Hat jemand die 1090 R schon gewogen ?
237 kg vollgetankt (23 Liter = 17.3 kg) für die "normale" 1090, gewogen von MOTORRAD, Heft 2017/14
Trockengewicht lt. KTM: 205 kg
Hat jemand die 1090 R schon gewogen ?
237 kg vollgetankt (23 Liter = 17.3 kg) für die "normale" 1090, gewogen von MOTORRAD, Heft 2017/14
Trockengewicht lt. KTM: 205 kg
237 kg vollgetankt (23 Liter = 17.3 kg) für die "normale" 1090, gewogen von MOTORRAD, Heft 2017/14
Trockengewicht lt. KTM: 205 kg
Na das geht doch gut auf, wie wir alle wissen ist Benzin schwerer als Wasser. Brennt ja schließlich, irgendwo muss die Energie ja herkommen
Liebe KTMler ist schon beeindruckend wie ihr wegen paar Kilos hin oder her die @R zerlegt!
Macht bitte weiter so
War das aber nicht schon immer so?
Aber was wollt ihr den?!?! Wollt ihr ein Leichtgewicht mit 160kg, dann solltet ihr schnell zu einer 690 Enduro wechslen.
Die R hat halt einen großen Tank, viel Plastik, viel Elektronik etc...das Zeugs wiegt halt!....weil es eine Adventure ist!
Die kann/sollte alles/können! Der Rest hängt vom Fahrer/in (für Grinsekatze) ab!
Bin früher mit der Hayabusa auch sehr flott um die Kurven und Kehren!......obwohl sie doch nur Geradeaus kann!
Bin überzeugt davon das die R für alle Fälle zu haben ist!....auch mit paar Kilos zuviel!
Clemens Gleich schreibt:
ZitatWem würde ich zu einer KTM 790 Adventure raten? Niemandem.
Nachzulesen auf Heise Online: Klartext: Raten zur Reiseenduro
Clemens Gleich schreibt:
Nachzulesen auf Heise Online: Klartext: Raten zur Reiseenduro
Das von dir angeführte Zitat ist unvollständig. So wie es im Artikel weiter unten steht hat es eine andere Wirkung.
Clemens Gleich schreibt:
Nachzulesen auf Heise Online: Klartext: Raten zur Reiseenduro
Ein Mensch, eine Meinung, viele Mesnchen, viele Meinungen!
Ich habe meine! Jeder wie es ihm beliebt.
Tu das was dich glücklich macht!.....und kauf dir eine @R
Hätte ich mir nicht letztes Jahr eine SAT zugelegt, wäre es jetzt eine @R geworden!
Alles anzeigen197 ohne Sprit...... ok, doch keine Zauberei. Hat jemand die 1090 R schon gewogen ?
Werksangabe war glaube ich, 204 kg ohne Sprit.......
Das wären dann 7 kg Differenz !
Grüße
Tomac
Wenn, dann muss du schon Trocken mit Trocken vergleichen. Bleibt eben 189kg zu 204-205kg. Sprich, es bleibt eine theoretische Differenz von 15-16kg.
Rade Garage hat hier nun eine R mit 197kg gewogen, welche sicher schon paar Liter Sprit im Tank hat. Lass da mal noch 12-13kg für vollgetankt, und nicht nur 90%, dazukommen, sind wir bei ~210kg.
Die 1090@R wurde nun mit etwa 237kg gewogen, die 1290@R mit 245kg. Für mich kam vorher an sich nur die 1290@R infrage, weil sie die Features bietet, welche nun auch die 790@R mitbringt. Bei der 1090 hätte es gern aber auch die Möglichkeit geben können, durch Wechsel der linken Schaltereinheit, einen Tempomat freischalten zu können.
Zur 1290 sind es nun locker 30kg Unterschied, zur 1090 werden es etwa 20kg sein. Die 790 hat aufgrund der Tankkonstruktion hier nun zusätzlich noch den Vorteil des tieferen Schwerpunktes. Sie bringt das noch bessere Fahrwerk mit und zudem 20mm mehr Federweg.
KTM kann nun mal auch nicht zaubern. Material wiegt eben. Dass sie bestrebt sind, möglichts leicht zu bauen, kann man doch schon gut an der Fachwerkschwinge erkennen.
Viele jammern ja jetzt schon über den Preis der 790. Durch Verwendung von Carbon, Titan, Magnesium usw. hätte man das Gewicht sicher noch weiter richtig gut reduzieren können. Aber wer will und kann das schon bezahlen. Die 450 Rally Replika ist a...geil aber kostet ja auch 32 Riesen.
