Beiträge von PepetheDuke
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Klasse bin mit dabei, halt uns auf bitte auf dem laufenden...
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Vermute ich auch wenn der Rest geht...
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Hast recht, nur beim Original Heck ist das so. Sorry!
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Na klar...
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Habe eben nochmal meine Verdrahtung angeschaut -
Kennzeichenhalter Duke 690 Duke 5
Post #95 da siehst du bei meinen Bilder auch den Stecker,
und sollte soweit passen...
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Hallo,
er meint die Kennzeichenbeleuchtung!
Gruß Peter
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auch das anbremsen in Kurven ist bei meinen 100kg ein Unterschied wie Tag und Nacht!
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Je früher desto besser, du wirst überrascht sein wie Kurvenfahren noch ne ganze Ecke mehr Spaß macht...
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Hallo Leuten,
sorry für meine späte Antwort. Habe di Zero friction Federn genommen und die Gabel auf mein Gewicht abstimmen lassen. Für mich hat sich Umbau und die Investitionen in Gabel und Federbein von Wilbers voll gerechnet, die ganze Schaukelei ist vorbei und meine Duke fährt wie auf Schienen.
Gruß Peter
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Hallo Michael,
vielen Dank für dein Feedback, das klingt ja super! Werde mir eine Erinnerung auf Mitte July legen und Dir natürlich einen Schwarzen übrig lassen.
Gruß Peter
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Ja, sag mal Bescheid, möchte mir auch noch einen zulegen.
Gruß Peter
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Nur mal zur Info wg Haltbarkeit und Euren ominösen 20.000km:
Meine Duke 4R hat über 80.000 km drauf
bei 47tkm beide Kipphebel und bei 79tkm Einlass ersetzt
Die Duke wird sportlich auf der Straße und teils Rennstrecke eingesetzt.
Vorletzte Woche hatte ich plötzlich auf der Kartbahn Startschwierigkeiten und starke Leerlaufschwankungen und Motor ging im Leerlauf aus.
Zündkerzen neu, Einspritzdüse gereinigt (afrikanische Methode ) und die Kiste läuft wieder wie nach dem Umbau auf Stage III bei 29.000km
Hätte sonst noch Filter + Benzinpumpe (ist noch die Originale drin) ersetzt.
Wie geht den die afrikanische Methode?
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Alles original, nichts nachgebogen!
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Jetzt kommt ja doch noch leben hier rein, vielen Dank für eure Unterstützung schon mal.
Wo kann ich die SW Version oder welches Mapping drauf ist sehen/auslesen?
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Gerne, bin aber erst am Donnerstag wieder daheim...