Hallo Eddy,
melde dich mal bei mir, evtl. habe ich da etwas ansprechendes für dich das auch bezahlbar ist.
LG rio
Co: rioschwab@gmx.de
Beiträge von rio
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...............Bei meiner habe ich den Blitz auf 8.500 U/min und die Dauerleuchte auf 9.500 U/min gestellt.
Genau so macht es meines Erachtens am meinsten Sinn.
LG rio -
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noch mal zum Verständniss:wenn man den Schaltblitz auf zb: 7500u/min stellt regelt der Begrenzer bei ca 8000u/min ab.
aber egal ab welcher Drehzahl der Blitz leuchtet, der Begrenzer regelt spätestens bei 10500u/min ab.
Ok das bedeutet im Umkehrschluss ich muss den Blitz höher einstellen um die 10500 überhaupt zu erreichen?
also auf 10000,- obwohl hier sicherlich nicht das max Drehmoment liegt.
Richtig?
lg rio -
Wuerde es nicht mehr Sinn machen wenn der schaltzblitz kommt wenn das max Drehmoment zur Verfügung steht,
Und das dauerlicht bei abriegel Drehzahl von 10500?
Lg rio -
@ Holzapfel
Unsere ist ok.
Kaltstart ca. 2 sek auf Anlasser, wie oben beschrieben ca. 1 Min laufen lassen und dann nimmt sie das Gas an.
Warmstart erfordert minimales anheben vom Gas.
Das Spiel am Gaszug war viel zu grosszüg. Habe es neu eingestellt mit geringst möglichen Leerweg.
Die Radlagergeschichte und eine nicht trennende Kupplung sind schlichtweg inakzeptabel!
lg rio
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@ Duke Driver
...unser Junger fährt im Alltag ne SV 650 und zum Spass ne NSU Max Bj 1954.
es gibt also Hoffnung
Meine Frau ist gerade unterwegs ihre 390er abholen
.....bestellt im April.
roll on
lg rio
