Fehlzündungen(?) bei Motorbremse bleiben aus

Zitat von sloodown

Nicht wirklich 20 min wenn du ungeübt bist dann hat man es in der Hand. Mich wundert es ehrlich gesagt das danach nicht zu erst geschaut worden ist einfach mal Durchmessen und auch Funktion testen geht schnell.

Okay, das hört sich gut an. Werde ich dem Chef dann definitiv sagen und sollte kein Problem sein.
Mal gucken, wann ich mal wieder da bin.

Sagt mal, blöde Frage, angenommen das SLS wäre jetzt defekt, so wie ihr sagt, müsste dann kein Fehler angezeigt werden? Ich kann mich erinnern, dass man auch das Akrapovic Mapping oder eine Überbrückung braucht, wenn man das SLS ausbaut, weil man sonst permanent eine Fehlermeldung hat.

Zitat von Chili Red

klar, wenn das ventil komplett fehlt kommt ein fehler.

aber wenn zb das ventil nicht richtig öffnet oder schließt kann das die steuerung nicht erkennen.

deswegen kommt dann auch kein fehler.

Ok, klingt plausibel.

Ich habe gestern mal den Serienschalldämpfer angebaut und bin ne Runde gefahren. Schon der Start hörte sich sehr komisch an, bin dann aber erst mal los und fuhr sie ordentlich warm. Und dann hörte ich ein relativ leises Brabbeln. Es ist vorhanden, nur sehr, sehr dezent. Ich habe auch noch mal meine Nachbarin gefragt, die hörte es auch.
Ich habe so das Gefühl, dass es vielleicht doch an diesem Initialisierungslauf gelegen haben könnte. Jetzt, wo der Serienschalldämpfer dran ist, startete sie komisch und verreckte mir auch innerhalb von 40 Minuten zwei Mal. Ich schloss den Initialisierungslauf vorher aus, weil der ja auch letztes Jahr gemacht wurde. Allerdings hatte ich damals noch den Serienschalldämpfer dran. Dieses Jahr wurde der Inititlaisierungslauf mit dem neuen Schalldämpfer durchgeführt. Es wirkt für mich so, als wenn der Initilaisierungslauf die Abgasdynamik auf den Endschalldämpfer eicht. Und dann wurde natürlich dieses Jahr durch den Remus irgendwie anders initialisiert. Das würde erklären, wieso es sich beim Starten schon so komisch anhörte und sie mir zwei Mal verreckte.
Macht das ansatzweise Sinn?

Nichtsdestotrotz werde ich auch das SLS noch einmal beim Händler ansprechen.

Zitat von Topsound

Also wenn ichs richtig im Kopf habe, erfolgt die Initialisierung doch im Abstand und im LL ? Korrekt. Oder bei minimal Last?

Ich hätte nicht mal ansatzweise eine Idee wie die Motorsteuerung dann messen sollte was du für nen Dämpfer drauf hast oder ob überhaupt einer drauf ist. Da ist nur eine Lambdasonde verbaut u d kein Drucksensor. Und solange keine Falschluft gezogen wird , merkt die ja dem Zustand absolut nix davon , welchen Dämpfer du drauf hast. Deswegen würde ich einen Nitialisierungslauf komplett ausschließen, es sei denn er ist aus anderen Gründen in die Hecke gegangen. Der Gegendruck ist bei dem Abgasmassenstrom quasi 0 ! M.E. kanns nur am SLS liegen.

Okay, bis auf das letzte Statement, bei dem du sagst, dass du nicht glaubst, dass es damit zu tun hat, verstehe ich nur Bahnhof. :'D
Scheiße, fällt das wohl also auch aus. Ich denke wir probieren es aber trotzdem vorsichtshalber mal zusammen mit dem SLS.

