War gestern nun auch auf der BMT und konnte das gute Stück endlich mal live begutachten. Der positive Eindruck wurde für mich live bestätigt und ich bereue es noch nicht, die 790@R blind bestellt zu haben. Sitzposition, Sitzgefühl auf der Sitzbank, Sitzhöhe und das Bike generell passen mir mit meinen 1,85m sehr gut.
Die KTM sieht sehr wertig aus und der doch höhere Preis zur T7 von Yamaha ist für meinen Geschmack auf jeden Fall gerechtfertigt. Die T7 wirkt in vielen Details billig verarbeitet und bietet einfach nicht die Features, welche hier KTM bei der 790@ auffährt.
Ich hatte beim Probesitzen auf der KTM auch ein längeres Gespräch mit einem Yamaha Fan, der sich doch sehr enttäuscht von der T7 zeigte.
Die T7 hat die gleiche Sitzhöhe, wie die 790@R, dabei aber 40mm weniger Federweg. Wenn man sich den Motor der Yamaha anschaut, sieht man auch warum die mit 200mm schon so hoch sein muss. Der Motor baut bei denen doch sehr hoch und die Ölwanne sitzt somit sehr tief. Da musste man fürs Offroadfahren wohl etwas Platz schaffen.
Auch wenn ich das Conceptbike sehr interessant fand, ist das fertige Produkt für mich absolut uninteressant geworden.
Mich hat die 790@R live und in Farbe beim Probesitzen sehr sehr gut gefallen. Die Sitzhöhe liegt minimal unterhalb einer 1290@R, jedenfalls komme ich bei der kleinen ADV mit beiden Beinen etwas mehr auf den Fußboden. Ich kann nun den März kaum noch abwarten, bin unheimlich gespannt, wie sie sich dann fährt und mit dem gleich dazubestellten Akra klingt. Hier den Eater zu entfernen, wird wohl etwas aufwändiger. Na mal schaun, vielleicht braucht es das nicht.
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Die Felgen sind auf jeden Fall für Schlauchlosreifen. Wurde hier ja auch mal drüber spekuliert.
Und das Kettenrad hat bereist 45 Zähne. Wollte schon das 45er Supersprox bestellen. Mal schaun, wie lange die CZ Kette so hält. 
Sonst gab es auf der eher überschaubaren Messe für mich keine wirklichen weiteren Highlights. Das neue Design der 1290@S sieht in echt gar nicht so schlecht aus. Die Metallicgrau/Schwarze und die Mattgrau/Mattorange gefallen mir ganz gut. Jedenfalls besser, als das neue Design der 1290@R.
Ansonsten gefiel mir die neue Multi 950 S im Hellgrauperleffekt mit dem roten Rahmen sehr gut. Für mich bleibt die Multi(Enduro) einfach die hübscheste Reiseenduro und die nun edlere 950S sieht in der Farbcombo klasse aus. Werde ich später auf jeden Fall mal Probefahren. Vielleicht brauche ich in paar Jahren wieder ne hübsche Reiseenduro. Jetzt ist aber erstmal für die nächste Zeit mehr Enduro als Reise angesagt. 
PS: Wenn es die Abdeckung für den Motorschutz zu bestellen gibt, werde ich diesen auf jeden Fall ordern. Das Loch muss doch verschlossen werden, damit der Vorderreifen nicht zu viel Dreck in den Motorschutz schaufeln kann.
