Mahlzeit Gemeinde, ich stelle mich gerade etwas blöde an die ET Nummer der krummerdichtung zu finden. Kann mir jemand die Nr geben?
PS nicht die Dichtungen am Zyko sondern jene die die krummer am hinteren Zylinder dichtet.
Danke + grüße
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weiterfahrt kann er mir gerne untersagen, wenn er dafür die rechtlichen Grundlagen beachtet.
Das mit dem Bremsdruck ist so ne Sache, ich kann mit 2 Fingern besser dosieren als mit 4. Klar auf ner Superduke, die bremst aber auch als obs kein morgen mehr gäbe.
Bei meinem neuen GS450 projekt (BJ. 1980) werde ich mir 2 mal überlegen einen Kurzen Bremshebel zu verbauen.
Wie hoffentlich alle jetzt mitbekommen haben, ist dieser TÜV bescheid kein Freifahrtsschein für irgendwelche Zahnstocherhebel, sondern lediglich ein Ausschnitt aus der StVZO.
Eine Bauartprüfung wird nicht verlangt, da es für dieses Bauteil keine Prüfvorschriften gibt. Sonst müssten ALLE Hebel von Louis und Co ausm Zubehör auch geprüft sein.
PS: vorletztes Jahr bei DEKRA den Stempel bekommen, jetzt im März fahre ich zum TÜV Süd nach München, den Jungs vertraue ich. Bis auf Spiegel werde ich nichts ändern für die HU. Kann dann gerne nochmal berichten 
Das ist dann aber Haftungsfrage auf ebene des Herstellers bzw Importeurs, dafür auch die KBA (ABE-Teilegutachten Whatever )Bestätigung um raus zu sein.
Was der 
zu meinen Bremsehbeln sagt interessiert mich mal garnicht
auf welcher Grundlage sollte es so sein?
Sollange ich niemanden gefährde ist es egal.
angenommen ich muss voll zugreifen und die Verstellung des Bremshebel löst sich, wodurch zu wenig Bremsleistung erbracht wird, erfüllt der Bremsehebel §30 natürlich nicht.
Lies doch selbst mal die entsprechenden abschnitte in der StVZO
scheinbar ging am 23.12.2013 auch die welt unter
Servus Jungs,
ich hab die "freigabe" verschlampt bzw das Passwort zum Emailfach 
deswegen Zitiere ich einfach mal den Text, sollte reichen für nen TÜVer / Waldmeister
Zitat“[...] in der StVZO (Straßenverkehrszulassungsordnung) und in den ensprechenden EG- Vorschriften gibt es keine definierten Prüfvorschriften für Brems- und Kupplungshebel am Motorrad. Es ist lediglich der §30der StVZO zu beachten d.h. “Fahrzeuge müssen so gebaut und ausgerüstet sein dass ihr verkehrsüblicher Betrieb niemanden schädigt oder mehr als unvermeidbar gefährdet, behindert oder belästigt….[...]”
Wie hastn die Widersände eingebaut gehabt, und welche werte haben diese?
die obersauerei von ktm ist einfach, das die ne Checkheft gepflegte Karre haben wollen für den austausch.
Was bitte kann denn der Endkunde dafür das der Zulieferer scheisse baut?
Werde mir weiterhin mit Spanngurten behlfen 
Hi Ben,
Hast du schon den Neigungssensor hinter der Lichtmaske geprüft? Vielleicht hat sich der losgelöst und hängt irgendwie schief drinnen.
Tom
Schau mal die Hauptsicherung/Relais an ist unten ander Batterie dort können sich die kontakte lösen (geschraubt)
kannst du zum testen mal einen anderen blinker hinhängen?
ne der schaut aus wie einer von diesen druck / unterdrucksensor (?) steckern... ich mach morgen früh ma nen bild
Trollolloo?
4 schrauben auf, aufs Bike hocken, am lenker rumtüdeln bis es angenehm ist, schrauben wieder zu.
bin den ja gezwungenermaßen im regen gefahren.
wennst nicht allzu beherzt das gas aufreisst bleibt das bike in seiner spur. bremsen tut er auch im regen gut.
wer will schon im regen fahren 
?
regenleistung würde mich beim kauf eines reifens genau garnicht interessieren 
wennst mim CSA2 beherz angast ist der mit sicherheit nach 3tkm runter.
habe auf meinen jetzt knappe 3tkm drauf, schätzungsweise noch halbes profil. (hinten)
muss aber dazu sagen, das ich die bis auf 400km 
im schleich modus durch die city gefahren hab
(auto schrott)
mehr gas, richtige drehzahl finden dann passts.
ansonsten ist das krrrrkkraaaachhklonk normal.
zu oft ist sicher nicht gut, von einmal wirds des aber nicht direkt zerreissen
Meiner ist jetzt hinten nach 2300km Hinten auf halber Strecke zur Flanke unter 1,2mm. Sicherlich hat da noch das Fahrwerk dazu beigetragen (irgendwie verstellt, es passt jedenfalls nicht -.-). Vorne sieht er noch ziemlich gut aus, bis vor kurzen konnte man sogar noch die Schrift sehen!
Also es kommt schweren Herzens (weil schon wieder so teuer, nicht weil er nicht gut wäre) nen neuer Conti drauf.
oh da stimmt aber ganz bestimmt was nicht, oder du bist nur vollgas unterwegs....
habe jetzt auch ca 2000km mit hinterreifen drauf, davon viel stadt etwas land und ca 400km tour. der schaut noch sehr gut aus
kommt n FI fehler mit?
überrollsensor prüfen
mach mal das Hauptralais auf, bzw da wo die kabel reingehen. Die sind angeschraubt. Hin und wieder lösen sich diese schrauben
deine Tacho funktioniert problemlos?