Ich habe gerade Post von KTM erhalten. Darin enthalten sind ein kurzer Brief und ein Gutschein. Sie entschuldigen sich dafür, dass sie mir nicht weiter helfen können, sagen, dass es ein Individualfall ist und "betrachten die Angelegenheit als abgeschlossen".
Wow.... Das macht mich jetzt richtig wütend, dass sie mich mit einem billigen Gutschein abspeisen wollen! Ich fass' es nicht. Ich hab' deren scheiß Powerparts Katalog schon leer gekauft, den Gutschein kann ich nicht gebrauchen!

Zitat von Bohrer

Hallo SD-R,
komm mal in die Berge, und fahr ein paar Pässe mit Felswänden, dann hörst Du das Auspuffpatschen. Meine im original Zustand meldet sich auch nicht immer. Du mußt Dich daran gewöhnen, daß es sehr drehzahlabhängig ist, ob sie knallt oder nicht.
Wie viele Parameter außerdem noch einfließen müssen, damit es richtg "brabbelt" weis sicherlich niemand.

Zitat von Saarduker

Ich weiß nicht was ihr macht, meine blubbert ab 4500 1/min runter bis 3800

Wie Saarduker schon schreibt hat's auch bei mir regelmäßig gebrabbelt. Das hat auch nichts mit Felswänden zu tun. Es war vorher eindeutig zu hören, auch ohne schallreflektierende Gegenstände in der Nähe.
Sorry, aber ich kann das nicht einfach gut sein lassen. Wäre es, wie du behauptest stark abhängig von vielen Faktoren, würde ich ja gar nicht so ein Fass aufmachen. Aber es war wie anfangs beschrieben 2 Jahre lang OHNE AUSNAHME reproduzierbar. Das einzige, was ich dazu tun musste, war bei 4.500 das Gas zuzumachen. Und genau deswegen, weil es eben kein Zufallsprodukt ist, sondern etwas Gewolltes, möchte ich das Problem auch gelöst haben.

Ich habe gerade noch mal mit dem Chef telefoniert. Trotz viel Stress, weil ein paar Mitarbeiter fehlen wegen Urlaub und Krankheit hat er sich wieder die Zeit genommen, die es eben brauchte das zu klären.

Er hat mir jetzt angeboten sie nächste Woche noch mal vorbeizubringen. Sie wollen den Initialisierungslauf noch mal machen. Da wird sie dann auch im Vorfeld Probe gefahren und auch danach, um zu sehen, ob es einen Unterschied macht. Er versucht mir auch immer wieder zu sagen, dass sie eigentlich einwandfrei läuft, weil sie ja jetzt rückstandslos verbrennt. Im Prinzip will ich es ja jetzt schlechter haben.
Ich habe auch das SLS angesprochen. Nach kontinuierlichen Nachfragen und Hinweisen, dass sie mir letzte Woche zwei Mal innerhalb von 40 Minuten abgesoffen ist, änderte sich seine Meinung von "Das SLS ist. nicht. defekt.", über "wir können auch noch mal nach der SLS Membran schauen, ob da was zu sehen ist", bis hin zu "oder wir tauschen da mal testweise was aus". Als ich dann sagte, das wäre richtig super, wenn sie es mal testweise tauschen könnten war seine Aussage "Na dann machen wir das mal."

Mit dem Chef lässt sich viel besser reden und da ist auch viel mehr möglich. So sollte das sein.

Ich bin erst mal froh, dass sie sich auch wirklich noch mal der Sache annehmen und hoffe natürlich auch, dass es eins der beiden Dinge am Ende auch ist. Denn wenn es auch daran nicht liegt, dann wissen KTM, mein Händler und auch ihr keinen Rat mehr, was es sein könnte. Naja, mal abwarten und Daumen drücken.

Zitat von deChris

Die sollen doch bei deinem Händler einfach zur Probe ein anderes SLS Ventil (System) testen.
Wenn es plötzlich wieder das ist, das brabbeln, dann werden sie große Augen machen, und schon haben die bei KTM
einen Fall mit Lösung.
Denn es wird bestimmt noch andre treffen!

