Kaufentscheidung 990 SMR / Worauf achten

also als tourentauglich würde ich die smr nur bedingt einstufen und dann auch noch zu zweit
würde da eher zu einer sm-t greifen/raten;

good luck

Zitat

also als tourentauglich würde ich die smr nur bedingt einstufen und dann auch noch zu zweit

das sind doch fast die identischen Motorräder nur Tank größer bei SMT und klein wenig andere Sitzbank ich komme mit Sozia und der SMR Sintzbank besser klar da sie die Anschlag Kulle nicht hat so hatt man mehr Spielraum andere machen auf die SMR die SMT sitzbank drauf dass ist eine reine Boppes Entscheidung. Nur die SMR bis 2011 hat ein sehr straffes Fahrwerk und fast schon zu giftige Bremsen, dafür haben die ersten SMTs ein etwas zu weiches Fahrwerk, aber die ABS Modelle SMT und SMR schenken sich nichts außer Tank Sitzbank und Verkleidung

@cc

na als ident würd ich das nicht gerade bezeichnen;
abgesehen von den dingen die du bereits genannt hast kommt noch die motor/leistungschrakteristik, das gesamte fahrwerk die sitzposition und der kniewinkel incl. fussrasten pos.(schalt und brems) dazu;
und für zweit leute gebäck auf einer 1 1/5 personen rakete da muss man dann doch etwas geschick entwickeln; ja gut wenn man kofferträger drann schraubt, aber dann
handelt es sich nur mehr um eine halb smr

Meine Beifahrer empfanden meine SMR990 (ABS-Modell) allesamt als sehr bequem, allerdings hatte ich auch die Ergo-Sitzbank verbaut. Die SMR war hinten sogar vom Kniewinkel her bequemer als meine 1190 Adventure und an dem Heckbügel konnte man sich gut festhalten. Auch der Federungskomfort ist hervorragend und die erstklassigen Fahreigenschaften bleiben voll erhalten, wenn man sich die Mühe macht, sich ein passendes Sozius-Setup des voll einstellbaren Fahrwerks zu erarbeiten und es natürlich auch einzustellen. In diesem Zusammenhang empfehle ich den Preload-Adjuster, den es im Zubehör gibt. Ach ja: Die Sportscheibe aus den Powerparts stört optisch kaum und bringt eine spürbare Entlastung vom Winddruck, ohne nennenswerten Lärm in den Helm zu leiten.

Der einzige Schwachpunkt der SMR bezüglich der Reisetauglichkeit ist der mickrige Tank. Je nach Gangart ging bei mir die Lampe zwischen 140 und 180km an, dann waren noch zwischen 40 und 50km im Tank. Das ist hin und wieder, z.B. in den Alpen, ganz schön knapp geworden und hat gelegentlich auch mal Streß gemacht. Trotzdem: Die SMR sieht einfach viel geiler aus als die SMT, da muss man halt Kompromisse machen.

Meine SMR hat bei der 1000er Erstinspektion auf Garantie neue Bremsscheiben bekommen, danach war Ruhe, bis ich sie mit 30.000 nach 1.5 Jahren verkauft habe. Nur Reifen, Sprit und Bremsbeläge hat sie gefressen, aber dafür mit extrem unterhaltsame Kilometer abgeliefert. Den Akra hatte ich als Slip-On anfangs mit den großen Eatern (34mm?) versehen, das war mir (und meiner hinterherfahrenden Frau) aber später zu laut. Mit den serienmäßigen Eatern der Akras klingt und geht sie aber meiner Meinung nach perfekt.

Zur Tourentauglichkeit der 990 SMR kann ich einiges aus eigener Erfahrung berichten
Ich fahre vergleichsweise viel zu zweit. Letztes Jahr sind meine und ich z.B. zusammen auf der 990er von München nach Sardinien gefahren, dort nochmals >1000km umhergetourt und anschließend wieder zurück. Ja, es geht, sogar durchaus gut.
ABER
- Die Gepäckunterbringung hat sehr deutliche Grenzen
- Eine andere Sitzbank ist dringend zu empfehlen (ich habe eine hohe Kahedo-Sitzbank, alternativ unseren Bade kontaktieren)
- der bereits angesprochene kleine Tank verlangt nach etwas Planung bei der Tour (Tankpause alle 180-220km, was man aber dankbar annimmt)
- die harte Gasannahme der 990er nervt auf Dauer etwas (Kopfnicken der Sozia)
- Ein Preload-Adjuster für die Federvorspannung wäre klar anzuraten
- Vollbepackt geht der Handlingvorteil der 990 SMR dennoch fast komplett verloren

Wer primär zu zweit touren möchte, sollte eher die 990 Adventure vorziehen. Auch diese ist wirklich sehr handlich, das Konzept ist aber meines Erachtens deutlich stimmiger für Touren zu zweit geeignet. Zudem sieht die SMR mit Scheibe, Koffern, Tankrucksack und Topcase irgendwann einfach nur noch aus - aber da stehe ich drüber, hauptsache es funktioniert und der Urlaub ist schön

Zum Thema Zubehör:
Viele Firmen wie z.B. SW-Motech bieten wirklich sehr viel tolles Zubehör an, um die 990er fit für längere Touren zu machen. Andere Schalldämpfer nimmt die Sozia i.d.R. wegen der Temperatur gerne an, war aber bei uns damals mit den originalen Pötten aber auch kein Problem. Hauptsache es ist ein KAT verbaut, der Abgas-Gestank ist sonst irgendwann sehr penetrant.

