PP Gabelbrücke für SDR 2017

Also ich hatte beides an der alten SDR Lenkungsdämpferkit und PP Gabelbrücke. Hatte damit nie Probleme was TÜV etc angeht. Wenn man aber keine Rennstrecke fährt macht der Lenkungsdämpferkit meiner Meinung nach absolut keinen Sinn, außerdem hat er den Kühler berührt. Einen Kühlerschutz mit dem Lenkungsdämpferkit war nicht möglich bei der alten SDR. Hatte meinen Lenkungsdämpferkit vorne abgedreht/gekürzt damit er den Kühler nicht mehr berührt. Der Lenkungsdämpferkit ist eigentlich für die Rennstrecke (stand damals sogar dabei Race only), da braucht man in der Regel auch kein Lenkradschloss und somit keinen Volleinschlag. Ich würde es nicht noch einmal machen.
Die Fußrastenanlage fahren genug Leute so und ich kenne persönlich keinen der Probleme damit hatte.

BTW du hast doch ne Akra EVO Anlage verbaut oder? Die hat doch auch keine Zulassung für die Straße

Viele Grüße
Stefan

Hatte das Thema in einer Kontrolle wegen der Rastenanlage, Tag darauf beim Händler angerufen. Für die SDR und SE gibt es eine Homolagation für die ganzen Powerparts, Rastenanlage, Hebel, Deckelchen, Carbonteile usw., da steht klar drin, Änderung im Fahrzeugschein nicht nötig, ist alles abgenommen von der GTÜ und Freigegeben und nicht Eintragungspflichtig in Deutschland. Da muss halt die Polizei beim KTM Händler anrufen, wenn sie es nicht glauben. Die ABE vom Akra Slipon muss mitgeführt werden.
Aktuell gibt es für die Rastenanlage keine Freigabe für die GT, der Außendienstler von KTM hat mir sogar angeboten die Rastenanlage zurück zu geben und ich bekomme mein Geld wieder obwohl sie schon ein Dreiviertel Jahr alt ist. KTM will wohl die Homolagation nachholen, aber wann weis keiner.

Zitat

Nein ich habe keine Akra Evo verbaut.
Schätze du gehst von dem Foto aus das ich von einer SDR mit TTX Federbein gemacht habe aus, da war auch ein Akra Evo verbaut.

Dachte das wäre deine :o

Zitat

Hatte das Thema in einer Kontrolle wegen der Rastenanlage, Tag darauf beim Händler angerufen. Für die SDR und SE gibt es eine Homolagation für die ganzen Powerparts, Rastenanlage, Hebel, Deckelchen, Carbonteile usw., da steht klar drin, Änderung im Fahrzeugschein nicht nötig, ist alles abgenommen von der GTÜ und Freigegeben und nicht Eintragungspflichtig in Deutschland. Da muss halt die Polizei beim KTM Händler anrufen, wenn sie es nicht glauben. Die ABE vom Akra Slipon muss mitgeführt werden.
Aktuell gibt es für die Rastenanlage keine Freigabe für die GT, der Außendienstler von KTM hat mir sogar angeboten die Rastenanlage zurück zu geben und ich bekomme mein Geld wieder obwohl sie schon ein Dreiviertel Jahr alt ist. KTM will wohl die Homolagation nachholen, aber wann weis keiner.

Das mit der Homologation ist soweit richtig aber nicht für alles was bei den PowerParts angeboten wird z.B. Lenkungsdämpferkit 30fach einstellbar. Zumindest steht jetzt ein Hinweis dabei:

Wichtige Hinweise:

Damit eine Beschädigung des Kühlers ausgeschlossen werden kann, muss nach erfolgter Montage des Lenkungsdämpferkits der Lenkeinschlag durch Einstellen des Lenkanschlages begrenzt werden

Durch den begrenzten Lenkeinschlag besteht die Möglichkeit, dass das Lenkschloss nicht mehr einrasten kann

Durch den begrenzten Lenkeinschlag wird eine Nutzung des Fahrzeuges auf öffentlichen Straßen nicht mehr empfohlen

Wie gesagt mach auf der Straße nicht wirklich Sinn.

Sorry Kürbisköppe,

die letzten Beiträge sind für mich zwar interessant, passen aber nicht unbedingt zur Themenüberschrift.

Im Übrigen ist der Lenkungsdämpfer bei der SDR 2017
serienmässig verbaut. - Zumindest hab' ich das Teil dran; ohne Bestellung o. ä.

Zitat

Sorry Kürbisköppe,

die letzten Beiträge sind für mich zwar interessant, passen aber nicht unbedingt zur Themenüberschrift.

Im Übrigen ist der Lenkungsdämpfer bei der SDR 2017
serienmässig verbaut. - Zumindest hab' ich das Teil dran; ohne Bestellung o. ä.

Ähm natürlich ist ein Lenkungsdämpfer serienmäßig verbaut, aber die Frage des Erstellers bezog sich auf den Lenkungsdämpferkit der optional käuflich erworben und verbaut werden kann ;)

Der serienmäßig verbaute Lenkungsdämpfer ist nämlich nicht 30fach einstellbar.

Vielen Dank für den Hinweis

Sorry

Als Neuer hier im Forum muss ich das doch auch zu Schau stellen.

Der Lenkungsdämpfer funktioniert ja, man muss nur den Lenkanschlag nachjustieren. Deshalb ist er auch zulassungstauglich und hat sogar eine KBA Nummer aufgedruckt.

Grundsätzlich ist das Reduzieren des Anschlages ja nicht verboten, sondern u.U. nur auf öffentlichen Strassen beim Rangieren nicht von Vorteil.

Das Lenkradschloß mag dann evtl. nicht mehr funktionieren (wegen des geringeren Einschlages). Das wäre dann ein Versicherungsthema.

Bei der PP Gabelbrücke (BJ 2016) rastet das Lenkradschloß aber früher, also mehr in der Mitte ein und funktioniert deshalb auch mit reduziertem Lenkeinschlag.

Wenn mann das penibel einstellt, ist die Reduzierung auch nicht besonders groß. Ich hab da im Alltag noch keine großen Einschränkungen bemerkt..

Wie gesagt, ich hab die PP Gabelbrücke, da funktioniert das LS.