War heute gerade in Hamburg bei Bergmann und Söhne.
Viel ist nicht mehr übrig.
Gruß
Norbert
Beiträge von Taxidriver
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Beim 1000'er Service wurde mir gesagt, es sei bei der 1290'er "normal, machen die alle"
Meine 2018 macht das nicht.
Schon seltsam.
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Bin mir sicher,
wer das Potenzial der 890 erfährt, wird auf der Landstraße kaum eine Superduke im Rückspiegel zu sehen bekommen.
Ich sehe in den Rückspiegeln der SD eh nichts.
Gruß
Norbert
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Zu dem Thema gibt es zig Beiträge.
Mal die SUFU nutzen.
Gruß
Norbert
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Wer nicht Rennstrecke fährt, braucht keine 1290
Für die Renne gibt es sicherlich andere Motorräder als eine 1290.
Ich habe mir im Oktober 2018 eine neue SD gegönnt nach dem ich die 790 Probegefahren hatte und für
befunden habe.Tschuldigung das ist nur meine Meinung.Ob man eine SD braucht ist die eine Seite ob man damit umgehen kann die andere.
Ich würde nicht im Traum daran denken meine SD gegen die 890 zu tauschen.
Finde die 890 aber trotzdem ein gelungenes Bike und sicherlich gibt es damit auch eine Probefahrt.
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Ich hatte einmal den Fehler gemacht und ein nicht silikathaltiges Kühlmittel (rot) eingefüllt.
Warum ist das rote Kühlmittel nicht silikathaltig.
Ganz einfach weil es Aluminium nicht angreift und daraus besteht nun mal der Kühler und andere Teile an unseren Mopeds.
Treffen silikathaltige Substanzen auf Oberflächen aus Aluminium entstehen chemische Reaktionen die das Material beschädigen.
Und Kühlmittel ist auch nicht ewig haltbar und baut mit der Zeit die für den Korrosionsschutz enthaltenen Substanzen ab.
Daher ist auch mal ein Kühlmitteltausch angebracht.
Gruß
Norbert
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Natürlich funktioniert das mit der 600 Ampere 200 Euro Profizelle, brauchen tut man es aber nicht.
Darum bin ich jetzt wieder bei einer Gel Batterie gelandet.
Die sollte mit 14Ah und 270 A Startstrom den V2 zuverlässig anmachen.
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200 A auf dem Papier... Ich würde mal ein Voltmeter dranklemmen, ob der versprochene hohe Kaltstrom doch nicht die Mindestspannung für die Steuergeräte zusammenreisst.
Könnte man mal ausprobieren.
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Wieviel Kaltstart Ampere liefert denn die Bleibatterie der 1290 SD? Es stimmt einfach nicht, dass Li-Ion Batterien grundsätzlich schwächer sind und einen V2 nicht ordentlich starten können. Man muss nur eine passende einbauen.
Die von dir verlinkte Batterie Taxidriver liefert 600 A Startstrom. Das liefert die Bleibatterie der 1290 SD nie im Leben. Das ist Overkill.
Lese dir mal die Daten der von mir verlinkten Batterie durch welche Batterien in der Vergleichsliste stehen und auch die Daten wie es umgerechnet wird.
Die original Yuasa Batterie der SD ist eine YTX14BS und hat 200 A Kaltstartstrom.
Die jetzt von mir verbaute Siga Gel Batterie 12Volt 14Ah liefert 270 A Startstrom und das ist schon für fast die Spitze der Kaltstartstrom Kapazität die eine Gel Batterie erreicht.
Die elektrischen Verbraucher der SD saugen beim anmachen der Zündung schon enorm viel Saft aus der Batterie.
Da ist ein hoher Kaltstartstrom nur von Vorteil.
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Liest sich richtig geil! Habe trotzdem immer meine Zweifel, dass die Dinger ohne Probleme nen Liter V2 anbekommen...
Sorry for offtopic
Für die SD 1290 wäre dann diese Batterie die richtige.
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Stahl Motorradtechnik
Kupferweg 2a
29664 Walsrode
Tel. 05161 6094456
Kannst auch mal bei You Tube schauen.
Gruß
Norbert
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Gibts jetzt eigentlich irgendeine Möglichkeit rauszufinden was die Fuhre jetzt wieder zu mosern hat?
