Upgrade Federbein: Federbein der Yamaha R6 (RJ 03/RJ 05/RJ 09) und R1 (RN32)

Hallo zusammen,

Wollte mal kurz meine Erfahrungen mit Euch teilen......

Nachdem ich feststellen musste, das sich mein RJ03 in der Druckstufe nicht mehr verstellen ließ besorgte ich mir in der Bucht ein RN32.

Nach dem Pulvern der Original Feder baute ich diese Kombination in das Motorrad.
Ich hatte beim Vorspannen der Feder unter der Presse schon ein ungutes Gefühl das sich nun bewahrheiten sollte. Trotz meinen 80kg Kampfgewicht hatte ich nur ca 15mm Federweg und der negativ
Federweg lag bei Null.
Nach langen austauschen von Messungen und Erfahrungen mit Diddi (vielen Dank nochmal ) der meine Erfahrungen nicht teilen konnte , hatte
ich mich Entschlossen die Original Yamaha Feder einzubauen.
Das Ergebnis bei leicht vorgespannter Feder ist ein negativ Federweg von 15mm und einen Federweg aufsitzend von ca 35mm. In jeder Richtung also noch Luft.
Nochmals.....das Federbein passt nicht ohne ein leichtes Bearbeiten der Schwinge.

Schönen Abend noch

Zitat von Paulus

Wollte mal kurz meine Erfahrungen mit Euch teilen......

Danke

Hallo Leute, nun bin ich auch mal dran...

da an meiner Duke 125 mittlerweile das zweite Federbein undicht wurde,
habe ich den RN32 gekauft und eingebaut. (Unbenutzt bei Ebay für 100€)
Ich wollte den Dämpfer richtig rum einbauen und nicht die Schwinge anfeilen.
Bei der 125er passt der Yamaha schon mal nicht in die obere Halterung.
Dazu musste ich den kantigen Kopf des Dämpfers rund feilen.
Und natürlich passt der Dämpfer durch den Ausgleichbehälter und originalem Auspuff nicht in den Rahmen.
Also habe ich am Auspuff oben den giebelförmigen Deckel abgesägt und durch eine glatte Platte ersetzt.
Jetzt hat der Dämpfer richtig viel Platz in alle Richtungen und kommt auch nicht an den Rahmen.
(Vielleicht spinne ich ja; die KTM scheint mir nach dem verkleinern des Auspuffs etwas mehr Leistung zu haben)
Auf jeden Fall liegt sie jetzt wie ein Brett, und schaukelt, auch in schnellen, welligen Kurven ab 100Km, nicht mehr auf.
Auch weil ich Kegelrollenlager in den Steuerkopf gebaut habe, da die originalen schon wieder anfingen zu knacken.
Jetzt sollte es das fahrwerksmässig gewesen sein…

Jedenfalls bis es eine finanziell akzeptable Lösung für die holpernde Gabel gibt.

Schönen Gruß aus Pakistan
Michael

Zitat von mijube

Also habe ich am Auspuff oben den giebelförmigen Deckel abgesägt und durch eine glatte Platte ersetzt

alle Achtung
(das traut sich aber auch nicht jeder...)

Zitat von Paulus

Hallo zusammen,

Wollte mal kurz meine Erfahrungen mit Euch teilen......

Nachdem ich feststellen musste, das sich mein RJ03 in der Druckstufe nicht mehr verstellen ließ besorgte ich mir in der Bucht ein RN32.

Nach dem Pulvern der Original Feder baute ich diese Kombination in das Motorrad.
Ich hatte beim Vorspannen der Feder unter der Presse schon ein ungutes Gefühl das sich nun bewahrheiten sollte. Trotz meinen 80kg Kampfgewicht hatte ich nur ca 15mm Federweg und der negativ
Federweg lag bei Null.
Nach langen austauschen von Messungen und Erfahrungen mit Diddi (vielen Dank nochmal ) der meine Erfahrungen nicht teilen konnte , hatte
ich mich Entschlossen die Original Yamaha Feder einzubauen.
Das Ergebnis bei leicht vorgespannter Feder ist ein negativ Federweg von 15mm und einen Federweg aufsitzend von ca 35mm. In jeder Richtung also noch Luft.
Nochmals.....das Federbein passt nicht ohne ein leichtes Bearbeiten der Schwinge.

Schönen Abend noch

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Du verwendet also die originale Yamse Feder des RN32 und es funktioniert besser als die Duke Feder? Was hast du sonst am Federbein eingestellt?

Zitat von Paulus

Nochmals.....das Federbein passt nicht ohne ein leichtes Bearbeiten der Schwinge.

Hallo,
habe ne 14er Duke 390 und bald ein RN32 Federbein. Leider werde ich aus dem Text nicht schlau.
Ausgleichbehälter passt nicht neben die Airbox, deshalb Ausgleichbehälter neben dem Spritzschutz , also verkehrtrum einbauen is nötig.

Passt nun das obere AUGE neben der Airbox problemlos, Abstand und Schraubendurchmesser?
Passt das untere Auge an der Schwinge? wieviel mm müssen denn rausgeschliffen werden in der Breite? Muss noch eine Hülse rein, weil mal 12mm, mal 10mm Schraubendurchmesser erwähnt werden?

