Alles anzeigenMoin zusammen,
Etwas OT aber ich Frage trotzdem, da ein Kumpel von den Federn an meiner 1290 so begeistert ist:
die Federn sollten doch auch bei der 1190 Adventure aus 2013 passen oder?
LG Alex
Ja passen. Hab auch die reinforced drin. Schreib mal dem saudepp ne Nachricht 
Mein Kumpel hat die Federn schon blind gekauft - ich sollte klären obs passt und dann umbauen 
LG Alex
Jetzt schon mehrfach bei der 3.0 verbaut, auch hier nur positives zu berichten 
Hallo zusammen,
Habe gestern die Federn von Alexander verbaut, bin aber nurmal die Straße hoch und runter gefahren.
Handkraft zum betätigen der Kuplungen ist nach meinem Empfinden vergleichbar.
Über das andere Problem kann hoffentlich Anfang Juni berichtet werden.
Hallo,
ich hatte von 5 Jahren schon bei dir die Kupplungsfedern für meine 1290 SDR bestellt und die rutschende Kupplung damit in den Griff bekommen.
Die Maschine hab ich schon lange nicht mehr.
Jetzt trage ich mich mit dem Gedanken die neue 1290 SDR zu kaufen , schaue deshalb seit langer Zeit wieder hier rein , und finde es erschreckend das du die Federn immer noch verkaufen "musst" 
Hat KTM die Kupplungsprobleme bis heute nicht in den Griff bekommen ? Vermutlich sollte sie diese Problematik doch schon erreicht haben ?
Auch finde ich bei der komplett überarbeiteten aktuellen SDR hier im Forum immer noch diverse Probleme die ich schon vor 5 Jahren hatte.
Damit hatte ich jetzt nicht gerechnet 
Gruß Jörg
Hallo Saudepp kannst Du mir einen Satz verkaufen für den möglichen Austauschmotor hab den Originalmotor BJ 2014 heute bei 168.800km mit einer blauen Dunstwolke geplättet.
3 Tage Renntraining auf dem Pannoniaring und keine rutschende Kupplung.
Die Investition hat sich gelohnt wenn dadurch die Kupplung länger hält.
P.S. Man sieht immer weniger Naked Bikes auf der Strecke , also Gemeinde ran an die Federn und Superbikes .....
Hat hier vielleicht habe nichts zu suchen , aber die 3.0 ist ein geiles Teil.
Hab die Federn jetzt schon das zweite Mal gekauft (2.0 und 3.0) Einfach Sau-gut der Sau-depp! Und was der so verkauft ;-)
hatte bis jezt noch kein kupplung rutschen bemerkt bei der 3.0
hatte bis jezt noch kein kupplung rutschen bemerkt bei der 3.0
Und darum die Federn von Saudepp damit das erst gar nicht passiert.
Eine wirklich gute Investition für schmales Geld.
Hatte bei der 1.0 auch kein rutschen bemerkt, aber die "Kraftübertragung" war mit den Federn spontaner und direkter.
Absolute Empfehlung die Federn
Alles anzeigenIch
Montageanleitung:
Kaltes Motorrad
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Schrauben am Kupplungsdeckel lösen und sortiert ablegen, sind unterschiedlich lang.
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Die drei Schrauben gleichmäßig immer weiter raus drehen und Platte mit Federn entnehmen
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Falls die mitgelieferten Distanzscheiben verbaut werden wollen bitte wie auf dem Bild eine Scheibe pro Schraube.
Danach Federn aufsetzen und das Packet
Vorsicht wieder in die Kupplung einsetzen so das keine Distanzscheibe von der Schraube fallen kann.
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Es gibt diese zwei Varianten von Federn.
Reinforced mit oder ohne Distanzscheiben montieren.
( Ich würde die reinforced Federn ohne Distanzscheiben montieren so das 1140N erreicht werden)
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Racing immer mit Distanzscheiben montieren- empfohlen
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Bitte mit Drehmomentschlüssel beim fest ziehen arbeiten.
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Dichtfläche am Motorgehäuse /Kupplungsdeckel von Öl befreien.
Deckel mit Schrauben ansetzen und ggf. etwas ausmitteln im Schraubenloch.
Alle Schrauben über Kreuz abwechselnd mit 10Nm anziehen
einfach auf den Hinterradständer aufbocken oder müsste ja auch funktionieren sofern man sowas hat ?
einfach auf den Hinterradständer aufbocken oder müsste ja auch funktionieren sofern man sowas hat ?
dann läuft halt das öl raus, deshalb sollte die Karre aufm Seitenständer stehen und ein kleines bisschen noch nach links geneigt. Ich habe das einfach auf einem leicht abschüssigen Untergrund gemacht, anstelle das Hinterrad noch etwas zu erhöhen.
hatte bis jezt noch kein kupplung rutschen bemerkt bei der 3.0
So geht es mir auch. Weder bei der 2.0 noch bei der 3.0
Ich lasse mich da mal überraschen 
dann läuft halt das öl raus, deshalb sollte die Karre aufm Seitenständer stehen und ein kleines bisschen noch nach links geneigt. Ich habe das einfach auf einem leicht abschüssigen Untergrund gemacht, anstelle das Hinterrad noch etwas zu erhöhen.
Hast recht eigntl e logisch