Ich kapier nicht warum sich hier jede Seite so verdammt dagegen stemmt.
Früher wurde doch auch immer lang gesucht, und alles probiert, bis wieder alles passt.
Aber ich hab das Gefühl dass das eine Vergangene Sache is. Jede Werkstatt arbeitet nur noch nach Vorgaben von "oben"..

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Einfach ist gut gesagt. Wenn die Werkstatt und KTM eben der Meinung sind, dass das Fahrzeug laut Diagnosetool einwandfrei läuft und gar keinen Fehler hat, dann sträuben sie sich natürlich gegen eine Arbeit, zu einem Fehler, den sie nicht als Fehler sehen. Und Sound ist sowieso immer so ne Sache bei Fahrzeugen. Geh mal mit deinem Auto in eine Werkstatt und sage, das hört sich etwas anders an als zuvor. Das wird nie ernst genommen.

Aber trotzdem auf jeden Fall ein Danke für den beständigen Nachdruck von dir und auch anderen hier. Das spornt mich auch immer wieder an denen weiter auf den Sack zu gehen!

Zitat von Naith

Was ich damit sagen will: Vielleicht war ja bei deiner SDR auch etwas nicht richtig eingestellt was beim längeren Werkstattaufenthalt den du erwähnt hast korrigiert wurde somit müsste sie ja nun quasi vorsätzlich wieder falsch eingestellt werden damit sie wieder so ballert wie du es gewohnt bist und das wird kaum ein Mech freiwillig machen.

Ja, ich verstehe schon, was du meinst. Dass es vorher falsch war ist aber doch fast zu 100% auszuschließen, da hier so viele dasselbe haben.

Zitat

Ideal wäre wohl wenn du mal 1:1 mit einer anderen SDR desselben Typs vergleichen könntest ob deine SDR früher nur mehr geschossen hat und jetzt wieder normal ist oder ob die "Referenz SDR" tatsächlich auch so schiesst wie du es erwartest.

Die Möglichkeit hatte ich bisher leider nicht. Vielleicht mal nächste Woche beim Termin. Aber so, wie hier bei 5:10 - 5:20 zu sehen bzw. hören, klngt das schon ziemlich genau so, wie ich es gewohnt bin.

https://youtu.be/RgX-QPIMn5Y?t=5m10s

Zitat von Couperacer666

Ganz ehrlich... man(n) kann aber auch Probleme haben! Die Werkstattmitarbeiter können einem Leid tun! Du suchst da ein Fehler der keiner ist!

Dazu habe ich eine andere Meinung. Wir fahren hier keinen Mittelklassewagen, dessen einzige Aufgabe es ist, uns von A nach B zu bringen. Wir fahren eine Spaßmaschine, die zum teuersten gehört, was der Markt in diesem Sektor so zu bieten hat und auch leistungstechnisch jenseits von Gut und Böse liegt. Niemand braucht diese Leistung auf der Straße*. Sie ist auch nicht besonders ökonomisch. Ihre einzige Aufgabe ist es, uns bei der Fahrt so viel Grinsen wie möglich zu entlocken. Unter rationalen Gesichtspunkten würde niemand dieses Teil kaufen*. Der einzige Grund, der da übrig bleibt, ist die Emotion. Und das ist gewollt. Wenn ein Fahrzeug nicht mehr rational logisch ist, muss es Emotionen beim Fahrer hervorrufen, so dass dieser sagt: "Geil, das fühlt sich richtig gut an, das will ich haben!" Und dazu gehört eben auch die Akustik. Auch diese trägt zum "Wow, Geil!" Gefühl bei. Und wenn ich diesen stolzen Preis zahle, dann will ich auch das Gesamtpaket haben.

(*) Bezieht sich auf öffentliche Straßen, Rennstrecken sind ein anderes Thema

Und dafür, dass es kein Fehler ist, stimmen mir hier ganz schön viele zu, dass es brabbeln sollte.