Beiträge von ACE_79

Bei mir am MotoPumps Halter, passt genau unter die Kante der R Scheibe

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axt.JPG

Es ist ein ISK Bolzen auf beiden Seiten, einer nur gesteckt + Mutter, der andere geschraubt + Mutter.

Die Linsenförmigen Plastikkappen lassen sich mittels Cuttermesser oder Skalpell gut raushebeln
(bei mir zumindest, soll wohl auch Fälle geben wo die eingeklebt waren).

Immer lustig, was so alles interpretiert wird...

Auch ich hatte schon so manches Mal einen misslungenen QS-Schaltvorgang, vor allem Offroad.

Beim Hochschalten landet man dann schon mal zwischen den Gängen und die Drehzahl geht hoch,

im nächsten Moment zieht man die Kupplung und schnalzt den Gang ("krachend") rein, aus meiner Sicht ganz normal!

Was sollte man deswegen denn unternehmen oder kontrollieren?!

EndlichReisen

Danke für die Beschreibung, also ist scheinbar bei diesem reflexartigen ziehen der Kupplung irgendwas passiert.

Halte uns bitte auf dem Laufenden was die Werkstatt entdeckt.

Ich kann mir nicht vorstellen, dass sich mal eben alle Kupplungsfedern verabschieden, evtl. was verklemmt oder so.

Könntest du den "nicht sauber ausgeführten QS Gangwechsel" mal beschreiben?

Nächster Gang ist einfach nicht rein gesprungen und du musstest dann mit Kupplung schalten?

Bin grade etwas irritiert, da die Kupplung beim QS Gangwechsel ja nicht mal arbeitet, höchstens Anti-Hopping beim runter schalten.

DAS ist doch mal ein Rally-Look, wohl leider auch nur eine Einzelanfertigung...

(Ist der "peterbuild" aus dem Adv-rider Forum auch hier?)

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Zitat von EndlichReisen

Übrigens ist das im Kettensatz enthaltene Ritzel gedämpft. Das einzige OEM 15 zahnige ist nicht Gummi gedämpft. Müsste man ein jt sprocket oder ähnliches nehmen wenn einem das wichtig ist.

KTM 58033029115

Das klappt mit der Bremse, dafür hat sogar meine zierliche Frau genug Pedalkraft aufbringen können

Ich erwähne jetzt nicht extra das Sicherungsblech, bist ja nicht doof

Beim Festziehen dann das Gleiche mit der Bremse, nicht vergessen an dem Punkt wo es nicht mehr fester geht kurz *klack* zu sagen,

so wie es sich für eine ordentliche Werkstatt mit Drehmomentschlüssel gehört...

Beatle Ich kenne mich selbst nicht damit aus, aber informiere dich doch mal bei Anbietern wie Shapeways was die Machbarkeit und deinen Anteil betrifft.

Die Reit- und Wanderkarte habe ich nie getestet, der Anbieter schreibt selbst sie sei nicht routing fähig:

Zitat

Die Karte ist in einer Version für Garmin GPS-Geräte zum Download verfügbar. Die Garminkarte umfaßt die gleichen Gebiete wie die Online-Karte und hat auch die gleiche Optik (bis auf die Schummerung, die können die Geräte nicht abbilden). Die Karte ist nicht routingfähig. Die Aktualisierung der Karte erfolgt monatlich.

Die Freizeitkarte funktioniert einwandfrei und mir gefällt auch die Darstellung (Farben/Details) sehr gut.

Epse Schau dir mal die "Freizeitkarte" an.

Der größte Vorteil ist (für mich) die Tatsache, dass Routing auch auf kleinen Wegen, also Rad-, Feld- und Waldwegen funktioniert

Zitat von gerrycoolb

... Gerne habe ich im Gepäck noch Platz für Wein und Bier.

Womit wir dann wieder beim "auslitern" wären

Mich würde hier neben der Anzahl Schlüpper mal euer Camping Material interessieren.

Ein gutes kleines Zelt habe ich schon, vom Rest aber keine Ahnung.

Was sind kompakte Möglichkeiten (evtl. sogar preiswert) bzgl. Isolations-Matte/Matratze und Schlafsack?

Was ist euer must-have Camping Zubehör?

Funktioniert eine OSM Larte weiterhin normal auf dem XT?

Ich antworte mal kurz für Andreas:

"Stimmt, der tiefe Koti passt besser zu den Strassenreifen "

Ne ernsthaft, generell gefällt mir der Cross-Fender an der 790@R besser.

Zusammen mit Rally-Tower passt aber auch ein tiefer Koti gut ins Gesamtbild.

Die Kopien dort sind genau so dreist wie der Chinakram, mit dem Unterschied, dass nicht irgendwelches Alu-Bling-Bling kopiert wird, sondern sehr praktikable bzw. nützliche Teile, wo sich kleine Firmen technische Lösungen überlegt haben.

Dazu wird dann teilweise mit "we found a solution" geworben, ziemlich asozial in meinen Augen...

Verstehe nicht, warum man bei solchen Teilen für die paar € Unterschied nicht lieber den Erfinder unterstützt.

Mal wieder sehr geile Aufnahmen seitens KTM.

Man hab ich jetzt wieder Bock auf so ein Event,

hoffentlich schaffe ich das noch als unter-50er

Naja, wie gesagt mal einen Händler fragen...

Es gibt scheinbar eine DID Kette + Schloss (#31 + #32) und/oder

eine Kette inkl. Führung (#33), die dürfte endlos sein?!

kette.JPG

Vorschlag 1: (so werde ich es auch machen)

Kette von DID (endlos)

Ritzel KTM (gedämpft 15Z)

Rad Supersprox (falls nötig)

Kettenführung von BRP (schon verbaut)

Diese lässt sich öffnen, gibt's in schwarz oder orange:

https://www.rally-motor.nl/epa…96/Products/BRPCHAINBLACK

Vorschlag 2:

Org. Kette via KTM ETK bestellen, wenn ich mich nicht irre ist die geschlossen und inkl. neuer Kettenführung.

Zumindest erinnere ich mich das mal auf einem Bild/Foto gesehen zu haben, org. Kettenführung lässt sich nicht öffnen.

Da ich hier aber noch keine eigene Erfahrung gemacht habe, vorher vom Händler validieren lassen

Klingt etwas ungewöhnlich, so sehr kann der Stellring sich eigentlich nicht zusetzen, evtl. ist was verkantet.

Bei mir geht's mit einem normalen T-Schlüssel ziemlich leicht, auch rechts rum (Vorspannung erhöhen). Dabei solltest du natürlich nicht drauf sitzen, egal ob deine Waage kaputt ist oder nicht

Zitat von harry08

geht nur einmal nach links, dann einmal nach rechts

Wenn du ganz sicher an der richtigen Schraube drehst sollte das auch min->max 10 Umdrehungen sein.

Meine steht glaube ich bei 6, wenn das bei dir nicht geht stimmt was nicht. Evtl. klemmts nur etwas?

Beim Einstellen kann man auch sehen wie sich der Anschlag der Feder verschiebt.

Das "Corona bedingt" musst du noch kurz erklären, so krass zugenommen?!