Mich stören die etwa 210kg vollgetankt jedenfalls nicht. Ich werde gleich eine leichte Litium-Ionen Batterie verbauen, der Akra bringt zum geileren Sound auch sicher 1-2kg weniger mit. Soziusrasten und Gepäckträger werden auch demontiert. Und im Gelände fahre ich dann eh nur halbvoll getankt.
Zu meiner Multi wird es jedenfalls ein riesiger Unterschied im Gelände werden. Worauf ich mich tierisch freue. Auch kann ich die Kati dann mal in den Dreck hauen, ohne gleich Pippies in den Augen zu haben.
Um Gottes Willen.... ich bin von der 790 R absolut überzeugt !
Mit geht es nur um die Gewichtsfakten - und die hast du ja ordentlich dargestellt.
Wenn unsere Fernreisen nicht immer zu zweit (mit Sozia) über mehrere Wochen erfolgen würden, wäre die 790 R mein Mopped
Was aber nicht heißt, dass nach Probefahrt (zu zweit) es nicht doch noch eine 790 R mal wird........
Grüße
Tomac
Liebe KTMler ist schon beeindruckend wie ihr wegen paar Kilos hin oder her die @R zerlegt!
Da wird niemand zerlegt, es wird lediglich die Angabe des Trockengewichts anstatt des Leergewichts bemängelt.
Um Gottes Willen.... ich bin von der 790 R absolut überzeugt
Von einmal drauf sitzen und Bildern? Das geht ja sehr schnell, Dich absolut zu überzeugen.
....absolut überzeugt, dass ich mit ihr eine Probefahrt machen werde.
Schon komisch hier manchmal...... aber ich werde mich daran gewöhnen
Grüße
Tomac
Schon komisch hier manchmal...... aber ich werde mich daran gewöhnen
Ach komm , ist doch lustig
Liest sich besser als jede Motorradzeitung und man wird nicht dümmer
Freue mich jedenfalls über jede neue Info, die es über die @ und @R gibt.
....absolut überzeugt, dass ich mit ihr eine Probefahrt machen werde.
Ahhh, sprich doch gleich alles aus, dann versteht man auch, was Du sagen willst.
....und was wolltest du eigentlich zum Thema 790 R sagen ???
Glaube, ich gewöhne mich gerade an das System
Grüße
Tomac
Heute war ich mal Probesitzen auf der normalen Adventure. Was mir sehr gut gefallen hat, war die Handlichkeit beim Rangieren. Kein Vergleich zu meiner GS 1200. Absolut easy, wegen dem niedrigen Schwepunkt. Und im Original sieht sie auch viel besser aus, als auf Fotos oder Videos.
Unter dem Soziussitz ist noch ein Handyfach platziert. Hatte ich vorher noch nicht gesehen. Die Schaltelemente sind alle beleuchtet. Das fand ich auch sehr praktisch. Alles in Allem sehr vielversprechend.
Der Händler meinte auch, die Jahresproduktion wäre schon fast vergriffen. Es gibt dazu zwei Meinungen. Die Andere ist, dass nur die erste Marge verplant ist und noch Weitere im Laufe des Jahres kommen. Was nun stimmt, keine Ahnung... Meine @R ist mir jedenfalls sicher
Grüße
Martin
Mein Händler meinte, die ganze Produktion für dieses Jahr ist ausverkauft. Sind ja eben auch viele Vorbestellungen/Kontingente, die der Händler so schon ordert. Heißt also nicht, dass man gar keine mehr bekommen kann.
In den beiden Seitenteilen hinten gibt es noch zwei kleine Staufächer für Bordwerkzeug und Warnweste
Soviele gibt es mindestens noch: https://suchen.mobile.de/fahrz…=PS&scopeId=MB&sfmr=false
Das Gewicht ist schon nicht ohne, selbst wenn der Schwerpunkt super niedrig liegt. Eine 690 Enduro hat 50kg weniger.
Aber schön und äußerst universell ist die 790R schon. Nur das hohe Schutzblech vorn ist schnick-schnack.
Gerade der hohe Kotflügel schaut für mich viel besser aus. Bei einer Enduro gehört das dazu. Die Front bei der "normalen" schaut komisch aus. Ist aber natürlich mein Geschmack - und über Geschmack lässt sich nicht streiten.
mMn ist der High Fender Pflicht, harmoniert optisch viel besser mit der Maske als das Schutzblech an der non-R
Kann ja zum Glück jeder machen wie er will, da die Kotflügel austauschbar sind. Ein hoher Kotflügel ist im Alltag völlig unpraktisch, weil er bei Regen so gut wie keinen Schutz bietet.