Video und Bilder zur 790 Adventure R

  • Klingt ja leider nicht so toll...

    Wäre es für mich nicht so weit weg (~500km), würde ich auf jeden Fall einen Tag investieren

    um mir endlich mal selbst ein Bild machen zu können, ein paar Details erkunden, mal ein Bein drüber werfen usw.

    Ich werde dafür aber die Messe in Dortmund Ende Februar abwarten müssen.


    ExDuc01  
    Na komm, du hast bestimmt riesiges Interesse mal Probe zu sitzen?! :sabber:
    Wie groß bist du noch mal? :grins:

  • Da wartet man doch besser auf das ComingOut beim Freundlichen des Vertrauen..

    Kostet auch kein Eintritt 😏

    nur ne Menge Geduld :grins:

    ...

    ExDuc01  
    Na komm, du hast bestimmt riesiges Interesse mal Probe zu sitzen?! :sabber:
    Wie groß bist du noch mal? :grins:

    Habe das Idealmaß von 1,85m :zwinker:

    Bei ner Mitfahrmöglichkeit hätte ich mal drüber nachgedacht aber nur deshalb 250km hin und wieder zurück zu gurken spare ich mir wohl auch, erst recht bei den immer schlechter werdenen Messen außerhalb der Eicma.

    Da warte ich dann wohl doch auf das zweit Februarwochenende und schau evtl. bei der BMT vorbei.

    BG,
    Husky 350/610TE; Duc M900; 900ie; 1000ie; KTM 950 ADVS; HM1100; MTS1200S; GSA; GS; KXF450; MTS-E

  • Gibt es eigentlich schon Infos über die Fahrmodis, ob z.B. im Offroad/Rallyemodus die vollen 95PS anliegen oder ob hier etwa auf 75PS reduziert wird, wie ggf. im Rainmodus?

    BG,
    Husky 350/610TE; Duc M900; 900ie; 1000ie; KTM 950 ADVS; HM1100; MTS1200S; GSA; GS; KXF450; MTS-E

  • Gibt es eigentlich schon Infos über die Fahrmodis, ob z.B. im Offroad/Rallyemodus die vollen 95PS anliegen oder ob hier etwa auf 75PS reduziert wird, wie ggf. im Rainmodus?

    Mit nur 75 PS kannst du die Kiste gleich schieben ...


    Alles nicht nötig, weshalb auch, es gibt doch jetzt all die intelligenten Assistenzsysteme, und ein Rest an Hangelenksfeingefühl sollte der Fahrer selbst schon noch mitbringen.

  • Viel Leistung im Gelände heisst nicht das Du besser durchkommst, manchmal ist weniger Leistung mehr Vortrieb.

    Die schonmal wirklich im Groben unterwegs waren wissen das aber.

    R 1100 GS 1994, 390 Duke 2017, Vespa P 200 E 1982, ETZ 251 Gespann 1990

  • Viel Leistung im Gelände heisst nicht das Du besser durchkommst, manchmal ist weniger Leistung mehr Vortrieb.

    Die schonmal wirklich im Groben unterwegs waren wissen das aber.

    Nach einem Endurotraining auf der 1290

    ein Downsizing auf 250ccm und 25 Ps

    Ein Erlebnis!

    Weniger kann sooo entspannend sein

    Und definitiv, weniger ist mehr

    .

    Okay da ist es wieder, das mit dem Posing-Faktor..

    mit dem dicken schlammverschmierten Bock ist man definitiv der größere Held.

    Immer aufrecht Sitzenbeim Karussellfahrn

  • Wenn der Google Translater alles sauber übersetzt hat, liest es sich doch sehr gut. Das steigert jedenfalls meine Vorfreude. Was aber auch wieder nicht so gut ist, steigert es eben auch meine Ungeduld :grins:

    Aber das Messebike scheint nicht komplett montiert zu sein, fehlen doch zumindest paar Schraube am Motorschutz, da wo die seitlichen Sturzpads verschraubt sind. :zwinker:


    Auch bin ich gespannt, ob es noch mittig oben am Motorschutz eine Abdeckung geben wird. Hier sind ja schon mal Befestigungslöcher vorgesehen und am Promobike war da auch ne Art Riffelblech befestigt.


    Ansonsten kam hier aber schon ein interessanter Einwand. Ich würde die Pads evtl. gleich von hinten zusätzlich mit ner Kevlarmatte bekleben, dann halten die vielleicht noch etwas mehr aus.

    Es wird auf jeden Fall spannend, die Kiste noch zusätzlich zu verfeinern.

    BG,
    Husky 350/610TE; Duc M900; 900ie; 1000ie; KTM 950 ADVS; HM1100; MTS1200S; GSA; GS; KXF450; MTS-E

  • Wenn der Google Translater alles sauber übersetzt hat, liest es sich doch sehr gut.

    Falls der Herr/Frau/DingsDa das doch nicht so "sauber" drüber gebracht hat, versucht es mal damit:

    https://www.deepl.com/translator


    nur so zum Vergleich :denk:

    Der Optimist findet in jedem Problem eine Lösung, der Pessimist in jeder Lösung ein Problem.

    Der Hauptgrund für Stress ist der tägliche Kontakt mit Idioten.* Albert Einstein

    Derzeitiges Vehikel: Triumph Tiger 800 XCx BJ 2017