Schön wäre, das vorher zu wissen, was ich brauche, sonst hat man immer Stress, wenn die Karre zerbastelt rumsteht und ne Hülse per Post kommt....

Gr
Gummi

Hi,
danke, da geh ich denn mal bei...
Gr
Helge

Hab das Yamaha Bein drin. Aber wenig war das nicht, was ich am Schwingen Auge wegfräsen müsste...
Gr HELGE

Und nach 500 km mit dem Federbein bin ich begeistert, durchschlagen oder stottern ist nicht mehr,
Ähnlich einer Crossmaschine kannste durch zurücklehnen die Maschine hinten runterdrücken, das
Fetzt in Kurven...habe auch das ausfedern auf weich...
Also das Fahrwerk ist wesentlich aktiver und besser damit...und einstellbar für Touren
Gr HELGE

Moin Moin
Auf Youtube ist ein Video von JP Preformance über Fahrwerke Ist zwar von einem PKW aber ist beim Bike wohl nicht anders
Da erklärt einer der sich wohl sehr gut auskennt sich das Zusammenspiel von Anzahl der Windungen dicke der Feder Länge usw.
Das Video nennt sich JP Preformance -GTR sein Vater Nissan Skyline P34 Fahrwerk

Mal ne Frage an die Akra Besitzer:
Würde das RN32 Federbein auch passen wenn der Ausgleichsbehälter oben sitzt?

Hallo,

ich habe mir das RJ03 Federbein für die RC 390 gekauft.
Die Distanzbuchsen von 12 auf 10 mm habe ich schon.
Jetzt habe ich eine Frage ?
Die Augen vom R6 Federbein sind doch schmaler oder nicht?
Was für Distanzscheiben habt Ihr benutzt?

LG
Tobi

Zitat von bike-didi:

"Einstellbereich der Dämpfung ist top, habe Druck- und Zugstufe erst einmal trocken auf jeweils 9 klicks eingestellt, low-speed der Druckstufe 2 Umdrehungen, aber das gescheite Einstellen erst beim Fahren."

Hallo Didi,

auf deine Empfehlung hin, habe ich mir ein neues RN32 Federbein gekauft.

Hast Du inzwischen für die Einstellung neue Erkenntnisse?

Danke Didi und weiterhin einen schönen Urlaub.

Hoffentlich ist mein neues RN32 auch in Ordnung, denn Klicks sind bei der schwergängigen Einstellung mit der 14er Schlüsselweite nicht zu hören.

Gerade gelesen:

Die Druckstufendämpfung bei schneller Einfederung wird nicht mit Klicks, sondern mit Umdrehungen eingestellt.

Also soweit alles ok.

Hmm mit meinen 95kg bin ich bisher mit dem

original zufrieden.

Vielleicht merke ich auch nix, wel dal letzte Motorrad bj 2001 war---es entwickelt sich ja alles weiter und die Fahrwerke waren vor knapp 20 Jahren alle schlechter.

Vorne finde ich sie etwas holperig .

Und etwas höher könnte sie sein---ich lese mal weiter mit, evtl findet ja jemand ein Federbein das ohne Anpassungen passt und etwas länger ist.

Hallo Hans,

merken tut man es wahrscheinlich erst, wenn man vorher mit HighTech Dämpfern sensibilisiert wurde.

Mein letztes Motorrad, eine BMW R1100 S (Sportboxer) hatte ein Wilbers Federbein. Sogar meine 2018er Vespa 300 Supersport, stand auf einem Federbein mit Druck- und Zugstufen Einstellung.

Schlecht würde ich diese WP Teile nicht nennen, aber es geht besser.

Mein Gewicht mit Lederkombi usw. liegt bei 93 kg.

Am Donnerstag habe ich meinen 1000er Service und danach baue ich das RN32 der R1 ein. Die Länge ist übrigens stufenlos einstellbar.

Hoffe, ich muss nicht soviel feilen.

Zitat von bike-didi

Hi Günter,

kann sein, dass die obigen Einstellungen bei meiner jetzt anders sind. Bin aber grad im Urlaub - ich kontrolliere das, wenn ich wieder zurück bin.

Hallo Didi,

mittlerweile ist das RN32 Federbein in die 390er montiert. Dabei habe ich aus Ermangelung eines geeigneten Federspanners, die Yamaha Feder drinnen belassen. Obwohl ich diese kräftig vorgespannt habe, ist das nun eine sehr komfortable Einstellung, die jede Unebenheit wegbügelt. Harte Durchschlage auf den Rücken kommen gar nicht mehr vor.

Als Einstellung nahm ich die Standardeinstellung der Yamaha R1 vor. Zugstufe - 12 Klicks auf, Druckstufe speed - 3 Umdrehungen auf, Druckstufe slow - 10 Kl. auf.

Bei der nächsten Ausfahrt mache ich mal 2 Klicks und eine halbe Umdrehung härter.

Didi, es wäre interessant deine Einstellungen zum RN32 zu lesen.

Ich hätte nicht erwartet, dass das RN32 wesentlich leichter als das Serien WP-Federbein ist.