Die Frage eines Unwissenden der noch NIE im Gelände war :
Könnte das die 790 Adv S auch?
das ist die“S“
Die Frage eines Unwissenden der noch NIE im Gelände war :
Könnte das die 790 Adv S auch?
das ist die“S“
Die Frage eines Unwissenden der noch NIE im Gelände war :
Könnte das die 790 Adv S auch?
Das war die @S
Ups
Echo
Ich kann es sehen. Ist aber auch geschickt aufgesetzt die Landung. Passt genau??
Ja, mit 40mm weniger Federweg und generell geringerer Qualität, muss die Landung schon passen
dann frag ich mich, wozu kauf ich dann die "R" ?
Mit der R kannst Du bei der Aktion auch im flachen Landen. Bei der S sollte es wie hier schon eine Art Table sein.. ?
Für mich am beeindruckendsten ist aber weniger das Fahrwerk als mehr der Motor der das mitmacht. Hier hat Ansys gute Arbeit geleistet!
dann frag ich mich, wozu kauf ich dann die "R" ?
Wenn für dich zwischen den Fahrszenen der R und dem Hüpfer der non-R kein gravierender Unterschied besteht / erkennbar ist,
dann kannst du tatsächlich bedenkenlos den Aufpreis der R sparen und in Starbucks investieren ;)
Ist leider in französisch, aber immerhin ein paar andere Kameraeinstellungen
Dafür kann man am Anfang ein bisschen den originalen Auspuff hören
Die Franzosen haben die S gut in Szene gesetzt, so gut wie bei denen sah sie bei keinem anderen Test aus.
Sehr schöne Aufnahmen!
...irgendwie fahren die immer um die gleichen zwei Kamele mit begleitendem Beduinen rum
Mensch, und dabei dachte ich, du teilst das hier bereits :
Mensch, und dabei dachte ich, du teilst das hier bereits :
Und nächster Bug, Klemmer im Gasgriff?
Also wenn der Motor nach dem Durchschlag noch läuft, Hut ab! Der hat Eier!
Mal ein bisschen "realitätsnahe Anwendung", zumindest für mich
Das sieht wirklich gut aus. Relativ "leichtfüßig" das ganze.......
Grüße
Tomac
In den Kommentaren ist von einem Auslieferungsstop die Rede...
In den Kommentaren ist von einem Auslieferungsstop die Rede...
... und wo steht das genau mit dem Auslieferungsstop? Ich kann nämlich nichts finden...