Pirelli Scorpion Rally STR

Danke für die Aufklärung, KTM macht aber auch einen Hick-Hack mit den eingetragenen Geschwindigkeiten...

Servus....habe gerade mit Pirelli Kundendienst in München telefoniert......laut deren Auskunft im Mai Testfahrten Pirelli mit KTM.....
Für mich käme eh nur der Rally STR in Frage als Alternativefür TKC 80 und Co...

Ich hab den STR jetzt schon über 3tkm auf meiner 1190 AdvR drauf.Funktioniert wirklich super.Es sind erstaunliche Schräglagen möglich(bis komplett zum Rand).Es sind noch ca.60% Profil übrig obwohl ich nur Kurven in den Cevennen und Pyrenäen gefahren bin.
Bei Nässe gabs ebenfalls keine unerwarteten Rutscher.Die ersten 50km waren sehr schlimm,ich dachte das war ein Griff ins Klo weil er so wabbelig und unpräzise war,aber nachdem die Bobbel alle weg waren gabs fast kein Unterschied zu den Contis TA2.
Der Reifen bekommt eine absolute Empfehlung von mir

Fährt sich der Reifensatz gleichmäßig ab oder ist der Verschleiß irgendwo höher(hinten oder vorn),habe ebenfalls einen Satz liegen und möchte die gern vorm Urlaub aufziehen.

mfG Glassoff

die fahren sich beide ziemlich gleich runter,hab mitlerweile 4tkm drauf und die funktionieren sogar Offroad einigermaßen gut.Ich bestell mir die gleich nochmal.Ich hoffe dafür gibts bald eine Freigabe von Pirelli

Habe die die Rally STR nun seit knapp 4000km (Seealpen Tour und Pfälzer Wald ohne BAB) auf der 1050, Restprofil ungefähr 45% Hinten und 70% Vorne. Grip Trocken und Nass mehr als ausreichend für Touristisch-Sportliches Fahren. Problematisch für mich sind die Laufgeräusche Hinten bei etwa 50-60 und ab 100 kmh sowie Rissbildung im Hinterrad weswegen ich die Reifen auch wieder durch TKC 70 ersetzten werde.

Gruss Max

Die Heulgeräusche kann ich bestätigen aber Risse sind bei mir absolut nicht zu sehen

Zitat von Slappson

Habe die die Rally STR nun seit knapp 4000km (Seealpen Tour und Pfälzer Wald ohne BAB) auf der 1050, Restprofil ungefähr 45% Hinten und 70% Vorne. Grip Trocken und Nass mehr als ausreichend für Touristisch-Sportliches Fahren. Problematisch für mich sind die Laufgeräusche Hinten bei etwa 50-60 und ab 100 kmh sowie Rissbildung im Hinterrad weswegen ich die Reifen auch wieder durch TKC 70 ersetzten werde.

Gruss Max

Mit welchem Druck bist du den Reifen gefahren?

Ich hab die Reifen mit 2.5 Bar Vorne und 2.9 Bar Hinten gefahren. Die Risse hinten hatte ich schon nach knapp 2500km mitten in den Bergen bemerkt, habe das ganze dann regelmäßig Kontrolliert und sie sind auch auf dem Heimweg nicht größer geworden. Aufgrund der Laufgeräusche (ich hatte schon Angst das meine Radlager hinüber sind) und auch sekundär wegen der Risse habe ich dann gewechselt auf TKC70, seitdem ist auch der "Radlagerschaden" wieder verschwunden.

Der Vorderreifen hat übrigens keine Risse, den würde ich verschenken wenn noch jemand dafür Verwendung hat.

Gruss Max

bin sehr zufrieden mit dem Reifen,viel Grip im Trocknen und auch ein gutes Gefühl im Nassen,obwohl im Rainmodus und zaghafterer Gashand unterwegs,keine Ahnung was das Ding kann wenn man im Regen mal am Kabel zieht.
Geradeaus hat sich bei mir jedenfalls kein Anti-Schlupf gemeldet.
bin mit Normaldruck gefahren,also 2,5/2,9..Laufgeräusche sind mir egal(vorher TKC80)
Risse habe ich auch noch keine gesehen

so,nach ca. 7000km (davon 5000 im Marokko-Urlaub) kann ich sagen das der Reifen auf der 1090er echt gut funktioniert ,selbst 1300km AB auf der Heimfahrt hat er gut überstanden.
da ich wahrscheinlich nicht ganz so "reifenmordend" unterwegs war reicht er bestimmt noch für 2-3000km...zumindest für die Frühjahrsausfahrt

ach ja,Schotter kann er übrigens ganz hervorragend,nur bei Tiefsand ist Schluss

Hast du eine Freigabe von Pirelli für die 1090 R bekommen oder fährst du ohne?
Laut Webseite gibt es keine. Für keinen einzigen Pirelli-Reifen

nachdem mir der ganze HickHack wegen der Winterreifenregelung auf den Sack geht und der Pirelli eh kein M+S hat,aber dafür 240km/h kann ist es mir inzwischen egal.Das Mopped geht laut Schein nur 228km/h ist von KTM auf 208km/h gedrosselt und hat keine Reifenbindung.
Wenn der Fall eintritt das mich die Bullerei wegen dem Reifen nervt,versuch ich erst mal freundlich mit der EG-Homologation

Der Reifen geht auf dem Mopped sehr gut im Trockenen und ganz passabel im Nassen,das reicht meinem Popometer das ich Ihn fahren kann.TÜV hab ich erst in 2 Jahren,das sollte reichen bis es eine vernünftigere (Winterreifen)Regelung gibt.

Hallo Leute,

sagt mal wann ist der Scorpion Rally STR eigentlich verschlissen?

Verschleißmarken hat er ja irgendwie nicht so richtig oder sehe ich das falsch?

Hat er =)

ah ok danke dann hab ich wohl nicht genau geschaut. Wollte mir nur hinten nen neuen drauf machen weil der vorne noch gut aussieht.

Zitat von EndlichReisen

Hat er =)

wieviel hat er auf dem Bild hinter sich ?

Glaube knapp über 4000km

Meiner hat ca. 5000 km drauf, der sieht aber so aus, als würde er nochmal so an die 3000 vertragen.

Die 5000 waren allerdings im Balkan, da glüht man nicht ums Eck, sonst "steht" man mit 80 km/h in einer Ziegenherde......

EDIT: doch noch ein Bild gefunden:

2020-04-10_17-46-02.jpg

Zitat von Sodanagel

Hallo Leute,

sagt mal wann ist der Scorpion Rally STR eigentlich verschlissen?

Verschleißmarken hat er ja irgendwie nicht so richtig oder sehe ich das falsc

Ein Reifen ist verschließen wenn er auf 1,6 mm Restprofil abgefahren ist, so wie gesetzlich in Deutschland vorgeschriebenen. Die sogenannten "Verschleißmarken" zählen übrigens nicht, die haben nämlich nur 0,8 bis 1mm.

Siehe hier.