Beiträge von cervidae

Zitat von Pfannkuchen

Mach doch die Klemmung auf und nimm dann erst den Heber?

Sorry Antwort zu spät gesehen, ja wäre jetzt meine Idee. Spricht nix dagegen oder?

Ach da schau her, bin das nicht gewöhnt dass sowas in der Bedienungsanleitung beschrieben steht.

Achse: 45 Nm

Bremssattel: 45 Nm

Achsklemmung: 18 Nm

Raddrehnsensor: 6 Nm

Danke

Begeisterung ob eines neuen Vorderradhebers hält sich in Grenzen. Achsklemmung lösen - aufbocken und dann Achse lösen und wieder umgekehrt wäre jetzt mein gangbarer Weg.

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Hallo,

So nach sehr kurzer Zeit mit meiner Bridgestone T33 ist leider mein Vorderreifen bald am Limit. Ich schätze ich hab noch 500 - 1.000 km dann bin ich, zumindest an den Flanken auf 1,6mm.

Gut bei meinem alten Motorrad habe ich den Vorderradheber genommen, das Ding ausgebaut und Reifen montieren lassen (montiert).

Jetzt sehe ich dass die Achsklemmung mega patschert positioniert ist, da komm ich ja nicht ran (siehe Fotos). Was verwendet Ihr.

Zweite Frage: die Drehmomente für die einzelnen Schrauben, hat die zufällig jemand?

Danke

Würd ja gern sagen dass ich es nur für die heutige Tour drauf hatte weil Navi …

Danke für die Idee

Hab mir das Zeug auch bestellt.

Ich hab hier Schuberth S2 und HJC RPHA 91.

Beim Schuberth wars katastrophal, dann eben PUIG Sportschild damit war dieses genannte "Wummern" weg (ab 100 km/h circa).

RPHA91 jetzt neu dachte wird leiser. Allerdings noch immer zu laut um ohne Gehörschutz fahren zu können.

185cm

Beim Puig Sportschild ist das Wummern in der Tat weg. Allerdings ist das echt das erste Motorrad was ich ohne Ohrenstöpsel wegen den Windgeräuschen kaum aushalte. Ist jetzt mein Zugang :-)

Ich als großer Fan des CRA2/3/4 (hatte die immer auf meinen vorherigen Motorrädern), bin jetzt auf den T33 umgestiegen. Muss sagen macht sich ganz gut und fühlt sich sehr handlich an taugt mir. Am Vorderreifen bin ich ziemlich schnell an die Kante gekommen das wundert mich, war da von früher gewöhnt dass da immer noch Luft ist und erst im Laufe der Zeit das passiert.

Paar mal hat Traktionskontrolle bei <10° angesprochen, die bei der 890SMT nicht wirklich dezent ist leider. Aber hab sonst eher sehr runden Fahrstil. Verschleiss kann ich noch nix sagen, erst 1.300 km runter, da ist noch viel Profil übrig :)

Werde als nächstes wieder einen CRA4 montieren lassen um wieder einen Vergleich zu haben, aber bisher nix auszusetzen würd ich wieder montieren.

Wie oben eh schon mal von jemanden geschrieben: ist auch ein Tourensportreifen. Aber ich bin hier viel bei kalten Temperaturen unterwegs in den Bergen, vor allem ist heuer der Mai noch sehr kalt. Da bin ich froh über den. Voriges Jahr mit der Erstbereifung war das teilweise schon sehr holzig.

Zitat von Necrol

Moin!

Habe heute die Sportscheibe vom Händler geholt und nach Anbau ne kurze Runde um das Dorf gedreht.

Mit meinen 185cm hatte ich vorher die Verwirbelungen genau an der Helmunterkante, die steht jetzt mittig auf dem Visier. Ein Teil der Luft wird zur Seite abgeleitet.

Das Pulsieren, was mich vorher an meisten genervt hat ist deutlich weniger geworden.

Leise ist das aber immer noch nicht, das wird mir der Menge Motorrad so weit vor dem Oberkörper auch eher nix.

Morgen geht es mir der Karre in den Urlaub und danach kommt irgendwann der neue Helm vom Lackierer. Dann sehen wir weiter.

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Dank Deiner Beschreibung gekauft weil mich eben das Pulsieren („wummern“) so gestört hat.

Genau wie Du beschrieben hast, leise nicht aber Pulsieren weg, denke auch wegen Ablenkung zur Seite und gefüllt auf den Schultern mehr Winddruck.

Bis 130 km/h okay für mich.

Von mir Empfehlung.

So heute war ich dran mit dem Problem. Hatte sogar Motorkontrollleuchte an.

Jetzt nach dem Tanken und Pause geht’s wieder.

Macht ja gute Laune vor meiner Sardinien Tour.

[EDIT]

Ach erst gesehen bei mir geht QS aber Traktionskontrolle hatte Fehlermeldung

[/EDIT]

Hatte bisher einmal das selbe Problem: Tempomat ging nicht mehr - Zündung aus/ein half.

Danke für den Tipp mit der Kupplung werde ich beobachten. Der Hebel ist sowieso nicht zufriedenstellend und hat langen Leerweg.

Hat jemand Erfahrung mit dem Tankrucksack von Hepco Becker?

Sieht optisch ganz ok aus wie er sich in die Linie einfügt und liegt nicht wie ein Brett.

Zitat von cervidae

Hallo

Welches Set hast Du hier verwendet? Gibt’s das Anzugsdrehmoment der Lenkerklemmung irgendwo zum Nachsehen?

Danke

ich antworte mir mal kurz selbst

Hab mir die RAM Mount Torque 19,1 - 25,4 mm Schelle gekauft und montiert.

Die Drehmomente stehen im Handbuch 🤦‍♂️ hab ich aber nicht benötigt.

Mit dem X Grip hält mein iPhone bombenfest und navigiere mit Calimoto

Hallo

Bei mir war es vor zwei Wochen soweit und ich habe zugeschlagen.

Habe die 890SMT für einen Tag gemietet und passt genau in mein Profil.

Fahre nicht mehr viel weil Familie. Wenn dann gleich Tagestouren oder paar Tage Sardinien.

Hier und da Feierabendrunde über Hausstrecke. Komme von einer Street Triple 765 und wollte Agilität nicht missen auf der Hausstrecke aber zusätzlich halt bisschen Langstrecken.

Hab jetzt 650 km runter und bin begeistert. Genau was ich gesucht hatte.

Zitat von orangatang

Sieht gut aus. Schön flach verbaut.

Ich habe eine Ram Mount Kugel an einer der vier Lenkerschrauben.

Ohne Navi sehr dezent, mit Navi wir das Tacho zum Teil verdeckt.

Hallo

Welches Set hast Du hier verwendet? Gibt’s das Anzugsdrehmoment der Lenkerklemmung irgendwo zum Nachsehen?

Danke