Beiträge von wildduck

BMWs Frontalangriff auf KTM in KTM's international wichtigstem Segment! Das musste kommen.
Wenn BMW diesen Style in die Serie rettet und vergleichbare Qualitäten zur 390er Serie bringt, dann wird das ein Erfolg.

Bemerkenswert:
The special feature is the cylinder which is inclined towards the rear and the cylinder head which is rotated by 180 degrees. This permits optimum placement of the engine in the motorcycle and a short wheelbase in spite of the long swinging arm thereby making the motorcycle very agile.
Read more: http://www.visordown.com/motor…/28266.html#ixzz3noBQJMzJ

Das Problem mit den KTM-Modelle ist, dass sie primär dem Wettbewerb Paroli bieten wollen (GT > BMW XR, Duc Multistrada) anstatt ein eigenes Profil zu definieren. Ich hoffe mit dem neuen 2-Zylinder kommen nächste Jahr endlich die Modelle auf den Markt, auf die einige von uns ja schon lange warten. z.B.: 100+PS SuperMoto, 180-kg 21' Adventure-Enduro.

Bis dahin werde ich mich mit 'ner 2016er Duke 690 R dieZeit vertreiben.

Zitat von ks586

3-4-5-6 6-5-4-3 schalte ich meist ohne Kupplung oder nur mit leichter Unterstützung mit 2 Fingern

Wenn Du flott auf 'ne Kurve zufährst und schnell 1-3 Gänge runter musst, dann haust Du die tatsächlich ohne Kupplung rein?

Ist das denn auf Dauer gesund?

Die neue Super Duke GT im ersten Fahrbericht in der neuen Motorrad. Heute rausgekommen...

• Klappensteuerung (wegen EURO4)
• LED Kurvenlicht
• Überarbeiteter Motor, etwas mehr Leistung
• Semiaktives Fahrwerk
• 20Liter Tank
• kacken-häßlich (auf Nachfrage ergänzt)

2.990,-€ beim freundlichen Honda Händler.

Dafür gibt's auch Tuningteile ohne Ende. z.B. Ein BigBoreKit mit 17PS ... anstatt 8PS

http://www.hardracing.com/13-14%20Bikes/14%20GROM.htm

Hier der wirklich passende Video zur Mini Honda (sehr unterhaltsam): http://youtu.be/6SVKlG9Iiak

Offroad Konkurrenz für die 690er Enduro. Die kann nicht nur links und rechts überholen, sondern auch unten drunter durch fahren: http://www.motorcycle-usa.com/…-grom-scrambler-concepts/

@dm-Arts: Warum nicht die neue 690er Duke? Leistung?

Zitat von CodyCodman

http://www.asphaltandrubber.co…-ducati-hypermotard-carb/
http://www.asphaltandrubber.co…ducati-959-panigale-carb/
Hubraum kann nnur durch noch mehr hubraum ersetzt werden..

110 ccm mehr, dann sollte das Teil mit mind. 125 PS und reichlich Schubkraft gesegnet sein.
Damit setzt man sich deutlicher von den schnöden 690er Konkurrenz ab.

Bin gespannt wann KTM das Thema "leistungsstarke SuMo" wieder aufnimmt. Ich befürchte aus der 800er Serie von KTM werden in 2017 erst mal nur verkausstarke Mainstreammodelle (Duke, Adv, RS?) herauspurzeln.

Frage zum neuen Wunderreifen von Continental:

http://www.continental-reifen.…ersport/contisportattack3

Zitat: "Die komplett neu entwickelte GripLimit Feedback-Technologie erhöht die Sicherheit in Schräglage, da der Fahrer im Grenzbereich frühzeitig eine Rückmeldung vom Reifen erhält und somit die Kontrolle über die jeweilige Fahrsituation behalten kann."

Wie muss ich das verstehen?
Fängt der Reifen an zu heulen, zu vibrieren, geht er in einen stabilen Automatik-Drift über (das wär's ja...) oder schickt der mir gar ne SMS? Oder ist das nur ein Marketinggäg und der Reifen gibt einfach nur ein gutes Feedback?

Kawasaki 650 mit Kompressor...

Zitat von Ivolut1on

Vorallendingen wie willst du das Ding da rein und Raus bekommen wenn es möglichst klein ist

https://www.youtube.com/watch?v=Wp-WcvnGDHI

Für mich unverständlich ist, dass KTM noch den "alten" Motor in die 701er reingetan hat und nicht den "neuen" von der 2016er Duke. Dann hätte man einen echte Kauf-Motivation geschaffen. Verfügbar ware er sicherlich gewesen. So vermute ich mal, dass KTM das Qualitäts-Risiko eines neuen Motors zunächst nur auf ein Modell (Duke) reduzieren wollte.

Wegen EURO4 werden alle 690er KTM und Huskies spätestens zum Modelljahr 2017 dann aber eh den neuen Motor bekommen müssen.

off-road-biker: Danke

Man muss nur richtig suchen. Erstaunlicherweise steht das aber noch nicht einmal in der Bedienungsanleitung oder auf der KTM page.

Duke 2015 R

• Lange / Breite / Höhe incl. Spiegel (Serie): 2130 / 965 / 1355 mm,
• Sitz- / Lenkerhöhe: 855 / 1115 mm
• Lenkerbreite: 840 mm

Wir breit und hoch ist die Duke 690 R incl. Spiegel?

Danke!!!

PS.:Möchte mir eine möglichst kleine Motorradgarage vor's Haus stellen...

Nicht schlecht 76PS, 80NM...

Was kann man dann erst aus dem Euro4-kastrierten 2016er Duke Motor mit 75 Serien-PS rausholen ?

In 2016 homologisierte Motorrad Modelle müssen EURO 4 erfüllen. Alle anderen NEUfahrzeuge müssen ab 1.1.2017 EURO 4 erfüllen.
In 2016 kann also alles, was bis zum 31.12.2015 (mit EURO 3) als neues Modell homologiert wurde auch verkauft werden.

Konkret heißt das: in 2016 können alte Modelle weiter als Neufahrzeug verkauft werden + für das Modelljahr 2017 werden alle KTM Einzylinder Modelle zwingend den Motor der neuen Duke erhalten müssen

Also werden z.B. auch die 701er Huskys bereits nach einem Jahr zwingend einen neuen Motor bekommen müssen.

Ducati wird 9 neue Modell auf der EICMA zeigen: http://www.visordown.com/motor…odels-at-eicma/28174.html

Never before has Ducati presented so many new bikes and EICMA will provide the perfect platform on which to show them to all to our enthusiastic customers.

Two of these will take us into segments in which we’re currently not present and this is going to be one of the greatest challenges of 2016: to extend the Ducati hallmarks of style and performance to motorcyclists who were – until now – beyond our reach.

Auch wenn ich mich jetzt als Ahnungsloser oute... Was bringt ein breiterer Hinterreifen auf der Duke (abseits der Rennstrecke)?

• Etwas größere Auflagefläche, theoretisch also mehr Grip. Aber da der CSA2 ja nicht der Gripkönig ist wird es 160er geben die weit besser kleben. Oder macht die Auflagefläche soviel aus?
• Je nach Sichtweise: trägeres Händling oder mehr Stabilität
• Bei gleicher Schräglage weniger Speed.
• Bessere Optik.
• Höhere Anschaffungskosten (Preis),
• Höhere Laufleistung?
• Mehr Gewicht (bei gleichem Reifen)
• was noch...

Das hat Werner nie gewollt...