Ich hoffe, das hilft dir etwas

Gruß
Helge

SM-T geht sehr sehr gut zu zweit, kann ich empfehlen. Gasannahme muss halt mit Mapping und Ausbau der zweiten Drosselklappe geändert werden. Auspuff spielerrei, kann man machen ... aber nicht zwingend.

Für weichere Gasannahme und weniger Lastwechsel einfach das SLS abbauen und Lamda Sonden dongeln. Glaubt man nicht was das hilft.

Wie gesagt, gehen tut es auf jedenfall. Mit den Quick-Lock-Kofferträgern + Halteplatten sieht sie auch weiterhin gut aus, wenn die Koffer runter sind

Dass die Gasannahme mit deaktivierten Lambdas (bzw. korrekterweise "Sonden-auf-Lambda-1-gebrückt") besser wird, stimmt wohl - das Mapping bleibt dann relativ fett abgestimmt. Die Frage ist, wie sich das zusätzlich negativ auf die Reichweite auswirkt? Da fehlen mir die Praxiserfahrungen. Das SLS kann aber definitiv verbaut bleiben, das hat auf die Gasannahme keinerlei Einfluss, da es nur im Abgastrakt wirkt.

Gruß
Helge

Gepäck und >Sprit lassen sich da schon unterbringen
Die großen Koffer sind nach 100 km gefühlt nicht mehr dran und schränken die Performance nicht ein .
Zumindest hab ich mich bei unserem Tschechien Trip kein Stück zurück genommen
Und mit den 3 Liter Zusatz Sprit hinten dran,kommt man auch noch bis zur nächsten Tanke .

Bin mit meiner SMR super zufrieden was das sportliche touren angeht.
Der Tank war mir etwas klein, habe deswegen den großen von der SMT verbaut, mit den 19l hat man eine vernünftige Reichweite.
Zusätzlich habe ich die Ergositzbank, bin ich persönlich sehr mit zufrieden. War auch noch angenehm nach 700km und 15 Std. in den Dolomiten.
Fürs Gepäck habe ich das System von SW-Motech, bin ich mit Gepäcktaschen bis zur Ostsee gefahren. Nach etwas Eingewöhnung, hat mich das nicht mehr gestört.
Habe mir nun noch zusätzlich die 45l Koffer geholt, baut natürlich ganz schön auf und aussehen tut es auch nicht so prickelnd (Elefantenarsch), aber wo schaut das schon gut aus ?
Ich habe meine Entscheidung nach unzähligen Sportlern auf die SMR umzusteigen auf jeden Fall nicht bereut. Die SMR ist für mich das Allroundmopped schlecht hin, macht irre Spaß,
ist super für kurze und auch mal die ein oder andere längere Tour.
P.S. für die 3-4 Wochentripps zu "Fuß" werde ich mir jetzt aber doch eine 990er Adventure dazu holen und die SMR als Alltags- und Spaßmopped behalten

Aber wenn de schon eine 1290er hast wüsste ich jetzt nicht ob ich da zurück auf die 990er gehen würde oder besser gesagt wenn beide in der Garage nebeneinander stehen dann die 990er nehmen ...

Zitat von zrxmicha

bei Gelegenheit mit meiner besseren Hälfte zusammen fahren

dann schau dir mal die 990 SM-T an.
Die ist Solo und mit Sozia gleichermaßen gut geeignet

Hallo,

so ein Krümmer wird von Zeit zu Zeit angeboten Klick.

Ich selbst hab den Akra komplett dran, ist schön leicht und schaut gut aus. Das mit dem Kastel vom highscore find ich gut aber ich habe es nicht gemacht . Ich hatte auch mal mit autotune gespielt, ist aber alles wieder rausgeflogen. Es geht auch mit Tuneecu, vielleicht bekomme ich so nicht das letzte Quäntchen an Leistung raus aber es reicht mir.

Gruß
Markus

Mehr Leistung (Drehmoment) bekommst Du mit dem Remus-Krümmer aus dem Motor. Was aber nun besser ist kann ich nicht sagen. Die Teile vom Highscore bekommt man, so glaube ich, nur noch gebraucht.

Nun denn,
nach einigen Irrwegen zu England und Italien, bin ich doch wieder in Mattighofen gelandet. Selbst die Tatsache, mir nie wieder ein Motorrad kaufen zu wollen ( zu Alt usw usf), hielt genau 1 Jahr und 3 Monate. Ich dachte zunächst, mit einem M 235i wäre das Verlangen nach einem Moped weg, fast, aber nicht ganz

So ist es nun eine 990 SMR aus 2012 geworden, zuvor 950 SM / 690 SM / 690 SMC R / 690 Duke R.

Die SMR ist bis auf die Heizgriffe, den Handguards, einem Windschild, und den Sturzpads im Originalzustand.

Nächste Woche, werde ich sie vermutlich holen, ich freue mich jedenfalls darauf...

Gruß C

Sehr gut

Viel spaß