Projekt INSANE – brutale 1302 ccm in einem Edelbike

    Ich habe das auch in der Fastbike gelesen.Denke mal das es Hinterradleistung ist ansonsten würden ja ca.15PS fehlen.An so einem Umbau hätte ich auch Lust aber das fordert viel Zeit und Geld.
    Gruß Harald

    RC8R Schwarz Orange

    In dem Report ist auch von diversen Optimierungsmaßnahmen der Zylinderköpfe die Rede. Somit sind die Leistungen schon plausibel ... und dass es sich um die Hinterradleistung handelt. :ja:
    Der gute Mann ist mit seiner Idee zwar etwas spät dran und der Aufwand an den SD1290 Zylinderköpfen bei Verwendung der 52 DKK etwas unnötig, aber jeder geht halt seinen eigenen Weg. :zwinker:
    Die verwendeten 52 mm Standard-Drosselklappenkörper der RC8/R sind bei dem Potential des 1302 ccm Motors aber eine extreme Leistungsbremse. :teuflisch:
    Auf Sepps P4 Prüfstand (Sattler Motorsport) liegt die Hinterradleistung der RC8R in der Regel so um 158 bis 162 PS.


    Grüße


    Stefan

    @ RC8-Medicus

    Es steht jedem frei ... sich seinen Illusionen hinzugeben. Hat ... zumindest temporär betrachtet ... auch seinen Reiz. :prost:

    wie mir scheint ist das selbstragende Carbonheck von Carbomoto verbaut. was gibt es dazu zu sagen? ist es den preis wert also stimmt die verarbeitung oder wäre es nicht besser mal einen heckrahmen aus titan aufzulegen?

    Zitat von Celly

    wie mir scheint ist das selbstragende Carbonheck von Carbomoto verbaut. was gibt es dazu zu sagen? ist es den preis wert also stimmt die verarbeitung oder wäre es nicht besser mal einen heckrahmen aus titan aufzulegen?

    Das Heck von Carbomoto ist sein Geld definitiv wert. Verarbeitung und Finish stimmen. Da hat der Marco saubere Arbeit geleistet. :applaus:
    Allerdings hat sich im Alltag herauskristallisiert dass das Monocoque etwas unpraktisch ist. Wenn man z. B. an die Batterie, den Tank oder den Kabelbaum ran muss. :denk:
    Das liegt aber nicht an Carbomoto, sondern an der Sache als solcher. Für den Racer ist das Monocoque besser geeignet, für die Strassenbetrieb eher nicht. :nein:
    Ein anderes Heck wird im Lauf des Jahres folgen, die Gestaltung ist aber noch offen. Mehr praxisgerecht halt.
    Und außerdem steht mir eh der Sinn nach Veränderung. :ja:

    RC8 R´11 "The Insane"
    RC8 R Track



    KANNST DU DICH NICHT FÜR EINEN HECKRAHMEN AUS CARBON BEGEISTERN? DER DÜRFTE MIT GFK VERKLEIDUNG KAUM SCHWERER SEIN UND WENIGER ANFÄLLIG ALS DAS CARBON: ICH HÄTTE DANN AUCH INTERESSE WENN DER PREIS IM RAHMEN BLEIBT

    Ich denke es hat weniger mit dem Gewicht zu tun ... eher mit dem Besonderen. Besonderes Bike .... besondere Zutaten. :grins: :teuflisch:
    Das geplante Heck wird als leichter Alu-Rahmen im Stil des IDM-Heckrahmens angefertigt. Der dafür gefundene Fachmann (selbst vom RC8 Virus befallen :crazy: ) ist leider recht beschäftigt, womit sich das neuen Heck noch etwas hinziehen wird. Von diesem Heckrahmen werden dann gleich mehrere anfertigt. :teuflisch: Als Heckbürzel lassen wir uns dann etwas Knappes einfallen. Wie ich den Stefan so kenne ... wird das letztlich aus Sicht-Carbon.
    Das ganze Heck soll dann möglichst schlank und durchsichtig werden, was mit einer weiteren Minimierung der Elektronik daher geht. Da versuche ich jetzt auf Stefans Wunsch hin, alles über das Motogadget System zu steuern. Damit fallen dann auch die gewohnten Lenkerschalter, der Sicherungskasten, die Relais (bis auf das Starterrelais) sowie die E-Startersperre weg. Auch wird es ein elektronisches Schloss geben. Dazu wird dann von mir wieder ein komplett neuer und individueller Kabelbaum gebaut. :gute besserung: Die Frontmaske soll auch anders platziert werden ... tiefer und näher an den Rahmen. :denk: Gibt also wieder einiges zu tun ...

    @ RC8-Medicus

    Es steht jedem frei ... sich seinen Illusionen hinzugeben. Hat ... zumindest temporär betrachtet ... auch seinen Reiz. :prost:

    GLAUBNIX hast du das Projekt realisiert? Bin auch am Motogadget m.unit-Blue dran und um jede Hilfe dankbar

    Weitgehend ist alles umgesetzt ... bis auf die andere Heckrahmenlösung. Die Insane fährt ja schon lange wieder auf der Straße. Das geht nur sehr schleppend voran, weil beim Kollegen der den Heckrahmen nachbaut nix weitergeht. Wird da wohl erst nächsten Winter weiter gemacht. Der neu gebaute Kabelbaum ist aber bereits für die Installation der Elektronik im IDM-Heckrahmen ausgelegt. Derzeit steckt alles in dem vorherigen Carbon-Heck ... bis wieder Land in Sicht ist. Aber die Insane wird eh nie wirklich fertig. :teuflisch:


    Motogadget ist komplett eingebaut ... ebenso der speziell dafür gebauter Kabelbaum. Letztlich ist die komplette Elektronik umgebaut. Das überhaupt zu schaffen war recht zeitaufwendig. :rolleyes:

    Auch das Dash musste dazu erst modifiziert werden, weil das Motogadget ja eine eigene Blinkerschaltung hat. Statt der Schaltereinheiten sind jetzt nur noch Taster dran. Also alles Sonderlösungen ... :crazy: Da war Einfallsreichtum angesagt.


    Um den Frontscheinwerfer, Frontverkleidung und Dash näher an den Rahmen zu bekommen, musste auch alles neu gemacht werden. Zudem musste das Zündschloss weg ... :teuflisch:

    Auch der Spannungsregler ist unterhalb des Lampenmaskenhalters schön versteckt.

    Dafür ist nun alles schön flach im Gegensatz zu der vorhergehenden Lösung :rolleyes: (die nicht von mir stammt :grins:).


    Auch teure HC3 von Magura wurden verbaut :sabber: ... die butterweich und exakt dosierbar funktionieren.

    Die Hinterradabdeckung wurde wunschgemäß auch abgeändert und näher an das Hinterrad montiert.


    Na ja ... und so diverse Kleinigkeiten verändert ...