Danke für die Info.
Das mit den Fahrgeräuschen habe ich eben befürchtet.
Denkst du dass man das auch mit Gummibeilagscheiben in den Griff bekommen könnte?
Nochmals vielen Dank und Gute Fahrt.
Danke für die Info.
Das mit den Fahrgeräuschen habe ich eben befürchtet.
Denkst du dass man das auch mit Gummibeilagscheiben in den Griff bekommen könnte?
Nochmals vielen Dank und Gute Fahrt.
Hi,
das Fahrverhalten wurde von Mal zu Mal unruhiger und schwammiger.
Bei langsamer Fahrt bzw. beim Schieben des Fahrzeugs war ein deutlich werdendes Klackern zu hören
und es war ein Gefühl wie wenn man zu wenig Luft im Reifen hätte.
Bei schneller Fahrt hab ich es beim rauf- und runterschalten gemerkt. Genauer gesagt bei schnellen ein- und auskuppeln.
Dabei fühlte es sich an als ob das Hinterrad einen Impuls nach links bekam.
Die Radmutter war lange Zeit fest, zumindest für Jemanden der nicht das richtige Werkzeug besitzt.
LG
Inschi
Hallö,
an alle die noch nicht beim Händler waren und das Hinterrad begutachten lassen haben:
Fahrt zum Händler und lasst es prüfen!
Bei mir wurde die Radmutter nie nachgezogen (von 200 auf 250 Nm), weil ich keine Info darüber erhalten habe.
Es ging dann plötzlich ganz schnell, dass das Motorrad nicht mehr fahrbar wurde. Gut dass ich nicht weit
zum Händler habe. Seine Diagnose: Felge samt Lager defekt. Geht glücklicherweise auf Garantie.
LG
Inschi
Hallo,
offizielles Statement von KTM selbst:
Ein Spiel an der Hinterachse von ca. 0,3 mm ist normal.
Jedoch kann es vorkommen, dass die Felge selbst nicht richtig montiert worden ist.
Beim Aufsetzen kann die Felge neben den Führungsbolzen platziert werden (ist leider möglich).
Oder die Achse hat ein zu großes Spiel.
Die Kombination Achse-Lager kann leider einen ungünstigen Toleranzbereich aufweisen.
Wenn man bei langsamer Fahrt bzw. beim Schieben des Fahrzeugs ein Klackern hört,
die Kette zu sehr rasselt oder wenn sich während der Fahrt das Hinterrad unruhig anfühlt,
sollte man dies umgehend kontrollieren bzw. beheben lassen.
LG
Inschi
Vorne im Bild sieht man die LSL Klemmböcke die das ganze Gedöns ersetzen sollen.
Hallo,
Kann mir jemand von euch sagen welche Klemmböcke für die 1290 SD R passen?
Bevorzugt schwarze oder orange.
Vielen Dank und LG
Inschi
Oh jaaaaa
Für ne Vollkasko zahlt man bei uns weit über 2.000 EURO.
Aber was tut man nicht lles für das gute Gewissen ![]()
Schönen Samstag noch.
Ihr habts alle gut in DE ![]()
Ich zahl im Ösiland gute EUR 1000,- für ne Teilkasko ![]()
Hallo Gero,
hey cool! Wie hast du das gemacht? Kannst du bitte noch mehr Bilder online stellen?
Sieht echt top aus! ![]()
LG
Inschi
Hallö,
endlich ein Foto von dem Spoiler am Bike.
Vielen Dank...finde auch dass der gut aussieht.
Wie macht er sich so beim fahren? Geräuschtechnisch?
Das Teil ist ja aus Blech gefertigt.
LG
Inschi
Hallo pepec,
gibt es schon was neues von der Tachofront?
Würde mich brennend interessieren.
LG aus dem Salzburger Land
Inschi
Man kann das original Dekor nicht entfernen.
In-Mould Verfahren ...passiert schon beim Spritzguss in den Formen.
Es gibt aber jetzt von KTM leere Verkleidungssätze in schwarz und weiss.
2x Heckteile, 2x SeitenSpoiler, 2 Lampenspoiler
EUR 350 ,-
LG
Inschi
Hi Speedwerk,
danke für die Empfehlung!
Ich werde es auf jeden Fall ausprobieren.
@Bade: Hast du meine Mail bekommen?
LG Inschi
@ BADE
Hallo,
das klingt ja echt super.
Wie würde das ablaufen?
Sitz zu dir schicken? Wie lange würde das dauern?
Kosten? Welche Maße brauchst du von mir?
Vielen Dank schon mal im voraus.
Ingrid
Hallöle,
höheres Schuhwerk hab ich schon.
Was könnte die Sitzbank bringen? Ist ja schon sehr dünn, oder?
Vielen Dank!!!
ingrid
Guten Abend,
denkt ihr es bringt was, die Sitzbank abpolstern zu lassen? Bin 1,66cm groß.
Es ist hart an der Grenze bei mir. Ich meine, stehen bleiben und losfahren geht so...wenn auch wackelig und unsicher...aber es geht.
Nur wenn es zum wenden oder manövrieren kommt, ist heftiges schwitzen mit anschließendem Stossgebet gesagt!!!
Ich denke 2-3 cm würden reichen. An's Fahrwerk traue ich mich nicht recht dran.
Bin für jeden Tipp sehr dankbar. ![]()
Guten Nacht und liebe Grüße
Ingrid
Hallo Leute,
das mit den Blinkern kenne ich auch und finde ich schon sehr mutig bei einem Bike in dieser Preiskategorie.
Ich habe bei meiner SuperDuke auch Feuchtigkeit in meiner Tachoeinheit bemerkt.
Man sieht immer wieder Kondenswasser auf der Innenseite des Glases.
Hat jemand von euch auch das gleiche Problem? Was würdet ihr raten?
LG und vielen Dank.
Schönen Sonntag
Inschi
Hallo,
kennt jemand einen weiteren Dual-SlipOn ausser dem BODIS für die 1290 SUPER DUKE R?
Danke und LG
inschi
Hmmmm...wo wäre dieser Sensor?
das habe ich befürchtet.
Aber trotzdem Danke.
Kann mir jemand sagen was die 5 schwarz zugepackten Kabel unter der Sitzbank rechts sind?
Die unter denen die ACC1 und ACC2 Kabel zu finden sind?
Danke und LG
Inschi
Hallo Leute, bin am verzweifeln. ![]()
Ich hoffe hier kann mir jemand weiterhelfen.
Ich habe vor einer Woche endlich meine 1290 SD R bekommen. Hab dann nach genauer Anleitung die Legos 4 Alarmanlage eingebaut (mit Reedschaltern am Sitz)
und dann mein ZUMO 550 mit KTM Lenkerklemmenhalterung angebracht. Strom gibt es dafür von den Kabeln unter der Sitzbank.
ACC2 und Masse nach vorne geleitet und noch einen Wasserdichten Steckverbinder dazwischen.
Navi lädt nun, nur die Super Duke lässt sich nicht mehr Starten.
- Am Matrix-Display erscheint, nach dem der Zündschlüssel auf „ON“ gestellt wird, die Fehlermeldung „Not-Aus-Schalter“ obwohl dieser nicht auf „AUS“ steht.
- Es blinkt auch die Tankanzeige und einige Symbole am Tourenzähler (Dreieck mit Rufzeichen,...)
- In der Liste „Warnung“ steht die Fehlermeldung „NotAusSchalter“
Hat irgendjemand eine Idee?
Will Samstag mit meinem neuen Schatz in den Urlaub fahren. ![]()
Vielen, lieben Dank im Voraus!
LG
inschi