Habe den Negativfederweg gemessen. Gewicht war ich + Leder oben drauf.
Sind ca. 23mm
Gabel war komplett ausgefedert (an Gabelbrücke angehoben).
Zw. altem Abdruck des Kabelbinders und neuer Position sind es ca. 75mm
Die Breite des Kabelbinders ist 4mm
75 + 4 + 23 = 102mm
Würde bedeuten: 18mm Restfederweg, richtig?
Federvorspannung war/ist 18 Klicks raus gedreht
Messe ich am Donnerstag
Habe heute den Gabelholm, der noch komplett war, zerlegt.
Sieht soweit alles gut aus.
Es sind zum Glück zwei gleiche Federn. Beide haben 4,9mm Durchmesser, so wie im ET-Katalog angegeben.
Sind das nun die 9,5er Federn?
Ich frage mich, ob ich nicht besser auf die 10er Federn gehen sollte, da der Kabelbinder bei meiner jetzigen Gabel doch recth weit unten ist - was meint ihr?
Ich schau morgen mal, ob noch mehr Teile fehlen oder ob das Standrohr das einzige ist.
Gibt es für die RC8-Gabeln andere Pre-Load Adjuster?
In diese Richtung etwas?
Bzw. würden die Teile der SuperDuke passen?
Kürbiskern Laut ET-Katalog haben alle Gabeln nur eine Gleitbuchse.
Lediglich die Wulste sind anders.
Was meinst du mit 10er und 9,5er Federn? Federrate?
Hallo
Vielen Dank für eure Antworten!
Hi !
Die RC8R-Gabel 09/10 ist die Beste die ich je gefahren habe ! hab schon 2 mal Service gemacht und
die Gabel zerlegt . Qualitativ ist Sie besser aufgebaut als die original Öhlins - Dinger die in den Aprilia
Mille waren oder das SDR 2.0 Gelumpe .
Wie Tom schon geschrieben hat, würde ich als Basis ebenfalls die 09er Gabel verwenden.
OK, das hört sich ja schonmal sehr gut an! Dann sind meine 09er Gabelteile schonmal nicht unnötig.
Beide Cartridge von der 09er R-Gabel habe ich ja.
Wie die Gabel der 11 bis 14er RC8R innen aufgebaut sind kann
ich nicht sagen , hab bis jetzt noch keine offen gehabt . Hab mal gelesen , dass keine so hochwertigen
Dämpfer-Komponenten mehr eingesetzt wurden und natürlich keine DLC-Beschichtung mehr an den
Tauchrohren hatten .
Ich habe grade mal alle Teile der 09er und der 11er Gabel verglichen.
Tauchrohre haben eine andere Teilenummer - klar, weil nicht DLC-beschichtet. Ob sie maßlich anders sind, kann man mit dem Teilekatalog ja nicht herausfinden.
09er Nummer --> 11er Nummer
43570523SA --> 43570523S1
43570522SA --> 43570522S1
Cartridge ist laut Teilenummer auch anders. Das würde sich dann mit deiner Aussage decken (...keine so hochwertigen Dämpfer-Komponenten...). Aber in meinem Fall nicht schlimm, da ich ja die Cartridges habe.
43570453S2 --> 43570453S3
Die Abstreifringe haben auch andere Teilenummern, wobei hier aber die Bezeichnung bzw der Durchmesser gleich ist. Denke da haben sie nur den Hersteller geändert (NOK --> SKF). Könnte also maßlich gleich sein.
43570202 --> 43570624
Dirtscarper NOK 43mm --> Dirt scarper SKF 43mm black
Der Dichtring hat auch eine andere Teilenummer und auch andere Maße. Hier werden sich die Standrohre zw. 09er und 11er unterscheiden. Könnte mir vorstellen, dass die aufgrund schlechterer Dichteigenschaften auf höhere Dichtringe (9,5mm auf 11,4mm) getauscht wurden.
43570201 --> 43570623
Seal ring 43x52,9x9,5 --> Shaft seal SKF 43x52,9x11,4 bl
Die Gleitbuchsen haben andere Nummern, aber die Bezeichnung ist wieder gleich.
