Zugreifen solange der Vorrat reicht 
hi,
habe ja die 17er sind da die gleichen federn drin wie bei den alten ????? oder hat ktm entlich mal was gelernt. 
gruß
andreas
Kann mir einer schnell sagen was die racing für nachteile haben und ob man wirklich mehr als 1080N braucht?
Sonst nimmt man natürlich die stärksten wenn der preis gleich ist
Und kann mir einer sagen ob es sinn hat bei der garantieverlangerung auch zu tauschen wenn mann nur LS fahrt
Will da dann nicht selber zahlen falls es was hat am bike
Braucht man damit mehr Hand-Kraft beim Betätigen der Kupplung??? 
mit dem nötigen Werkzeug auch von einem Laien zu erledigen...
Ok welchen werkzeug?
Ich habe gerade vor kurzem auf die GT Federn gewechselt.
Habe bis jetzt keine Probleme mit der Kupplung (16000km), auch nicht auf der Rennstrecke.
Kann ja aber noch kommen!
Werde mal die Racing Federn probieren, habe diese
auch schon bestellt.
Gruß Kai
Meine frage war ja eig ob es einen Unterschied macht wenn man racing mit gt vergleicht
Haltbarkeit usw.?
Brauchts unbedingt den drehmomentschlüssel?
Hab nur ab 30 und die sind sau teuer für meine 1/2 umbauten
15N zieht man ja locker an wenns handfest mit nem Schlüssel ist
Bin zwar kein laie aber auch nicht vom fach
Braucht es einen Drehmomentschlüssel?
Wenn es eine Vorgabe für den Drehmoment gibt, ist es dringend anzuraten auch einen Drehmomentschlüssel zu verwenden.
Leute ernsthaft ?
Ihr fragt ob man einen Drehmomentschlüssel braucht ?
Hinterher kommt dann die Frage wie man ein neues Gewinde für den Deckel schneidet...
Also einfach mal die Bedienungsanleitung oder das Repair Manual zur Hand nehmen und wenn da ein Drehmoment abgegeben ist dann brauchts auch einen Drehmomentschlüssel. KTM schreibt das ja nicht just for fun da rein.
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Drehmoment... Federn 15 Nm und Deckel 10 Nm oder andersrum ....Danke
Wenn es eine Vorgabe für den Drehmoment gibt, ist es dringend anzuraten auch einen Drehmomentschlüssel zu verwenden.
Für viele Anwendungen braucht man keinen Drehmomentschlüssel.
Das Problem ist das man meistens ohne Drehmomentschlüssel zu fest anzieht und damit den Verschleiß erhöht.
Nach 25 Jahren Motorsport besitze ich 3 Drehmomentschlüssel mit verschiedenen Einstellbereichen.
Auch wenn es wider ein Aufschrei gibt, die Radmutter am Hinterrad ziehe ich z.b. nur mit 200N/m an, und obwohl es eine Aluminium-Mutter ist hält diese ohne Probleme.
Zur Handkraft mit den Racing Federn werde ich am Sonntag ein Feedback geben können.
Gruß Kai
Eigentlich müssten die normalen eh reichen oder?
Sind ja schon härter als die gt federn und die betätigungskraft wird wsl auch leichter sein als bei den racing
Habe keinen renneinsatz mit dem ding
