Äh ausprobiert habe ich es auch schon.!
SD Bj 2018 Laut Tacho 289km/h und anschliesender Termin beim Physiotherapeuten wegen ausgerenkten Nacken.
Aber sind wir doch mal ehrlich dafür ist die SD doch nicht gemacht.
Gruß
Norbert
Beiträge von Taxidriver
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Meine empfehlung ist :
MIDLAND MOTORCYCLE 10W-50 API SM/SL/SJ/SH/SG/SF • JASO MA2
Na wenigstens hat es die richtige Spezifikation.
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Habe jetzt seit gut 500 Kilometern die Braking 930P50 Beläge auf meiner SD.
Die haben schon auf der 690 R einen sehr guten Eindruck hinterlassen und auch jetzt auf der SD ist es zu den OEM Belägen ein Unterschied wie Tag und Nacht.
Gruß
Norbert
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Und das der Vergleich nicht funzt--390 leicht - SD schwer
Gewicht spielt nicht so eine große Rolle Leisungsunterschiede in 50 PS Schritten aber sehr.
Und sorry ich hatte mich da wohl leicht verlesen mit der Reifengröße für den CRA 3
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Die Anleitung für die 790 ist genauso beschis.... beschrieben wie die der 690.
Das muss ich jetzt mal so schreiben da auch in der Zeit wo ich noch meine 690 R im Besitz hatte das Thema Kette immer wieder für Diskussionen gesorgt hat.
Aber nicht nur KTM hat das Problem mit den Angaben in der Bedienungsanleitung.
Ein Freund von mir hatte letztens von seiner GSX 750 die Kette nachgestellt.
Alles nach Handbuch und die war viel zu stramm.
Ich handhabe das so das meine Kette immer etwas mehr Spiel bekommt auch bei meiner Super Duke.
Gruß
Norbert
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Erstens wird eine Motorradkette nicht gespannt sondern nachgestellt.!
Zweitens man kann aus der Geschichte auch eine Doktorarbeit machen.!
Kann mir nicht erklären was daran so schwierig für manche ist.
xralfx ,
Es gibt auch Motorradfahrer die technisch nicht so den Plan haben aber trotzdem dieses Hobby ausüben.
Finde deinen Kommentar jetzt ein wenig unpassend.
Gruß
Norbert
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Hat schon mal Jemand einen Tourensportler zur Kurvenhatz getestet ?
Fahre seit kurzem den CRA 3 auf meiner Super Duke.
Der klebt wie Kacke auf dem Teppich.
Und wenn der auf der SD funktioniert dann sicherlich auch auf der 390.
Gruß
Norbert
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Bin
Lenkt das nicht extrem ab wenn man nach unten in den Spiegel schaut ?
Das Kuriose ist ja das man genauso beschissen sieht wie mit den originalen.
Sprich die Dinger vibrieren auch.
Gruß
Norbert
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Kein Problem.
Gruß
Norbert
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Weiß glänzend
RAL 9003Gruß
Norbert
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Mindestens genausoviele, oder eher mehr Leute fahren ohne Probleme Öle in der vorgeschriebenen Viskosität.
Man muss ja nur einen Blick auf deine Signatur werfen.
So ist es.!
Es gibt auch spitzen Öl zum kleinen Preis.
Megol Meguin Racer 10W60.
Da kostet die 20 Liter Kanne etwas über 60 Euro.
Bei dem Literpreis könnte man wegen der fürchterlichen Ölverdünnung alle 1000 Kilometer das Öl wechseln.
Wenn ich mir das Video von dem einschlägigen Tuner mit dem Aluhut anschaue muss ich immer an Horst Fuchs denken wie er mit Peppi Rössler über die Vorzüge von Teflon Bratpfannen fachsimpelt.
Gruß
Norbert
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Ist deine SD schon aus der Werksgarantie raus.?
Falls ja kann ich dir Michael Stahl in Walsrode empfhelen.
Ist zwar kein KTM Händler hat aber lange bei KTM Meine in Bispingen gearbeitet.
Macht einen super Job
Gruß
Norbert
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Polo und Louis bieten das Fuchs nicht an.
http://www.motorrad-ersatzteile24.de
Da gibt es für Forumsuser auch noch Rabatt.
Gruß
Norbert
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Mein Schrauber hat lediglich den Simmering gegen einen neuen in einer leicht anderen Größe getauscht.
Eine leicht andere Größe bei Radialwellendichtringen ist nur da möglich wenn.
1.Die Gehäusebohrung berabeitet wurde.
2.Die Welle bearbeitet wurde.
Beides trifft hier denke ich mal nicht zu.
Die Abmessungen des Radialwellendichtrings ergeben sich aus dem Durchmesser der Gehäusebohrung und dem Durchmesser der Welle.
Daher halte ich es für absolut unmöglich das der Radialwellendichtring eine andere Größe hat.
Gruß
Norbert
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Kann da immer wieder nur die Wheely Schule von DIRK MANDERBACH empfehlen !!!!!!!!!
Braucht man denn unbedingt eine Wheely Schule.
Wie fahre ich richtig eine Kurve an das würde noch Sinn machen aber einen Wheely auf öffentlichen Straßen braucht kein Mensch.
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Dann eben S1 und wo spürtst du das das Leistung fehlt.?
Gruß
Norbert
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Es geht hier um den SC1 und nicht um den SC1R.!
Gruß
Norbert
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Silver01 ,
Ich habe nicht das Gefühl das mit dem SC1 Leistung fehlt.!
Da du nichts am VSD bei der SD änderst denn da sitzt der KAT wirst du mit dem Wunderkasten nichts erreichen.
Eine andere Geschichte ist der Full AKRA für die SD.! Und auch da gibt es von Haus aus das passende Mapping von KTM.
Also nichts für ungut aber das Geld würde ich mir sparen.
Gruß
Norbert
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Da mache ich mir keinen Kopf was die SD verbraucht.
Wo viel raus da viel rein.
Gruß
Norbert
