Die 30.000 er wid schon mal mit 750,- bis 800,- abgerechnet.
Wenn die Ventile nicht eingestellt werden müssen.
Da ist dann schon der erste Mehraufwand wenn die Nockenwellen raus müssen.
Und Gabel + Federbeinservice: Arbeitszeit, + Verschleißteile 400,- + kommt hin.
Der Unterschied Ventile kontrollieren zu einstellen ist etwa ne halbe Std...
Und Gabel + Federbeinservice: Arbeitszeit, + Verschleißteile 400,- + kommt hin.
Habe vor 4 Jahren für den Kompletten Fahrwerksservice mit Individiuellen abstimmen und nach paar Probefahrten erneuten Anpassungen zusammen ~525€ bezahlt. Das war aber auch bei einem Fahrwerkspezialisten direkt.
Für die 30.000er Bei KTM habe ich mit TÜV, Zündkerze, Ventile einstellen rund 650€ bezahlt.
Inspektionskosten bei der großen 30.000er Inspektion, inklusive Gabel- und Federbeinservice: 1.420 EUR. Hinterradbremse war noch ohne Funktion, das altbekannte 990er Thema. Das wurde auch gemacht.
Habe jetzt nochmal mit der Werkstatt gesprochen und der Preis wurde auf 1250 EUR gesenkt. Bin damit zufrieden.
