Hallo,
ich erweitere deine Frage:
Sind die Reflektoren am Frontfender geklebt?
Gruss Ralf
die beiden Teile sind noch ineinander gesteckt, was ich mal auf nem Bild (oder wars ne Explosionszeichnung) gesehen habe. Sollte aber doch im demontierten Zustand zu sehen sein, von Unten. 
Auf der hinteren Seite an den Schläuchen ausfädeln und nach vorne wegziehen, braucht nicht in 2 Teile zerlegt werden,
Hab ich gestern in der Sonne so gemacht für den Akrapovic Graphic Kit.
lg Mario
Hallo,
Den vorderen originalen Kotflügel demontierst du, indem Du die jeweils drei Schrauben links und rechts entfernst, dann die oberen beiden Schrauben. Die beiden Kotflügelhälften sind ineinander gesteckt, auf der Radseite befindet sich eine Lasche, mit der die beiden Hälften zusammen gehalten werden. Lasche auslösen und Hälften auseinander ziehen. Falls du einen einteiligen Carbonkotflügel von hf hast kommt dann der "oh shit" Moment in dem du merkst, dass der einteilige Kotflügel eigentlich gar nicht zu montieren ist. Ist aber nur ein Moment, denn der Kotflügel lässt sich entlang der Längsachse zusammen drücken und kann problemlos installiert werden.
Die Hinterradabdeckung ist schon schwieriger. Demontage der beiden Schrauben, dann Die Demontage der Halterung zur Schwinge (galvanisierte Schraube). Danach die Hinterradabdeckung etwas zurück ziehen und etwas nach außen drehen. Dann sieht man auf der Unterseite vier kleine Schrauben, die gelöst werden müssen.
Ich habe die Hinterradabdeckung aus Carbon noch etwas bearbeiten müssen, da die Führungen für die Bremsleitung und das Kabel suboptimal sind. Aber das wirst du dann sehen. Für die Hinterradabdeckung etwas mehr Zeit einplanen, wird nötig werden.
Gruß
DukeU
ZitatAlles anzeigenHallo,
Den vorderen originalen Kotflügel demontierst du, indem Du die jeweils drei Schrauben links und rechts entfernst, dann die oberen beiden Schrauben. Die beiden Kotflügelhälften sind ineinander gesteckt, auf der Radseite befindet sich eine Lasche, mit der die beiden Hälften zusammen gehalten werden. Lasche auslösen und Hälften auseinander ziehen. Falls du einen einteiligen Carbonkotflügel von hf hast kommt dann der "oh shit" Moment in dem du merkst, dass der einteilige Kotflügel eigentlich gar nicht zu montieren ist. Ist aber nur ein Moment, denn der Kotflügel lässt sich entlang der Längsachse zusammen drücken und kann problemlos installiert werden.
Die Hinterradabdeckung ist schon schwieriger. Demontage der beiden Schrauben, dann Die Demontage der Halterung zur Schwinge (galvanisierte Schraube). Danach die Hinterradabdeckung etwas zurück ziehen und etwas nach außen drehen. Dann sieht man auf der Unterseite vier kleine Schrauben, die gelöst werden müssen.
Ich habe die Hinterradabdeckung aus Carbon noch etwas bearbeiten müssen, da die Führungen für die Bremsleitung und das Kabel suboptimal sind. Aber das wirst du dann sehen. Für die Hinterradabdeckung etwas mehr Zeit einplanen, wird nötig werden.
Gruß
DukeU
Hat super geklappt :thumbup: :thumbup: Die Teile passen wie angegossen. Ich bin begeistert 
Hallo,
von welchen Hersteller sind die Teile?
Gruss Ralf
Hallo zusammen.
Bezüglich der Carbonteile (Original PP) habe ich die Frage, mit wieviel Nm ihr die Schrauben angezogen habt?
Im Handbuch steht was bei „Schraube Verkleindung“ von 3,5 Nm. Passt das so?
Ich kann ja auch so fest anziehen dass das Carbon reißt deshalb bin ich da vorsichtig...
Das Problem ist auch dass die beiden oberen Schrauben in eine Mutter gedreht werden die wohl in einer Gummimanschette drin ist, da kann ich drehen bis der Arzt kommt.... 
Würde mich über eine Antwort freuen!
LG Pascal
Hab gestern auch gegen Carbon getauscht hab's einfach normal angezogen ohne nm man merkt e wenn's fest wird und bei den Muttern einfach mit dem Finger gegengehebt
Ich meinte weil du sagtest die Mutter dreht sich mit und du ohne ende drehen kannst
Ich habe mit den Fingern die Mutter gekontert und somit festgezogen die schraube? Oder hab ich was falsch verstanden?
Will ja keine Spaßbremse sein, aber haben die Carbon Teile ne E-Nummer oder ABE?
Wollte meine Duke 3 diesen Winter auch komplett in Carbon von HF-Carbon verkleiden, aber hab ich zum Glück dann nicht gemacht. Denn, was ich nämlich auch nicht wusste bzw. mir nicht mal in den Sinn gekommen ist, ist, dass sämtliche Anbauteile in Carbon ne E-Zulassung oder ABE brauchen (zwecks Splitterschutz) denn sonst erlischt die Betriebserlaubnis des Mopeds.
Bei den Teilen von Hf-Carbon gibt es kein E-Prüfzeichen und keine ABE, also illegal.
Und jeder Dorfpolizist erkennt auf den ersten Blick die Carbonteile; wenn man da dann keine Unterlagen mit hat, dann kann er einem sogar das Kennzeichen abschrauben.
Denke das sollte nur jedem bewusst sein der es bisher vielleicht nicht wusste.
Ich hab dann "einfach" sämtliche originalen Verkleidungsteile mit Wassertransferdruck in Carbonoptik foliert 
Also ich habe Unterlagen kann die Teile auch eintragen lassen .Teile sind von f&f Carbon
Wassertransfer sieht man hald leider wenn man Carbon kennt dass es kein Carbon ist aber auf jeden Fall billiger und für Optik reicht's 
Peg1988: Ich denke wir reden aneinander vorbei 
Die oberen beiden Schrauben sind in Muttern zu schrauben, die in Gummimanschetten gelagert sind. Die Muttern an sich sind ja fest, du drückst nur je nachdem wie fest du die Schrauben ziehst, die Manschette weiter zusammen. Das meinte ich mit "Anziehen ohne Ende". Es gibt da keinen Festpunkt.
@Weity1980: Ich habe Carbonteile von den original KTM Powerparts dran - die stehen in der Homologationsliste und müssen nicht eingetragen werden.
Achso okay