Gute Frage.
ABS/MTC Fehler hatte ich schon oft an meiner 2.0.
Fehler wird nicht im Steuergerät hinterlegt.
Die Systeme funktionieren aber ohne Probleme.
Massepunkte gecheckt,Auspuffklappe gecheckt alles im Lot.
Die original Yuasa Batterie gegen eine Lithium Batterie getauscht und mit der Lithium Batterie nach etwas längerer Standzeit wieder ABS/MTC Fehler.
Spannung beim starten geprüft und dicke Backen gemacht.
Multimeter zeigte 11,5 Volt an und sofort ABS/MTC Fehler.
Ich vermute das Unterspannung das Problem verursacht.
Habe vor kurzen dann eine Siga Gel Batterie YTX14 BS mit 12Volt 14Ah und 270A/EN Kaltstartstrom eingebaut.
Mit dieser Batterie zig mal hintereinander gestartet und es trat kein Fehler auf.
Auch nach fast vier Wochen Standzeit sprang die SD sofort an ohne Fehlermeldung.
Ich hoffe es bleibt so denn auch die Werkstatt hat für diese Phänomen keine Erklärung.
Gruß
Norbert
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oder du hast einen Dauerverbraucher dran!?
Eben nicht.!
Sag mal wie hast du das mit den Anschlüssen gelöst.?
Ok eben gerade gesehen gibt ja fertige Adapterkabel.
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Alles anzeigen
Ich hab den Vorgänger von der hier seit fast 4 Jahren drin...https://cs-batteries.de/Lithiu…50A-106-x-76-x-82mm-1160g
Im 1zyl, 2zyl und jetzt im 4zyl...
Seit zwei Jahren, auch im Winter/Frühjahr nicht mehr nachgeladen
Noch nie Probleme gehabt
Und... es ist wie es ist: "wer billig kauft, kauft zweimal" bei dir sogar dreimal.
Die Batterie ist ja Porno.
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Keine Ahnung scheinbar habe ich eine SD erwischt die sehr für Spannungsschwankungen anfällig ist.
Sämtliche Masseverbindungen usw. überprüft.
Und klar im Sommer sprang die SD auch ohne Mucken an nur lange Standzeit ging gar nicht.
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Shido Lithium Batterie LTX14-BS und eine Aliant YLP09B ausprobiert.
Die Shido kackte schon nach zwei Wochen Standzeit ab und die Aliant hielt ein wenig länger durch.
Dann auf eine Siga Gel Batterie 14Ah 12V 270A/EN gewechselt.
Damit sprang die SD selbst nach vier Wochen Standzeit ohne Probleme an.
Und seit dem gibt es auch keine Fehlermeldungen mehr.
Der V2 der SD benötigt doch ein wenig mehr Batterie Power.
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Außerdem sind die Lithium-Motorradbatterien meist mit deutlich geringerer Kapazität ausgeführt.
Für´s Starten mag die geringere Kapazität unter normalen Umständen durchaus ausreichen.
Ich habe bei meiner SD wieder auf eine Gel Batterie gewechselt.
Die Lithium Batterie war mit dem V2 überfordert und die SD quittierte es mit andauernden Fehlermeldungen durch den Spannungsabfall.
Daher lieber 3 Kilo mehr als andauernd den Ärger.
Gruß
Norbert
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aber die 1290 ist mir doch noch eine Nr zu groß
Fahr doch mal Probe mit der 1290.
Gruß
Norbert
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Leute was habt ihr denn verbaut.?
4000,00 für Anbauteile.?
An meiner SD ist alles drann was gut und teuer ist.
Akra Endtopf,Carbonteile,diverse Schrauben von Desmoworld,diverse Titanschrauben,zig Teile von Evotech Performance,diverse PP -Teile usw.
Entweder ich habe meine Zubehöhrteile zu billig gekauft oder ihr eure zu teuer.
Gruß
norbert
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ein Moped ist wenn nicht HD drauf steht eh keine Wertanlage !
Seit wann sind denn die Kackstühle aus Milwaukee eine Wertanlage.
Na sicherlich dann nur solche Exemplare die mit dem Trailer zum Treffen gefahren werden.