Im März, der Hobel meldet sich bei dir 
Nach jeder Inspektion wird der Zähler genullt, heisst danach ein Jahr oder 15000km, was zuerst eintritt.
Was letztendlich gemacht wird, entscheidest du zusammen mit dem Mech. Bei den 8000km wirds wieder nur ne Durchsicht mit Ölwechsel.
Flexibler Service nennt sich das.
Sieht eher aus wie PE-LD.
Zum Löcher stopfen ?
Wichtig ist dabei, dass die Wassertemperatur hoch genug ist.
Erst dann öffnet das Thermostat den grossen Kreislauf und die Luft kann in den Kühler strömen.
Wenn der Hobel aufm Seitenständer steht, dann ist der Kühlerdeckel der höchste Punkt im System und alle Luft geht da auch raus.
Alles anzeigenIch habe gestern auch einen leeren AGB entdeckt
. Habe dann mal in den Kühler gesehen und konnte feststellen, dass dieser noch gefüllt ist, zumindest sind alle Lamellen noch mit Kühlflüssigkeit bedeckt. Bis zum Überlaufschlauch steht das Kühlmittel aber nicht ganz. Hatte vorher auch die Entlüftungsschraube am Kühler (oben links) gelockert und es kam gleich Kühlflüssigkeit und keine Luft.
Kühlmittel Motorex Cooland M3.0 ist bestellt. Wenn die Kühlglüssigkeit da ist, habe ich vor, den Kühler bis an den Überlauf zu befüllen, um diesen auch luftleer zu bekommen, und dann den AGB bis "Mitte" aufzufüllen.
Meint ihr, ich muss trotzdem nach Werkstattbuch entlüften? Der Kühler selbst hatte ja offensichtlich keine Luft.
Leckstellen an den Schläuchen oder am Kühler waren nicht zu finden. Ich vermute mal, das Kühlwasser ist entweder durch den Überlauf entfleucht oder hat die Luft im System ausgeglichen. Der Vorbesitzer hat den Kühlflüssigkeitsstand offensichtlich nie geprüft. Die Wassertemperatur war bei der Probefahrt nicht auffällig.
Die waren von Werk nie richtig entlüftet, ich habe am Anfang als der Bock neu war 300ml Brühe reingekriegt.
Danach hat nie mehr was gefehlt. (Ah doch, als der Kühler gerissen ist)
Der Kühler muss bis oben hin zum Deckel voll sein, erst danach im AGB den Füllstand einstellen.
Am besten den Motor mit offenem Deckel laufen lassen, befüllen und warten bis keine Luft mehr kommt.
Ja da kommt ein Magnetventil dran, was die Benzindämpfe dann bei laufendem Motor in die Airbox entlässt.
Verdunstungskanister/Benzindampfrückführung für US Modelle.
Sicher ist das so, aber hier fahren ja schon einige mit Kühlerschutz rum. Die können ja mal berichten, ob sich die Wassertemperatur merklich verändert hat.
Wenn ich daran denke, dass so ein kühler über 700 Flocken kostet, halte ich den Schutz auch für sinnvoll. Ein verlängerter Kotflügel macht zwar auch Sinn, dürfte aber nicht so wirkungsvoll sein und ist optisch auch nicht gerade eine Prophezeiung.
Die Wassertemperatur lässt sich schlecht ablesen, an der Öltemperatur merkt man es (minimal).
Bei mir waren es ca.2 Grad mehr aufm Öl mit dem Gitter. (Durch den Öl/Wasser Wärmetauscher hängen beide Temperaturen wie Siamesische Zwillinge aneinander)
Das ist vernachlässigbar.
Der Kühler kostet 450€, keine 700.
Ich fahr eigentlich seit 40000km ohne Gitter und hab kaum krumme Lamellen.
Also notwendig is so ein Gitter nicht.
Vor allem weil der Kühler eh irgendwann oben rechts an der Halterung reisst 
Metzeler baut ab März/April den M7RR für die dicken Enduros in den passenden Grössen.
Vielleicht wäre das eine Alternative.
Naja mim Glauben hab ichs ned so.
Eine 19er würde ich bei 30mm Kolben eher nicht nehmen, das wird knochenhart und gibt dicke Unterarme.
Beim alten M4/34 schon.
Hier empfehlen sie eine 17er für die M50
Das ist auch die einzige RCS die ABE für die 1290er hat.
Alles anzeigenDie Umrüstung auf die M50 macht nur dann Sinn, wenn auch eine andere
Bremspumpe montiert wird. Die M50 benötigt eine 19 er Radialpumpe.
Grüßle
Kalle
Das ist so nicht richtig.
Original ist bei der Dicken eine 16er verbaut.
Ochito - sein Name steht im Profil
Mobil aufm Handeldy sieht man das nicht
Da brauchst du vorher nix befüllen.
Behälter ab, neuen drauf und danach Kolben in die Zange drücken.
Danach auf Max auffüllen, Zange montieren und Beläge beipumpen.
Da geht man her und drückt an einer Bremszange die Kolben rein, dann ist der Behälter wieder 5mm voll.
Da braucht man nix entlüften.
Die sind zu klein 
Darf ich fragen ob es von ktm evtl. von den neueren Modellen dunklere Behälter gibt? Würde gerne meine alten hellen tauschen.
Gruß Markus
Ab Modelljahr 16 sind klare getönte Behälter verbaut.
Sei mir bitte nicht böse, wenn ich das nicht glaube.
Mit Glauben kenn ich mich nämlich aus, 4m neben mir hängt jemand, der unseren Glauben erfunden hat.
Das sind doch alles nur Schauobjekte, so fährt doch keiner rum.
Jo ich hab Turbo un Kompressionsstrümpf.
Guck mal Post #39, da hab ich Geardata mit den Primärübersetzungen der SDR eingefügt, da kannste spielen.
Der 6. Gang ist original viel zu lang und deshalb kaum nutzbar.