43570204 --> 43570618
Guide bushing 43x47x12 --> Guide bushing 43x47x12
Die Standrohre haben auch andere Nummern. Die werden sich wohl im Bereich der Dichtringe unterscheiden.
43570454S --> 43570608S
Wichtig ist auch das Gabelöl , am Besten das originale Motorex SAE 5 - andere
Hersteller mit SAE 5 sind meistens "dicker" ! Am Besten ein Gabelöl mit ca. 20Cst (Centistokes),
dafür ist die Dämpfung ausgelegt !
Ist Motorex hier wirklich das beste? Oder besser ein anderes mit den von dir erwähnten 20Cst?
Das Problem könnte allerdings sein das du nur die Tauchrohre der 09er hast. Ein Standrohr fehlt dir ja anscheinend.
Ja, eines fehlt. Hier ist meine Idee, ein 09er Standrohr aufzutreiben - eines mit den 2 Wulsten unten. Ab der 11er sollte es ja nurmehr 1 Wulst sein - kann das jemand bestätigen?
Die 11er und 09er Gabeln haben unterschiedliche Gleitbuchsen (laut Ersatzteilkatalog) verbaut.
Siehe Bild unten.
Auch die Gabelsimmerringe haben unterschiedliche Maße.
Diese lassen sich anscheinend nicht kombinieren bzw. Untereinander tauschen.
Stimmt, das hab ich während meines Vergleichs auch gesehen. Solange die Standrohre aber einheitlich sind (links und rechts), sollte das kein Problem sein, oder?
Was bringst du denn gewichtstechnisch auf die Waage?
Die 09er und ab 11er Gabeln unterscheiden sich auch in den verwendeten Gabelfedern.
Ohne Leder ca. 86kg.
Welche Federn empfiehlst du?
Grüße,
Benjamin
Hallo 
Ich bin schon länger Mitglied, habe aber bis jetzt immer nur still mitgelesen 
Nun habe ich aber eine Frage, wo ich euer Wissen und Tips benötige.
Ich möchte mir eine Gabel neu aufbauen.
Meine Idee ist, die DLC-beschichteten Tauchrohre und die Außenrohre (mit 2 Wulsten unten) der ersten R zu nehmen, also grundsätzlich die "schwarze" R-Gabel.
Hier mal die erste Frage: ist das zu empfehlen, oder doch lieber eine spätere Gabel nehmen? Die von den späteren R-Modellen?
Meine Zweite Frage bezieht sich auf die Innereien der Gabel. Welche Teile sind hier zu empfehlen?
Gibt es evtl. auch andere Pre-Load adjuster, die evtl. optisch etwas mehr her machen? Passt da vlt. was von anderen Modellen?
Mein Ziel ist es, möglichst die besten/besseren Teile aus allen Bauhjahren zu verwenden, sofern das möglich ist.
Zusätzlich soll die Gabel auch optisch etwas her machen.
Info zum Ist-Stand: habe eine 2012er R, also grundsätzlich schwarze Gabelteile, Tauchrohre sind "blank"/unbeschichtet, Außenrohre haben 1 Wulst unten.
In meinen Ersatzteillager liegen noch 80% einer schwarzen R-Gabel (09er Model??). Diese Teile würde ich gerne hernehmen.
Die jetzige Gabel in der RC8 möchte ich, wenns geht, komplett lassen, damit ich ein Back-up habe, wenn die neu aufgebaute Gabel doch nicht so funktioniert, wie gewünscht bzw. einfach als Ersatz.
Ich bin euch für jeden Hinweiß und Info sehr dankbar, also bitte her mit euren Erfahrungen und Tips! 
Besten Dank im Voraus schonmal!
Grüße, Benjamin
hallo
high-flow hat auf seite 5 dieses bild vom carbon-rohr gepostet.
http://www.ktmforum.eu/forum3/…3cdd78a846ae76b29aaa845c6
weiß jemand zufällig, welche teile-nr. der gummi zm vergaser und carbon-rohr hat?
will nämlich auch den luftfilter umbaun, und da wär der gummi schon cool!!
gruß
bramburi
