Papier und für die Versicherung.... Irgendwo war mal ein Thread, der hatte seine auf dem Prüfstand und kam da auf 140 PS.....

Zitat von Meles

Da kann ich vielleicht helfen. Habe meinen Letzte Woche drauf gebaut. Laut BOS Zulassungsblatt steigt die Leistung von 137,6 PS (Original) auf 138,9 PS (BOS). Die Lautstärke reduziert sich von 92dB auf 91,7dB mit dem BOS. Das Blatt gibts auch auf der BOS Homepage zum Download.

Das was die Hersteller auf so einem Blatt schreiben, da bin ich eher vorsichtig.

Mir geht es hier eher um die Eindrücke aus der Realität.

Zudem habe ich dieses Datenblatt nicht finden können.

Schau mal bei dem Thema "Kleiner Test der 1050 Adventure" Nummer #118... Ist zwar schon älter, aber da stehen auch so Werte... Und hier der Link zu BOS: https://www.bosauspuff.de/medi…ent/56/Bilder/1740119.pdf

Zitat von Limes

Ich dachte die SAS hat 160PS

...

Man muss unterscheiden zwischen der Leistung am Hinterrad ,

der Kupplung und der an

der Kurbelwelle.

und

;-) der (Marketing-)Angabe der Hersteller...

welche mit ihrer Prospektangabe die an der Kurbelwelle benennen.

Tatsächlich messen kann man nur die Leistung am Hinterrad

Der Rest ergibt sich durch die messbare Verlustleistung zur Kupplung und einen vom Hersteller angegebenen Faktor des Verlustes von Kupplung zur Kurbelwelle.

Also werden pi mal Daumen bei 138 ps am Hinterrad ca. 150 PS an der Kurbelwelle rauskommen.

Der Rest ist meist Stammtisch/Marketing und ähnliches... :-)

Hier ist ein informativer Artikel dazu

https://www.motorradonline.de/…ert-die-leistungsmessung/

Ich denke, dass BOS die Maschinen wegen der Zulassung ihres Zuböhrs auf den Prüfstand stellen muss. Und da kann nur die Leistung am Rad ermittelt werden, wie awk99 schon schreibt und im Artikel zu lesen ist. Seis wie es sei... Leistung ist genug da.

Zitat von exc-hulk

Kannst Du was zur Leistung des BOS sagen ?

Wurde die Leistung, bzw. der Drehmomentverlauf beeinflusst?

Moin,

Da ich das Schätzchen noch nicht mit dem BOS gefahren bin kann ich dir zu einem eventuellen Leistungsverlust nichts sagen.

Selbst wenn er etwas Leistung fressen sollte. Der Sound macht es wieder wett.

Aber vlt kann dir Sven 1290 Adv R was dazu mehr sagen er hat seinen schon länger dran.

Hier mal das besagte Datenblatt

Ich fahre meinen nun schon seit fast 40tkm, bin immernoch überzeugt von dem Teil. Preis/Leistung passt. Ist nicht ganz so teuer und dick wie der Akra. Und klang ist super

Vorteil ggü. Akra: es ist kein Absorptionsdämpfer, heißt da ist nahezu/keine Wolle drin die ausbrennen und nachgestopft werden kann...

Zitat von Banditfighter

Ich fahre meinen nun schon seit fast 40tkm, bin immernoch überzeugt von dem Teil. Preis/Leistung passt. Ist nicht ganz so teuer und dick wie der Akra. Und klang ist super

Vorteil ggü. Akra: es ist kein Absorptionsdämpfer, heißt da ist nahezu/keine Wolle drin die ausbrennen und nachgestopft werden kann...

ja kann ich bestätigen ,

kein Leistungsverlust

der Klang ist so richtig geil schön dumpf , keine mega brülltüte

aber satter dumpfer saund

optisch sehr gut , Verarbeitung sehr sehr gut

anbauzeit 10 min

Preis ist voll im Rahmen

ich kann ihn nur empfehlen

Besteht Interesse an einer Sammelbestellung für den BOS?

Nachdem ich Serie (E-Motorrad?), Remus 8 (125er Sound) und Arrows (huch... MotoGP.. nur begrenzt sozialvertäglich, aber geil) im Regal liegen habe, wollte ich den BOS als letzte Variante testen.

Vielleicht kommen ja 5-10 ESDs zusammen? Würde dann mal die Händler zwecks Rabatt abklappern.

Liste kopieren und fortführen:

1. Speedy3000, BOS EU4, all black, S@S 1290