Was ist der Grund Gedanke vom akra Mapping seitens ktm ? Auf Nummer sicher gehen bei der Abgas temp ??
Also das ist für WOT only (=nur Vollgas) auf der Renne vielleicht okay. Meinen Rucksack konnte ich nach erster Fahrt fast entsorgen, so stank der nach Benzin. Ab zum Martin, individuell abgestimmt (oder Du kaufst passendes File von ihm) und alles „dufte“ :) Außerdem ruckelt es viel weniger.
Bin auch etwa 1,95 m
Bin on the edge, meine 950 herzugeben und die SM-T zu ordern, wenn verfügbar.
Ist einfach entspannter damit ins bergische zu tingeln als mit der SM...
Plus mag ich technische Spielereien. Andererseits liebe ich aber auch das Simple meiner SM.
Schwierige Entscheidung.
dito mit 194cm. Aber mit tiefer gelegten Rasten und höherer Bade Sitzbank geht es ganz gut.
Bin gespannt, was Du nach Probefahrt im Vergleich berichtest!
Geht der Trend nicht zum Zweitbike? ;)
Habe den Umbausatz Fußbremszylinder hier komplett liegen, macht bei meiner SMR keinen Sinn, bei Interessen PM.
Müsste die hier sein HOHLSCHRAUBE,M10X1,0X19MM
Aber die hat nicht den Bremsschalter! Die müsste an die andere Leitung. Entweder Schalter oder Entlüfter.
Hallo, hat schon wer das Standlicht auf LED getauscht 5W5 Ultinon Pro6000 von Philips ?
Klar, sieht sonst sehr bescheiden aus in der Kombi mit Halogen. Aber bei der 990er.
Habe Geld von PayPal zurück gefordert
Habe Geld von PayPal wiederbekommen :)
Aber schade, eine Manufaktur weniger.
Wurden dann Alpinestars GP Pro R3, die haben Lebel 2-KP! Machen top Eindruck, aber noch jungfräulich.
Man kann die Lampe auseinanderbauen, dann klappts auch mit dem Gummi.
Steht in der Montageanleitung drin.
Ach so?! ?
Echte Männer lesen keine Anleitung….
Hier liegt schon neuer Gummi, teste ich dann :)
Was mich auch stark interessiert ist die Hitzeentwicklung im Stand ohne Kühlung durch den Fahrtwind.
Der hat doch kleinen Lüfter im Kühlkörper. Machte mir eher um den Sorgen bei dem beengten Kabelsalat daneben (zumindest bei der 990). Dadurch etwas länger und breiter nach Hinten.
von einer Stahlbus gesprochen. Was für einen Typ braucht man da?
Müsste die hier sein HOHLSCHRAUBE,M10X1,0X19MM
Die O2-Sonden sollen angeblich wasserempfindlich sein und Kondenswasserbildung im Auspuff (Kaltstart) soll auf Dauer zu deren vorzeitigen Ableben führen.
Genau, Breitband Bung immer mit Stecker oben, so dass Kondenswasser sich nie im Sockel sammelt! Etwas im Winkel geht, aber nie von unten. Macht’s nicht leichter!
Gelöscht
Seit Ewigkeiten Gaerne SG10, durch das Gelenk schön flexibel und guter Schutz.
Viele fahren auch die Trial Varianten, da geht mir der Knöchelschutz ab, sehen aber bequem aus. Plastik altert, zerbröselt nach ca. 10 Jahren. Leder hält länger.
Im Vgl. zur alten 990Smt (Trocken 196kg) … Die 890Smt wird evtl. etwas leichter sein, aufgrund Räder/Fahrwerk. Also vielleicht 195kg +x.
Danke! Hätte da etwas mehr Unterschied erwartet (20kg?). Dann fühle ich mich mit meiner alten SMR weiter bestätigt. Und je älter man wird, desto weniger stören dauernde Tankstops ;)
Was wird denn in etwa der Gewichtsunterschied werden (alte 990 LC8 SMT zur gerade angekündigten neuen)?
Das Deaktivieren schaltet die Lambdasonden komplett ab.
Sprich sie werden vom System weder Überwacht noch versorgt/beheizt.
Super, Danke! Spart mir das Nachmessen!
Hier noch eine bisher unbeantwortete Frage von mir zur Lambdasondenheizung:
Wie verhält sich das: Deaktivieren in TuneEcu schaltet auch die Heizung ab? Dongle hat gleichen Widerstand, also auch Verbrauch?
Eigentliche Frage, ob der Dongle dann Strom spart und besser für die Batterie ist? Danke!
Habe den PAJ, aber mit Vertrag. Der Akku hält >2 Monate. Relativ schwer (habe wenigstens die Magnete rausoperiert).
Passt perfekt neben die LiFePo :)
Nutze ich auch für den Koffer bei Flugreisen.
Danke für Euer Feedback! Scheint jetzt ja auch kein typisches Problem zu sein.
Konkret wäre das die 990 SMR von 2013.
Hatte den Ölkreislauf zum Glück noch nicht auseinander. Aber LC8 Profis sollte es ja genug geben, die sich da schon Gedanken gemacht haben?
